[發明專利]用于在交通運輸工具中緊固物件的緊固系統

有效

• 申請號: 201580066209.0
• 申請日: 2015-12-03
• 公開（公告）號: CN107108036B
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: F·努斯
• 申請（專利權）人: B/E航空系統有限公司
• 主分類號: B64D11/00
• 分類號: B64D11/00
• 代理公司: 隆天知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 黃艷;謝強

一種用于在交通運輸工具、尤其是空中交通運輸工具中緊固物件的緊固系統，緊固系統具有在交通運輸工具側布置的至少一個軌道(4)和在軌道(4)上能松脫地待緊固的物件。物件能夠利用在物件側布置的至少一個緊固裝置(2)來形狀配合地固定在軌道(4)上。在緊固裝置(2)上設置彈簧器件，這些彈簧器件在緊固裝置(2)形狀配合地布置在軌道(4)上時產生緊固裝置(2)與軌道(4)之間的力配合。

技術領域

本發明涉及一種用于在交通運輸工具中并尤其在空中交通運輸工具中緊固物件的緊固系統，并且涉及一種用于該緊固系統的緊固裝置。

背景技術

在交通運輸工具運行期間，緊固在其中的物件和用于緊固這些物件的緊固器件經常經受(ausgesetzt)各種震顫。在空中交通運輸工具中緊固的物件更是如此，例如在客艙中在乘客座椅上方裝配的行李架(Konsolen)和乘客服務單元和它們的緊固器件，它們在飛行穿過渦流或在極端的飛行機動動作時除沿豎直方向起作用的重力之外還經受附加的、沿豎直和沿水平方向起作用的力。在最壞的情況下，這些負載可以導致對緊固器件和被緊固的物件的損壞以及導致生成噪聲。

發明內容

在該背景下，本發明的目的是提供一種緊固系統，利用該緊固系統，物件在簡單裝配的情況下就可以安全地被緊固在空中交通運輸工具中。本發明的另一目的是提供一種用于所述緊固系統的緊固裝置。

該目的通過具有權利要求1中記載的特征的緊固系統以及通過具有權利要求10中記載的特征的緊固裝置來實現。從從屬權利要求、后面的說明和附圖中獲得該緊固系統和緊固裝置的有利的改進方案。在此情況下，記載在從屬權利要求中的特征可以有利地在所記載的組合中，但是也(只要在技術上有意義)單獨或以另外的組合來有助于設計本發明。

根據本發明的用于將物件緊固在交通運輸工具中的緊固系統尤其被設置使用在空中交通運輸工具中，但是也可以被使用于將物件緊固在陸地或水上交通運輸工具中。在交通運輸工具中待緊固的物件的種類原則上是任意的，在此該緊固系統的優點卻特別是在懸掛式待緊固的物件的情況下起作用。

緊固系統具有在交通運輸工具側布置的至少一個軌道(Schiene，夾板)，物件能松脫地被緊固在所述軌道上。為此目的，在物件的側面上布置至少一個緊固裝置，所述至少一個緊固裝置同樣是本發明的部分并且物件能夠利用該至少一個緊固裝置被形狀配合地固定在軌道上。緊固裝置與之相應地以如下方式構造，即，該緊固裝置以至少一部分嵌入所述軌道中或包圍嵌接所述軌道的一區域，使得以該方式固定在軌道上的物件不能獨立自主地從軌道松脫。然而，在此情況下不能完全排除物件與軌道之間的一定的相對運動，例如由于在軌道與緊固裝置的接合在軌道上的一個或多個構件之間的一定的間隙和/或因為交通運輸工具的動態負載而可以出現這些相對運動。為了阻止在物件與軌道之間的這種相對運動，或為了阻止與此有聯系的、在物件與軌道之間的所述形狀配合的解除，并且為了提供用于將物件保持在軌道上的附加保持力，在根據本發明的緊固系統的緊固裝置上設置彈簧器件，這些彈簧器件在緊固裝置形狀配合地布置在軌道上時產生緊固裝置與軌道之間的力配合。作為彈簧器件，在這里一般可以使用如下所有的構件或裝置，它們在力負載的情況下能彈性屈服，但是在負載結束時基于它們的彈性又恢復到它們的原始狀態。彈簧器件在緊固裝置中典型地在預緊的條件下被布置，使得這些彈簧器件一方面抵制了緊固裝置與軌道之間的所述形狀配合的解除并且另一方面附加地提供了與物件連接的緊固裝置與軌道的力配合連接，該力配合連接優選阻止了物件與軌道之間的任何相對運動。