[發明專利]壓縮機的預熱裝置

有效

• 申請號: 201580066864.6
• 申請日: 2015-12-04
• 公開（公告）號: CN107003036B
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 石關晉一;堂前浩;岸脅雄介;藤原正英;池田基伸
• 申請（專利權）人: 大金工業株式會社
• 主分類號: F25B1/00
• 分類號: F25B1/00;F04B39/02
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 俞丹

本發明提供能以較小的電力來高效地燙熱潤滑油的壓縮機的預熱裝置。壓縮機(15)的預熱裝置(50)包括：設置于制冷循環所使用的壓縮機(15)而對壓縮機(15)內的潤滑油(A)的油位進行檢測的靜電電容式的油位傳感器(46)；以及將高頻電壓施加于該油位傳感器(46)的電源部(45)。

技術領域

本發明涉及制冷劑循環所使用的壓縮機的預熱裝置。

背景技術

已知有通過進行蒸汽壓縮式的制冷循環來用于大樓等的室內的制冷制熱的空調裝置。

在這種空調裝置中，會發生如下的所謂“停滯現象(stagnation phenomenon)”：即，在運行停止過程中制冷劑在溫度降低后的壓縮機內凝結，并溶入潤滑油。若發生像這樣的停滯現象，則在再次開始運行時，制冷劑會急劇氣化，從而會發生油起泡。因此，存在壓縮機將潤滑油與制冷劑一起吸起而使油耗增多從而導致壓縮機發生潤滑不足的可能性。

為了防止壓縮機內的制冷劑發生停滯，以往提出有在壓縮機的殼體外部安裝加熱器并在空調裝置停止的狀態下對壓縮機內的潤滑油進行加熱的技術(例如，參照專利文獻1)、以及通過向壓縮機的電動機進行缺相通電來使繞組發熱、從而對壓縮機內的潤滑油進行加熱的技術(例如，參照專利文獻2)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利特開2014－126309號公報

專利文獻2：日本專利特開2011－27334號公報

發明內容

發明所要解決的技術問題

在利用加熱器來對壓縮機的殼體進行加熱的情況下，設置加熱器當然會導致成本增大。另外，由于經由壓縮機的殼體而間接地燙熱潤滑油，因此效率較差，需要大量的電力和時間。

另一方面，在向壓縮機的電動機進行缺相通電的情況下，不僅電動機的繞組會消耗電力，逆變器電路等的功率模塊中也會消耗電力，因此，電力的損耗增大。另外，由于電動機繞組的熱量會通過空氣傳播而傳導至潤滑油，因此，潤滑油的溫度上升較費時，效率較差。

本發明的目的在于，提供一種能以較小的電力高效地燙熱潤滑油的壓縮機的預熱裝置。

解決技術問題的技術方案

(1)本發明所涉及的壓縮機的預熱裝置包括：

油位傳感器，該油位傳感器為靜電電容式的油位傳感器，設置于制冷循環所使用的壓縮機，對所述壓縮機內的潤滑油的油位進行檢測；以及

電源部，該電源部將高頻電壓施加于所述油位傳感器。

根據該結構，通過將高頻電壓施加于靜電電容式的油位傳感器，能利用介電加熱來對作為電介質的潤滑油進行加熱。因此，無需另外具備加熱用的加熱器等，能利用油位傳感器來直接燙熱潤滑油，因此，能高效地對潤滑油進行加熱。另外，只需對油位傳感器施加高頻電壓來進行介電加熱即可，因此，所施加的電壓不必很高，能減少電力損耗。

(2)優選為在所述壓縮機停止的狀態下施加所述高頻電壓。

利用像這樣的結構，能防止在壓縮機停止的狀態下潤滑油的溫度下降。

(3)優選為使用在用于控制所述壓縮機的控制部中產生時鐘信號的振蕩電路來作為所述電源部。

由微機等所構成的控制部的處理器基于由高頻電壓信號所構成的時鐘信號來動作，但通過將該時鐘信號施加于油位傳感器，從而可以不另外具備用于對潤滑油進行加熱的專用的電源，能力圖實現構造簡化和成本降低。

(4)優選為預熱裝置包括切換部，該切換部根據規定的預熱條件來接通斷開從所述振蕩電路到所述油位傳感器的高頻電壓的施加。