[發(fā)明專利]屏蔽導電路徑

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201580063948.4
• 申請日: 2015-11-13
• 公開（公告）號: CN107004468B
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設計）人: 水谷美生
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社自動網(wǎng)絡技術研究所;住友電裝株式會社;住友電氣工業(yè)株式會社
• 主分類號: H01B7/17
• 分類號: H01B7/17;H01B7/00;H01B7/20;H02G3/04;H05K9/00
• 代理公司: 上海和躍知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 31239
• 代理人: 尹洪波

本發(fā)明防止屏蔽性能的降低。屏蔽導電路徑(Wa)具備：屏蔽管(11)，其將第1電線(20F)和第2電線(20S)一并包圍；第1插通路(14F)，其形成于屏蔽管(11)的內(nèi)部，在其中插通第1電線(20F)；第2插通路(14S)，其形成于屏蔽管(11)的內(nèi)部，在其中插通第2電線(20S)，第2插通路(14S)和第1插通路(14F)之間被分隔壁(15)分隔；以及屏蔽筒(37)，其包括呈筒狀的可撓性屏蔽部件(12)的至少一部分，并包圍第1電線(20F)中的導出到第1插通路(14F)外的區(qū)域，屏蔽筒(37)連接于第1插通路(14F)的端部，以便抑制第1電線(20F)與第2電線(20S)之間的電磁噪聲的影響。

技術領域

本發(fā)明涉及屏蔽導電路徑，由筒狀的屏蔽部包圍多根電線而構(gòu)成。

背景技術

在專利文獻1中公開了如下技術：在混合動力汽車等車輛中，作為將例如設于車輛后部的高壓電池等設備和設于車輛前部的逆變器、保險絲盒等設備進行連接的單元，在將車輛的地板下布設電線。多個電線插通于兼?zhèn)淦帘喂δ芎捅苊馀c異物干渉的保護功能的金屬制的管。另外，在管的端部連接有由編織線等形成的筒狀的可撓性屏蔽部件，由可撓性屏蔽部件包圍電線中的從管導出的部分。由于具有可撓性的可撓性屏蔽部件容易折彎，所以在將電線彎曲布設而與設備連接時是有效的。

另外，在專利文獻2公開了如下技術：多根電線是例如高電壓大電流從中流過的動力電線、弱電系統(tǒng)的電線等種類不同的電線，在彼此或者一方受到電磁噪聲的影響的情況等，為了防止該電磁噪聲的影響，通過分隔壁將管內(nèi)部分割成多個插通空間，使多根電線分別插通于上述多個插通空間，由此屏蔽電磁噪聲。

現(xiàn)有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2004-171952號公報

專利文獻2：日本特開2011-146228號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的課題

在車輛的前后布設多種電線的情況下，可以考慮如下結(jié)構(gòu)：組合上述專利文獻1以及2所記載的技術，使多種電線分開插通于內(nèi)部利用分隔壁劃分成多個插通空間的金屬制的管中，并且在該管的端部連接可撓性屏蔽部件。并且，在多種電線中的某種電線向其連接對象分支的情況下，可以考慮例如從可撓性屏蔽部件的中途位置將上述電線引出到外側(cè)。

但是，在這樣構(gòu)成的情況下，在管的內(nèi)部以相互不受電磁噪聲的影響的方式被隔絕的多種電線在可撓性屏蔽部件的內(nèi)部成為沒有被隔絕的狀態(tài)。因此，在可撓性屏蔽部件的內(nèi)部，多種電線之間可能受到電磁噪聲的影響。

本發(fā)明基于如上述的情況而完成的，其目的在于確保屏蔽功能。

用于解決課題的手段

本發(fā)明的屏蔽導電路徑，具備：屏蔽管，其將第1電線和第2電線一并包圍；第1插通路，其形成于所述屏蔽管的內(nèi)部，在其中插通所述第1電線；第2插通路，其形成于所述屏蔽管的內(nèi)部，在其中插通所述第2電線，所述第2插通路與所述第1插通路之間被分隔壁分隔；以及屏蔽筒，其包括呈筒狀的可撓性屏蔽部件的至少一部分，包圍所述第1電線中的導出到所述第1插通路外的區(qū)域，所述屏蔽筒連接于所述第1插通路的端部，以便抑制所述第1電線與所述第2電線之間的電磁噪聲的影響。

發(fā)明效果

由于成為第1電線的插通路徑的第1插通路和屏蔽筒連接，以便抑制第1電線與第2電線之間的電磁噪聲的影響，因此能確保屏蔽功能。

附圖說明

圖1是實施例1的屏蔽導電路徑的剖視圖。

圖2是圖1的X-X線剖視圖。

圖3是實施例2的屏蔽導電路徑的剖視圖。

圖4是實施例3的屏蔽導電路徑的剖視圖。