[發明專利]具有信號發送器環的帶卷收器

有效

• 申請號: 201580066954.5
• 申請日: 2015-12-04
• 公開（公告）號: CN107000681B
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: W·霍爾貝因
• 申請（專利權）人: TRW汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R22/46
• 分類號: B60R22/46;B60R22/48;B60R21/015
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 張立國

本發明涉及一種帶卷收器，所述帶卷收器具有用于磁傳感器(34)的信號發送器環(6)，所述信號發送器環包括抗轉動地與帶卷筒連接的套筒(14)并且包括沿周向觀察具有周期性改變的材料特性的信號發送器區段(20)，其中，所述信號發送器區段具有止擋部(30)，所述信號發送器區段利用所述止擋部貼靠在配置給該止擋部的貼靠面(32)上，并且所述信號發送器環具有彈簧區段(18)，所述信號發送器區段利用所述彈簧區段相對于套筒被加載，使得止擋部貼靠在貼靠面上。

技術領域

本發明涉及一種帶卷收器，所述帶卷收器具有帶卷筒、殼體部件和信號發送器環。

背景技術

以下在安裝在車輛中的車輛用帶卷收器方面說明本發明。在這樣的帶卷收器中可能需要感測帶卷筒的轉動運動，這通常借助磁傳感器來實現。按照本發明的信號發送器環當然也可以在任意其它的應用中使用，在所述應用中應該感測軸的轉動運動。

然而在某些應用中、尤其是當帶卷收器具有可逆的拉緊單元時，可能需要直接感測帶卷筒的轉動運動，例如以便能夠確定在拉緊時的加速度、轉動速度或拉緊行程。通常通過磁盤來實現所述感測，所述磁盤與軸一起轉動并且其轉動借助設置在殼體上的磁傳感器來檢測。

在已知的帶卷收器中不能夠避免在帶卷筒的卷軸的位置方面的軸向公差。然而這樣的公差對于磁傳感器來說是重要的，因為所述磁傳感器應該在所有公差范圍內可靠地提供測量信號。由此必須使用非常強的(并且因此昂貴的)磁體，所述磁體即使在與傳感器相距最大時也能夠可靠地實現位置確定。

發明內容

因此，本發明的任務是提供一種具有信號發送器環的帶卷收器，利用該帶卷收器能夠以經濟上有利的方式實現信號發送器環的信號的高感測質量。

該任務按照本發明通過一種帶卷收器來解決，所述帶卷收器具有用于磁傳感器的信號發送器環，所述信號發送器環包括抗轉動地與帶卷筒連接的套筒并且包括沿周向觀察具有周期性改變的材料特性的信號發送器區段，其中，所述信號發送器區段具有止擋部，所述信號發送器區段利用所述止擋部貼靠在配置給該止擋部的貼靠面上，并且所述信號發送器環具有彈簧區段，所述信號發送器區段利用所述彈簧區段相對于套筒被加載，使得止擋部貼靠在貼靠面上，并且所述信號發送器區段是沿周向封閉的環并且所述彈簧區段具有多個彈簧臂，并且磁傳感器與信號發送器區段軸向對置地設置。

本發明基于如下構思，即，與軸的軸向公差無關地確定信號發送器環的軸向位置。這通過如下方式實現，即，在磁傳感器的已裝配狀態下，信號發送器區段以其止擋部被彈簧區段朝向例如在帶卷收器的殼體上的貼靠面擠壓，傳感器也設置在該殼體上。因此在傳感器與信號發送器區段之間絕對不存在軸向的位置公差，因為彈簧區段吸收該軸向公差。因此可以使用適合于信號發送器區段與傳感器之間的相應距離的磁體。

信號發送器區段利用彈簧區段被朝向套筒的相對加載在此尤其是可這樣理解，即，在裝配信號發送器環時將該信號發送器環連同其套筒如此程度地沿軸向帶到軸的最終裝配位置中，直至止擋部開始貼靠在貼靠面上并且接著彈簧區段彈性縮入。套筒至少在最終裝配位置中軸向固定地與軸連接或支撐在軸的與彈簧區段的彈簧力相反地起作用的軸止擋部上。

按照一種進一步擴展構型，信號發送器區段的周期性改變的材料特性通過多個沿信號發送器區段的圓周設置的磁體、例如永磁體獲得，由此能夠實現非接觸式地感測軸的轉動運動，而不必為信號發送器環單獨提供能量。在正常情況中，各磁體在此均勻地彼此間隔開距離。

按照一種進一步擴展構型，信號發送器區段的周期性改變的材料特性通過多個彼此間隔開距離地沿信號發送器區段的圓周設置的金屬元件獲得，這能夠實現成本較低地構造信號發送器環，尤其是因為金屬元件比磁體成本更低。

為了在信號發送器環相對于磁傳感器轉動時能夠探測金屬元件，可以在磁傳感器上、尤其是在該磁傳感器的遠離信號發送器環的一側上設置磁體，所述磁體的場由于經過的金屬元件而改變，這可以借助磁傳感器來檢測。