[發(fā)明專利]用于內(nèi)燃機的控制器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201580067050.4
• 申請日: 2015-12-10
• 公開（公告）號: CN107002573B
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 杉平成廣;加藤直人;吉嵜聰
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02D41/10
• 分類號: F02D41/10;F02D11/10;F02D41/14;F02D41/30
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 崔雁;楊曉光

1.一種用于內(nèi)燃機的控制器，所述內(nèi)燃機包括渦輪增壓器，所述內(nèi)燃機被配置為選擇性地在處于理論空燃比的操作和處于比所述理論空燃比更稀的指定稀空燃比的操作之間切換，所述控制器的特征在于包括：

電子控制單元，其被配置為在處于所述稀空燃比的操作期間目標轉(zhuǎn)矩增大的情況下，作為第一轉(zhuǎn)矩增大操作，在保持所述稀空燃比的同時增大被吸入所述內(nèi)燃機的氣缸的空氣量，以使所述內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)矩增大，所述電子控制單元被配置為在從當前時間點開始的一定時間內(nèi)保持所述稀空燃比的情況下，計算界限轉(zhuǎn)矩作為能夠?qū)崿F(xiàn)的所述轉(zhuǎn)矩的上限，所述電子控制單元被配置為在所述第一轉(zhuǎn)矩增大操作的執(zhí)行期間所述目標轉(zhuǎn)矩變得高于所述界限轉(zhuǎn)矩的情況下，作為第二轉(zhuǎn)矩增大操作，切換到處于所述理論空燃比的操作并且增大所述內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)矩，其中所述一定時間被設(shè)定為直到實現(xiàn)能夠用于滿足駕駛員的加速要求的所述目標轉(zhuǎn)矩為止的窗口時間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于內(nèi)燃機的控制器，其特征在于

所述內(nèi)燃機包括：節(jié)流閥，其被設(shè)置在進氣通道中；以及廢氣門閥，其被設(shè)置在排氣通道中，以及

所述電子控制單元被配置為在當前時間點所述節(jié)流閥完全打開且所述廢氣門閥完全閉合情況下，計算所述界限轉(zhuǎn)矩作為在所述一定時間之后實現(xiàn)的轉(zhuǎn)矩。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于內(nèi)燃機的控制器，其特征在于

所述電子控制單元被配置為根據(jù)駕駛員所選擇的操作模式更改所述一定時間的長度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于內(nèi)燃機的控制器，其特征在于

所述電子控制單元被配置為在所述第二轉(zhuǎn)矩增大操作的執(zhí)行期間所述界限轉(zhuǎn)矩變得高于所述目標轉(zhuǎn)矩的情況下，從處于所述理論空燃比的操作切換到處于所述稀空燃比的操作，并且在切換到所述稀空燃比之后的指定時間段內(nèi)保持處于所述稀空燃比的操作。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于內(nèi)燃機的控制器，其特征在于

所述電子控制單元被配置為在所述第二轉(zhuǎn)矩增大操作的執(zhí)行期間所述界限轉(zhuǎn)矩變得高于所述目標轉(zhuǎn)矩的情況下，從處于所述理論空燃比的操作切換到處于所述稀空燃比的操作，并且在切換到所述稀空燃比之后的指定時間段內(nèi)保持處于所述稀空燃比的操作。