[發明專利]具有空心銷栓和對中輔助結構的無蓋式離合器

有效

• 申請號: 201580066529.6
• 申請日: 2015-11-12
• 公開（公告）號: CN107002776B
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發明（設計）人: C·拉貝爾;M·法爾克
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16D13/58
• 分類號: F16D13/58
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

用于機動車驅動系的離合器(1)，所述離合器具有一個以能在接合位置和分離位置之間調整的方式支承的按壓板(2)和一個杠桿元件(3)，所述杠桿元件相對于所述按壓板(2)可擺動地支撐在由多個支撐銷栓(4)構成的擺動支承結構上，其中，所述按壓板(2)的位置取決于所述杠桿元件(3)的擺動位置，其中，各個支撐銷栓(4)具有對中區段(5)，所述對中區段(5)在所述離合器(1)的運輸狀態下使所述支撐銷栓(4)相對于所述按壓板(2)對中地貼靠在所述按壓板(2)上。

技術領域

本發明涉及一種用于機動車(如轎車、載重車、公共汽車或者農業商用車)驅動系的離合器(優選是磨擦/摩擦離合器)，所述離合器具有一個在接合和分離的位置之間可調整地支承(優選以能軸向移動的方式被支承)的按壓板和一個杠桿元件，所述杠桿元件相對于按壓板可擺動地支撐在由多個支撐銷栓構成的擺動支承結構上，其中，按壓板的位置取決于杠桿元件的擺動位置。

在這里，離合器優選實施為無蓋式離合器，即在該離合器結構中省去離合器蓋。

背景技術

已經從現有技術已知這樣的離合器，其中，例如申請人已知內部的現有技術，所述現有技術還未公開，但是已經作為德國專利申請在德國專利商標局提交并且具有文件號102014 211 023.8(申請日2014.06.10)。在其中公開了一種離合器設備，所述離合器設備具有至少一個在軸向方向上能受限地移位的按壓板，用于在按壓板和對壓板之間摩擦鎖合地夾緊離合器盤。該離合器設備也具有至少一個杠桿元件，所述杠桿元件借助于擺動支承結構可傾翻地支承在離合器設備中。該杠桿元件能通過多個在離合器設備的周向方向上分布布置的空心銷栓對中，所述空心銷栓與對壓板連接并且在軸向方向上延伸。

因此，從現有技術也已經已知無蓋式離合器/銷栓離合器，所述離合器省去了常規的離合器蓋。由此尤其可節省材料并且離合器可明顯更輕地構造。然而，在所描述的這種現有技術中，被證明不利的是，在這里，在裝配離合器設備時在飛輪上/在對壓板上可能發生問題。

因為支撐銷栓在連接/固定在飛輪上之前還未在徑向方向上定向、即對中，在該情況下可能發生問題。由此只能非常困難地在一個預先給定的時間窗口中執行裝配，因為各個支撐銷栓必須在固定在對壓板/飛輪的所設置的固定位置上的情況下安裝。也存在這樣的風險，在引入高的固有應力的情況下可能發生有缺陷的裝配。

發明內容

因此，本發明的目的在于，消除這些由現有技術已知的缺點并且進一步簡化離合器的裝配。

根據本發明，所述目的通過如下方式實現：各個支撐銷栓具有對中區段，所述對中區段在離合器的運輸狀態下使支撐銷栓相對于按壓板對中地(即相對于按壓板的旋轉軸線至少在徑向方向上定向地)貼靠在所述按壓板上。

由此，在離合器的運輸狀態下，已經使銷栓/支撐銷栓預先對中。當由按壓板、銷栓、碟形彈簧組成的組合件最終為了離合器的投入運行而與對壓板/飛輪連接時，省去各個單個的支撐銷栓的費事的對中。所述銷栓則全部在相同的裝配步驟中共同地在已經對中的位置中安裝到飛輪中并且固定在飛輪上，因為它們已經相對彼此定向并且具有正確地對中的位置。在銷栓裝配/連接在飛輪上的情況下，放棄按壓板對中并且同時實現飛輪對中。因此，總是提供空心銷栓的限定的位置。

在從屬權利要求中限定并且以下詳細地闡釋另外的有利實施方式。

根據另一實施方式，有利的是，對中區段這樣在幾何結構上構型以及按照按壓板協調，使得相應的支撐銷栓在運輸狀態下在徑向方向上以及沿著離合器的周向在按壓板上固定/定向。由此進行特別高效地對中。

如果對中區段設置在相應的支撐銷栓的外周側上，則可僅僅稍微調整至今已知/所使用的支撐銷栓，由此使對中區段的附加制造費用保持小。