[發明專利]盤式制動器的由鑄鐵制成的制動鉗

有效

• 申請號: 201580064391.6
• 申請日: 2015-10-09
• 公開（公告）號: CN107002786B
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: C·施特格爾
• 申請（專利權）人: 克諾爾商用車制動系統有限公司
• 主分類號: F16D65/00
• 分類號: F16D65/00;F16D55/226;F16D55/227;F16D65/18;F16D65/56;F16D121/14;F16D125/26;F16D125/64
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 俞海舟

本發明涉及一種盤式制動器的由鑄鐵制成的制動鉗，該制動鉗具有鉗背部以及與該鉗背部通過彼此平行且間隔開設置的拉桿(3)連接的鉗頭部(1)，其中，該鉗頭部具有包圍用于功能部件的容納腔室的殼體(4)并且與該殼體間隔開且相鄰地具有一體成型的、突出的接管(5)，該接管容納用于固定軸承的軸承孔(8)，該接管借助于一體成型的肋條(6)與所述殼體(4)連接，制動鉗設計成，使得該肋條(6)越過所述接管(5)一直引導到所述鉗頭部(1)的外部邊緣區域(7)中。

技術領域

本發明涉及一種盤式制動器的由鑄鐵制成的制動鉗。

背景技術

這種盤式制動器的制動鉗一方面用于支承用于運行盤式制動器所需的功能部件，且另一方面用于吸收如在制動時產生的力。

尤其是壓緊裝置屬于所述功能部件，該壓緊裝置設置在制動鉗的由殼體包圍的容納腔室中，該殼體是鉗頭部的組成部分，而相對置地一體成型有鉗背部，反作用側的制動襯片支承在該鉗背部上。

所述鉗頭部和鉗背部通過兩個彼此平行且間隔開設置的、側向限定制動鉗的拉桿互相連接。

所述壓緊裝置包含氣動地或電動機械地可偏轉的制動桿，該制動桿一方面支承在鉗頭部上且另一方面支承在橋接件上，該橋接件具有至少一個制動頂桿，在作用側的制動襯片能夠利用該制動頂桿壓靠到車輛側的制動盤上。

在此，在操縱制動器時、即在制動桿偏轉時，橋接件以及因此制動頂桿被壓靠到制動襯片上并且而后該制動襯片被壓靠到制動盤上，緊接著在構造為滑動鉗的制動鉗中由于出現的反作用力，該制動鉗在帶動反作用側的制動襯片的情況下朝向制動盤的方向移動，直到兩個制動襯片制動地貼靠在制動盤上。

因此，所述制動鉗必須具有足夠的強度，以便能夠吸收出現的力。為此，已知的制動鉗一體式地構造為鑄件并且相應地確定尺寸。

然而，在制動時施加的壓緊力在制動鉗中導致變形，由所述變形產生應力。出于運行安全的原因，制動鉗因此必須這樣設計，使得在材料斷裂出現之前，制動鉗承受動態負載的規定數量的負載變換。

如已證明的，尤其是制動鉗的位于鉗頭部中的區域特別強烈地受載，這些區域通常構成制動鉗最先出現裂紋的位置。

為了將制動鉗固定在位置固定的、車輛側的制動器支架上，設置有多個固定元件，這些固定元件構造為滑動軸承(這些固定元件中其中一個作為浮動軸承起作用且另外的固定元件作為固定軸承起作用)并且分別具有保持在制動器支架上的導桿，制動鉗參照制動盤沿軸向可移動地支承在該導桿上。

在此，固定軸承基本上承擔導向功能，而浮動軸承用于補償公差。導桿分別支承在制動鉗的導向軸套中，該導向軸套在軸承孔中軸向固定地保持在制動鉗中。

為了得到足夠的導向長度，軸承孔設置在突出于鉗頭部的接管中，該接管通過肋條與間隔開相鄰的殼體連接。

發明內容

本發明的目的在于，如此改進這種同類型的制動鉗，使得以較低的結構上的和制造技術上的耗費提高其承載能力并且延長使用壽命。

所述目的通過具有根據本發明的特征的制動鉗實現。該盤式制動器的由鑄鐵制成的制動鉗具有鉗背部以及與該鉗背部通過彼此平行且間隔開設置的拉桿連接的鉗頭部，其中，該鉗頭部具有包圍用于功能部件的容納腔室的殼體并且與該殼體間隔開且相鄰地具有一體成型的、突出的接管，該接管容納用于固定軸承的軸承孔，該接管借助于一體成型的肋條與所述殼體連接。

如令人想不到地證明的，通過一體的制動鉗的按照本發明的設計(根據該設計，肋條越過接管一直引導到鉗頭部的外部邊緣區域中，所述肋條在位于接管和殼體之間的間隔區域中具有加厚部)如此實現前述的問題區的載荷卸除，使得在高受載的區域中形成裂紋的危險至少如此程度地最小化，使得只有在盤式制動器顯著較長的使用期限后、也就是說在較高數量的負載變換后才會出現裂紋。