[發明專利]滑動門組件

有效

• 申請號: 201580063961.X
• 申請日: 2015-11-24
• 公開（公告）號: CN107000555B
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 片山英史;牧野禎之;柴山智志;根岸知博;丁野克己;小畠孝仁;朝倉真人
• 申請（專利權）人: 愛信精機株式會社;本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60J5/06
• 分類號: B60J5/06;B60J1/17;B60J5/04;E05F15/689
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 劉煜

滑動門組件具有安裝于滑動門的內板的樹脂制的基部(31)；使窗玻璃(4)升降的窗玻璃升降裝置(40)；以及使滑動門移動的門移動裝置(50)。窗玻璃升降裝置(40)以及門移動裝置(50)安裝于基部(31)。

技術領域

本發明涉及通過電動使滑動門移動的滑動門組件。

背景技術

作為內置于擺動式門的組件，例如公知有專利文獻1所記載的技術。

專利文獻1所記載的擺動式門用的組件在樹脂制的基部組裝有窗玻璃升降裝置、電動機、線束等。利用如上所述的組件，能夠提高生產擺動式門的效率。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特表2009-531230號公報

但是，很難說專利文獻1所記載的技術能滿足關于通過電動使滑動門移動的滑動門的組件化的要求，希望進行進一步改善。

發明內容

發明所要解決的課題

本發明的目的在于提供一種提高生產滑動門的效率的滑動門組件。

用于解決技術課題的技術方案

在一方式中，本發明提供一種滑動門組件，具有：安裝于滑動門的內板的樹脂制的基部；構成為使窗玻璃升降的窗玻璃升降裝置；構成為使所述滑動門移動的門移動裝置。所述窗玻璃升降裝置與所述門移動裝置安裝于所述基部。所述滑動門組件的特征在于，所述窗玻璃升降裝置具有：牽引窗玻璃的第一線纜以及第二線纜；卷繞所述第一線纜以及所述第二線纜的第一鼓部；配置在比所述第一鼓部更靠近上方的位置，并與所述第一鼓部協同動作而張緊所述第一線纜以及所述第二線纜的滑輪；以及使所述第一鼓部旋轉的第一電動機，所述門移動裝置具有：牽引所述滑動門的第三線纜以及第四線纜；卷繞所述第三線纜以及所述第四線纜的第二鼓部；以及使所述第二鼓部旋轉的第二電動機，所述第一電動機設置于所述基部的中央部的下部的內表面，所述第一鼓部設置于所述基部的中央部的下部的外表面，所述第一電動機相對于所述第一鼓部配置在大致相同高度的位置，或者所述第一電動機配置在比所述第一鼓部更靠近下方的位置，在所述基部設置有凹部，所述第二鼓部以及所述第二電動機收納于所述凹部，所述凹部構成為向車寬方向外側凹陷，并且配置在所述第一鼓部及所述第一電動機的旁邊。

附圖說明

圖1是一實施方式的具有滑動門組件的車輛的示意圖。

圖2是圖1的滑動門的示意圖。

圖3(a)以及圖3(b)是圖3的第一鎖定裝置的示意圖。

圖4是圖2的滑動門的立體圖。

圖5是圖2的門開閉裝置的示意圖。

圖6是圖4的滑動門組件的立體圖。

圖7是圖6的凹部的立體圖。

具體實施方式

參照圖1～圖7，對滑動門組件30進行說明。

圖1是俯視車輛1的俯視圖。在圖1中，方向盤1a配置在車輛1的前側。此外，在滑動門10安裝于車輛主體2的狀態下，將與車輛1的上下方向一致的方向規定為滑動門組件30的“上下方向DZ”，將與車輛1的前后方向一致的方向規定為滑動門組件30的“前后方向DY”，將與車輛1的車寬方向一致的方向規定為滑動門組件30的“車寬方向DX”。

滑動門10安裝于車輛主體2的乘降口3。

滑動門10在從封閉乘降口3的全閉位置到使乘降口3全開的全開位置的范圍內，沿著鋪設于車輛主體2的門軌道移動。滑動門10能夠從全閉位置向車寬方向DX外側移動地，并且能夠以從全閉位置向外側移動的狀態向前后方向DY移動地安裝于車輛主體2。