[發(fā)明專利]用于電池組的冷卻結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201580066504.6 | 申請日： | 2015-12-07 |
| 公開（公告）號： | CN107000561B | 公開（公告）日： | 2019-05-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 河野正敏 | 申請（專利權(quán)）人： | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號： | B60K1/00 | 分類號： | B60K1/00;B60K11/06 |
| 代理公司： | 北京市中咨律師事務(wù)所 11247 | 代理人： | 張魯濱;馬江立 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電池組 進氣口 鼓風(fēng)機 冷卻結(jié)構(gòu) 彼此連接 乘員空間 第二管道 第一管道 空氣供給 流出口 流入口 吸入口 相反側(cè) 行李艙 吹入 | ||
1.一種用于電池組的冷卻結(jié)構(gòu)，所述電池組構(gòu)造成向車輛的行駛用電機供給電力并且所述電池組位于所述車輛的行李艙中，所述冷卻結(jié)構(gòu)包括：
位于乘員空間中的進氣口；
隔著所述電池組位于所述乘員空間的相反側(cè)的鼓風(fēng)機，所述鼓風(fēng)機構(gòu)造成將從所述進氣口吹入的空氣供給到所述電池組；
第一管道，所述第一管道構(gòu)造成將所述進氣口和所述鼓風(fēng)機的流入口彼此連接；和
第二管道，所述第二管道構(gòu)造成將所述鼓風(fēng)機的流出口和所述電池組的吸入口彼此連接，
所述冷卻結(jié)構(gòu)的特征在于，
所述電池組在車輛左右方向上包括至少兩個隔室，
所述隔室包括第一隔室和第二隔室，所述第一隔室包括第一吸入口，并且所述第二隔室包括第二吸入口，
所述進氣口包括第一進氣口和第二進氣口，
所述鼓風(fēng)機包括第一鼓風(fēng)機和第二鼓風(fēng)機，
所述第一管道包括第一隔室第一管道和第二隔室第一管道，
所述第二管道包括第一隔室第二管道和第二隔室第二管道，
所述第一進氣口、所述第一鼓風(fēng)機、所述第一隔室第一管道和所述第一隔室第二管道與所述第一隔室對應(yīng)地配置，
所述第二進氣口、所述第二鼓風(fēng)機、所述第二隔室第一管道和所述第二隔室第二管道與所述第二隔室對應(yīng)地配置，
所述第一鼓風(fēng)機構(gòu)造成將從所述第一進氣口吹入的空氣經(jīng)由所述第一吸入口供給到所述電池組，
所述第二鼓風(fēng)機構(gòu)造成將從所述第二進氣口吹入的空氣經(jīng)由所述第二吸入口供給到所述電池組，
所述冷卻結(jié)構(gòu)包括第一管道單元和第二管道單元，
所述第一管道單元在所述第一隔室中與所述第一鼓風(fēng)機和所述第一吸入口的位置對應(yīng)地配置，所述第一管道單元包括所述第一隔室第一管道和所述第一隔室第二管道，并且
所述第二管道單元在所述第二隔室中與所述第二鼓風(fēng)機和所述第二吸入口的位置對應(yīng)地配置，所述第二管道單元包括所述第二隔室第一管道和所述第二隔室第二管道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電池組的冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于，
所述乘員空間在所述車輛中位于所述行李艙的前方，并且
所述鼓風(fēng)機在所述車輛中位于所述電池組的后方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電池組的冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于，
設(shè)置在所述電池組中的電子設(shè)備配置在所述電池組的與所述第一隔室對應(yīng)的區(qū)域中，并且所述第一進氣口在車輛上下方向上配置在所述第二進氣口的下側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的用于電池組的冷卻結(jié)構(gòu)，
其特征在于，所述第一進氣口設(shè)置在配置于所述乘員空間中的座椅的座墊下方，所述第二進氣口設(shè)置在所述座墊上方，并且所述第一進氣口和所述第二進氣口在車輛左右方向上設(shè)置在所述座墊的兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的用于電池組的冷卻結(jié)構(gòu)，
其特征在于，所述第一管道單元和所述第二管道單元隔著所述電池組配置在車輛左右方向兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于電池組的冷卻結(jié)構(gòu)，
其特征在于，所述第一管道和所述第二管道在車輛上下方向上并列配置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的用于電池組的冷卻結(jié)構(gòu)，
其特征在于，所述第一隔室第一管道和所述第一隔室第二管道在車輛上下方向上并列配置，并且所述第二隔室第一管道和所述第二隔室第二管道在車輛上下方向上并列配置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于電池組的冷卻結(jié)構(gòu)，
其特征在于，所述電池組包括在車輛上下方向上層疊的多個電池模塊，
所述多個電池模塊包括上側(cè)電池模塊和下側(cè)電池模塊，
所述上側(cè)電池模塊設(shè)置在所述電池組的上側(cè)，
所述下側(cè)電池模塊設(shè)置在所述電池組的下側(cè)，
所述第二管道構(gòu)造成分別與對應(yīng)于所述上側(cè)電池模塊的上側(cè)吸入口和對應(yīng)于所述下側(cè)電池模塊的下側(cè)吸入口連接，并且
所述第二管道被構(gòu)造為向所述上側(cè)電池模塊和所述下側(cè)電池模塊中的每一者供給空氣的進氣路徑。
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