[發明專利]乘客運輸設備

有效

• 申請號: 201580064953.7
• 申請日: 2015-11-23
• 公開（公告）號: CN107108179B
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 龍尼·伊思查內特;尼爾斯·帕特里克·內斯克;延斯·布格;馬賽厄斯·施泰因克
• 申請（專利權）人: 蒂森克虜伯電梯創新有限責任公司;蒂森克虜伯股份公司
• 主分類號: B66B23/00
• 分類號: B66B23/00;B66B23/02
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 柳春雷

1.一種乘客運輸設備(200)，所述乘客運輸設備(200)具有被連接以形成環帶(250)的輸送元件(251)，并具有用于所述輸送元件(251)的驅動器(230)，其中所述驅動器(230)至少包括馬達(231)、變速器(233)和經由所述變速器(233)能夠操作地連接至所述馬達(231)的驅動軸(240)，并且其中被連接以形成環帶(250)的所述輸送元件(251)在所述驅動軸(240)上被引導并且能夠借助于所述驅動軸(240)移動，

所述乘客運輸設備(200)具有第一桁架(210)和第二桁架(220)，其中被連接以形成環帶(250)的所述輸送元件(251)以能夠被引導的方式布置于所述第一桁架(210)中，并且所述驅動器(230)布置于所述第二桁架(220)中，

其中所述乘客運輸設備(200)在所述第一桁架(210)和所述第二桁架(220)之間不包括機械連接件，其中借助于所述機械連接件由被連接以形成環帶(250)的所述輸送元件(251)在操作期間施加于所述驅動器(230)上的力的大部分被傳遞至所述第一桁架(210)。

2.根據權利要求1所述的乘客運輸設備(200)，其中所述乘客運輸設備(200)是自動扶梯或自動人行道。

3.根據權利要求1所述的乘客運輸設備(200)，其中所述第二桁架(220)在所述運輸設備(200)的輸送方向上或與其相反的方向上與所述第一桁架(210)間隔布置。

4.根據權利要求1-3中任一項所述的乘客運輸設備(200)，其中所述乘客運輸設備(200)在所述第一桁架(210)和所述第二桁架(220)之間不包括承載所述第二桁架(220)的重量的機械連接件。

5.根據權利要求1-3中任一項所述的乘客運輸設備(200)，其中所述乘客運輸設備(200)在所述第一桁架(210)和所述第二桁架(220)之間不包括承載其中布置有所述驅動器(230)的所述第二桁架(220)的重量的機械連接件。

6.根據權利要求1-3中任一項所述的乘客運輸設備(200)，其中所述第二桁架(210)包括緊固裝置以緊固于地面或地面元件上和/或緊固于地面或地面元件中。

7.根據權利要求6所述的乘客運輸設備(200)，其中所述第二桁架(220)連同所述緊固裝置一起設置成使得，在被連接以形成環帶(250)的所述輸送元件(251)的移動期間作用于所述驅動器(230)上的力基本被傳遞至所述地面或所述地面元件中。

8.根據權利要求1-3中任一項所述的乘客運輸設備(200)，其中所述第二桁架(220)包括具有比所述第一桁架(210)的對應桁架元件更大寬度和/或更大厚度的桁架元件。

9.根據權利要求8所述的乘客運輸設備(200)，其中所述第二桁架(220)在穩定性方面被按照與傳統乘客運輸設備的桁架相同的方式加以設計，而所述第一桁架(210)具有窄的和輕型設計。

10.根據權利要求9所述的乘客運輸設備(200)，其中所述第二桁架(220)被設計成具有鋼桁架元件，而所述第一桁架(210)被設計為具有金屬板。

11.根據權利要求1-3中任一項所述的乘客運輸設備(200)，其中圍繞所述驅動器(230)的第二桁架(220)不整體提供為所述乘客運輸設備(200)的構成部分。