[發明專利]用于運行將電能感應式傳輸到具有蓄能器的車輛的充電站的方法和系統

有效

• 申請號: 201580064426.6
• 申請日: 2015-09-16
• 公開（公告）號: CN107005088B
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: A·萬耶科
• 申請（專利權）人: 索尤若驅動有限及兩合公司
• 主分類號: H02J50/10
• 分類號: H02J50/10;H02J50/80;H02J50/90;H02J7/00;B60L53/12;B60L53/126;B60L53/38;B60L53/39;B60L53/66
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 金林輝;吳鵬

1.一種用于運行充電站的方法，該充電站用于將電能感應式傳輸到具有蓄能器的車輛，

其中，初級繞組由兩個沿相反方向纏繞的子繞組組成，

其中，初級繞組被設計為平面的，

其特征在于，

設有與初級繞組平行布置的用于數據傳輸的第一繞組(3)，

其中，該第一繞組(3)具有兩個子繞組，所述第一繞組的所述兩個子繞組能基于開關裝置的開關位置沿相同方向或沿相反方向運行，

其中，在初級繞組未通電時，所述第一繞組(3)的子繞組沿相反方向運行，而在初級繞組通電時，所述第一繞組(3)的子繞組沿相同方向運行。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述初級繞組被設計為扁平繞組。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述開關裝置是極性變換開關。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的方法，其特征在于，所述第一繞組(3)的第一子繞組在初級繞組的平面中的垂直投影被初級繞組的第一子繞組所包圍，而所述第一繞組(3)的第二子繞組在初級繞組的平面中的垂直投影被初級繞組的第二子繞組所包圍。

5.根據權利要求1至3中任一項所述的方法，其特征在于，在初級繞組通電時，由初級繞組的第一子繞組在所述第一繞組(3)的第一子繞組中感生出的電壓和由初級繞組的第二子繞組在所述第一繞組(3)的第二子繞組中感生出的電壓在數值上相等。

6.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，在車輛的底側上布置有被設計為平面的次級繞組，該次級繞組由兩個沿相反方向纏繞的子繞組組成，

其中，在具有最佳感應耦合的車輛位置中，由次級繞組的第一子繞組包繞的面在初級繞組的繞組平面中的垂直投影被初級繞組的第一子繞組所包圍，而由次級繞組的第二子繞組包繞的面在初級繞組的繞組平面中的垂直投影被初級繞組的第二子繞組所包圍。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，所述次級繞組被設計為與初級繞組平行的繞組。

8.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，在車輛側同樣設有與次級繞組平行布置的用于數據傳輸的第二繞組，其中，該第二繞組具有兩個子繞組，所述第二繞組的所述兩個子繞組能基于開關裝置的開關位置沿相同方向或沿相反方向運行，其中，在次級繞組未通電時，所述第二繞組的子繞組沿相反方向運行，而在次級繞組通電時，所述第二繞組的子繞組沿相同方向運行。

9.根據權利要求8所述的方法，其特征在于，所述開關裝置是極性變換開關。

10.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，在車輛的底側上布置有被設計為平面的次級繞組，該次級繞組由兩個沿相反方向纏繞的子繞組組成，

其中，在具有最佳感應耦合的車輛位置中，由次級繞組的第一子繞組包繞的面在初級繞組的繞組平面中的垂直投影被初級繞組的第一子繞組所包圍，而由次級繞組的第二子繞組包繞的面在初級繞組的繞組平面中的垂直投影被初級繞組的第二子繞組所包圍。

11.根據權利要求10所述的方法，其特征在于，所述次級繞組被設計為與初級繞組平行的繞組。

12.根據權利要求10所述的方法，其特征在于，在車輛側同樣設有與次級繞組平行布置的用于數據傳輸的第二繞組，其中，該第二繞組具有兩個子繞組，所述第二繞組的所述兩個子繞組能基于開關裝置的開關位置沿相同方向或沿相反方向運行，其中，在次級繞組未通電時，所述第二繞組的子繞組沿相反方向運行，而在次級繞組通電時，所述第二繞組的子繞組沿相同方向運行。