[發明專利]人力驅動船及其所需的人力驅動裝置

在審

• 申請號: 201580066261.6
• 申請日: 2015-10-06
• 公開（公告）號: CN107531314A
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 申秉澈
• 申請（專利權）人: 安山動力公司
• 主分類號: B63B7/08
• 分類號: B63B7/08;B63H1/36;B63H16/04;B63H16/08
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司11228
• 代理人: 張秋越

1.一種人力驅動船，其特征在于，

作為以乘船人的力量驅動的人力驅動船，包括：

具有既定長度和寬度的船體；

從所述船體的長度方向中心線向左側和右側中的至少一個外側離既定距離的位置上具備的至少一個固定裝置；

結合于所述各固定裝置并由所述乘船人用手運行的至少一個驅動裝置；

所述各固定裝置是給與其成對的所述驅動裝置提供垂直方向的第一旋轉中心線，由所述驅動裝置以所述第一旋轉中心線為基準進行往復旋轉運動而發生驅動力，以此為基礎；

所述至少一個驅動裝置停止移動的狀態下，處于對所述船體的長度方向水流動的驅動阻力最小的角度時定義為中立狀態時，

所述中立狀態下所述驅動裝置包括：

被所述固定裝置固定位置，并以所述第一旋轉中心為基準旋轉的旋轉柱子；

以既定長度置于所述船體的寬度方向，其外側端結合于所述旋轉柱子上部的手柄；

以既定長度置于所述船體的長度方向，其前方端結合于所述旋轉柱子，且其后方端的高度比所述手柄的外側端低的振動曲柄；

以既定長度和高度向所述船體的長度方向結合于所述振動曲柄后方端的板狀翼；

所述乘船人抓住所述手柄前后輪番移動時，所述翼以所述第一旋轉中心線為基準進行左右往復旋轉運動而發生驅動力；

在所述振動曲柄和所述翼相結合的結構上，具有垂直方向旋轉中心線的搖擺鉸鏈結合于所述振動曲柄的后方端，所述翼是向所述船體的長度方向結合于所述搖擺鉸鏈；

所述翼是可以以所述搖擺鉸鏈提供的旋轉中心線為基準按既定角度進行左右旋轉運動而翼具有特定槳距（pitch）的同時發生驅動力；

所述驅動裝置中至少一個包括：

第一、不把所述第一旋轉中心線傾斜，所述乘船人無法用胳膊的上下運動使所述振動曲柄傾斜；

第二、使所述振動曲柄以所述中立狀態為基準按左右相同大小的角度最大限度進行往復旋轉運動而驅動時，

平行于水面并切斷所述翼中央的虛擬平面上所述翼劃過去的面積被定義為翼的最大運動范圍時，所述最大運動范圍不會超過所述船體的長度方向中心線；

第三、將船體的淹水區域垂直投影到虛擬平面上時重疊的部位小于所述整個最大運動范圍的30%等三種限制措施。

2.根據權利要求1所述的人力驅動船，其特征在于，

從所述第一旋轉中心線起向所述船體方向到所述振動曲柄端的直線距離對從所述第一旋轉中心線起向所述船體長度方向到所述振動曲柄端的直線距離的的比率的反正切值為5度以上。

3.根據權利要求1所述的人力驅動船，其特征在于，

所述翼的長度比高度長，整體上呈現上下偏長的形狀。

4.根據權利要求1所述的人力驅動船，其特征在于，

所述翼是將側面面積用虛擬的垂直方向中心線分成前后兩部分時前方比后方更靈活。

5.根據權利要求1所述的人力驅動船，其特征在于，

從所述旋轉柱子和所述手柄相結合的結構上，

具有所述船體長度方向旋轉中心線的動作鉸鏈結合于所述旋轉柱子的上部，所述手柄的外側端是在所述動作鉸鏈上向所述船體的寬度方向結合；

使所述手柄以所述動作鉸鏈提供的旋轉中心線為基準按既定角度進行上下旋轉運動；

從而使所述乘船人抓住所述手柄如劃槳般按橢圓形移動。

6.根據權利要求1所述的人力驅動船，其特征在于，

從振動曲柄和所述翼相結合的結構上，

具有所述船體寬度方向的旋轉中心線的傾斜鉸鏈結合于所述振動曲柄的后方端，所述翼在所述傾斜鉸鏈上向所述船體的長度方向結合，且；

所述翼以所述傾斜鉸鏈提供的旋轉中心線為基準旋轉既定角度而被向上方抬起；

從而所述翼與水中障礙物沖擊時減少破損的危險。