[發明專利]用于自行車和其他車輛的遙控制動器

在審

• 申請號: 201580064924.0
• 申請日: 2015-11-30
• 公開（公告）號: CN107223097A
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: 丹尼爾·博格納爾;彼得·塞斯陶伊;馬塞爾·西爾泰什
• 申請（專利權）人: 微型制動公司;快樂活運動有限公司
• 主分類號: B60T1/04
• 分類號: B60T1/04;B60T7/16;B62L1/04;F16D49/22
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 王艷江,董敏

1.一種用于人力車輛的遙控制動器，所述遙控制動器包括：

支承結構，所述支承結構能夠安裝至所述車輛的車架；

閘瓦(35)，所述閘瓦(35)能夠在制動位置與非制動位置之間樞轉，其中，在所述制動位置中，所述閘瓦與所述車輛的車輪抵接以阻止所述車輪的向前滾動而允許所述車輛的向后滾動，并且其中，在所述非制動位置中，所述閘瓦允許所述車輪的向前滾動和向后滾動；

馬達，所述馬達操作性地連接至所述閘瓦以使所述閘瓦移動至所述制動位置和所述非制動位置以及使所述閘瓦移動離開所述制動位置和所述非制動位置；以及

本地控制器，所述本地控制器包括配置成從遙控器接收信號的電子接收單元(41)，其中，所述本地控制器被編程為基于所述信號控制所述馬達的操作。

2.根據權利要求1所述的遙控制動器，還包括限制器，所述限制器定位成在所述閘瓦處于所述制動位置中時限制所述閘瓦和所述車輪的接合。

3.根據權利要求1和2中的任一項所述的遙控制動器，還包括彈簧，所述馬達通過所述彈簧操作性地連接至所述閘瓦，其中，所述彈簧允許騎行者手動地將所述閘瓦與所述車輪脫開接合。

4.根據權利要求2所述的遙控制動器，其中，所述限制器的位置是可調節的。

5.根據權利要求1至4中的任一項所述的遙控制動器，其中，所述閘瓦定位成接合所述車輪上的輪胎的徑向外邊緣。

6.根據權利要求1至4中的任一項所述的遙控制動器，其中，所述本地控制器被編程為在所述電子接收單元與所述遙控器之間的距離超出選定范圍的情況下操作所述馬達以使所述閘瓦移動至所述制動位置。

7.一種用于人力車輛的遙控制動器，所述遙控制動器包括：

支承結構，所述支承結構能夠安裝至所述車輛的車架；

閘瓦(35)，所述閘瓦(35)能夠在制動位置與非制動位置之間樞轉，其中，在所述制動位置中，所述閘瓦與所述車輛的車輪抵接以阻止所述車輪的向前滾動，并且其中，在所述非制動位置中，所述閘瓦允許所述車輪的向前滾動和向后滾動；

馬達，所述馬達操作性地連接至所述閘瓦以使所述閘瓦在所述制動位置與所述非制動位置之間移動；以及

本地控制器，所述本地控制器包括被編程為從遙控器接收信號的電子接收單元(41)，其中，所述本地控制器被編程為控制所述馬達的操作以在選自包括以下方面的事件中的至少一個事件的情況下使所述閘瓦移動至所述制動位置：所述電子接收單元確定所述電子接收單元與所述遙控器之間的距離超出選定范圍；所述遙控制動器上的用于給所述馬達提供電力的電池下降到低于選定電池電量；以及在所述電子接收單元與所述遙控器之間出現選定量的干擾。

8.根據權利要求7所述的遙控制動器，其中，所述至少一個事件包括所述電子接收單元確定所述電子接收單元與所述遙控器之間的距離超出選定范圍，并且其中，所述范圍是可選擇的。

9.根據權利要求8所述的遙控制動器，其中，所述范圍能夠在約10米至約200米的范圍內進行選擇。

10.根據權利要求7至9中的任一項所述的遙控制動器，其中，所述遙控器被編程為在選定時間段內向所述電子接收單元發送選定數目的信號，并且其中，所述本地控制器被編程為一旦在所述選定時間段內接收到少于選定的下閾值數目的信號，則使所述馬達操作以將所述閘瓦移動至所述制動位置。

11.根據權利要求7所述的遙控制動器，其中，所述本地控制器還被編程為在所述本地控制器確定所述遙控制動器的部件已經發生故障的情況下發射至少一個輸出，其中，所述至少一個輸出選自包括以下的組：音頻輸出、視覺輸出以及所述閘瓦至所述制動位置的運動。