[發明專利]鉸鏈式塔架節段及運輸方法

有效

• 申請號: 201580062934.0
• 申請日: 2015-10-02
• 公開（公告）號: CN107076122B
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: G·K·S·派得森
• 申請（專利權）人: 維斯塔斯風力系統有限公司
• 主分類號: F03D13/20
• 分類號: F03D13/20;F03D13/40
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

本申請涉及鉸接式塔架節段以及運輸方法，并且特別涉及用于運輸以及儲存鋼制風輪機塔架的鉸接節段的方法及設備。所述風輪機塔架包括多個柱形豎直塔架區段，在完成的塔架中所述豎直塔架區段上下疊置地安裝。所述塔架的豎直區段具有縱軸線并且包括多個風輪機塔架節段，所述塔架節段具有豎直邊緣以及水平邊緣并且所述塔架節段通過沿其邊緣結合而組合形成完整的豎直塔架區段。相鄰的豎直塔架區段沿所述風輪機塔架節段的所述水平邊緣相互結合。鉸鏈固定在塔架節段之間，并且塔架節段繞鉸接軸線旋轉以使塔架節段適于運輸或者儲存。論述了一種組裝塔架區段的方法。

技術領域

本發明涉及鉸鏈式塔架節段及運輸方法，并且特別涉及用于搬送鋼制風輪機塔架的鉸鏈式節段的方法和設備，以及所述鉸鏈式節段的運輸和儲存。

背景技術

對風能的不斷增長的需求既可通過建造更多的風力發電場又可通過建造每個風輪機能夠生成更多能量的風力發電場來滿足。每個風輪機生成更多的能量需要具有更大發電機的風輪機，這又需要更大的葉片從迎風中捕獲更多能量。這樣的風輪機還需要更寬更高的塔架來支撐葉片、機艙及其它部件。現代風輪機塔架的物理尺寸增大會導致難以將塔架從制造地點運輸到架設風輪機的裝設地點。如果風輪機塔架的風輪機塔架或部分要陸上運輸，例如在卡車的拖車上運輸，則尤其如此，對其他道路使用者造成潛在破壞。

因此，風輪機塔架可作為一系列預制部件來運輸，預制部件在裝設地點處組裝成塔架。雖然使用預制塔架部件使運輸更容易，但是由于需要移動和搬送的部件各部分的數量較多，所以額外的開銷放在了預運輸和組裝過程上。在WO2004/083633中描述了由各預制部件構成的塔架，其通過引用并入本文。此外，由于各個制造過程的變化，預制區段可能不會一直如所期望的那樣容易地裝配在一起，致使架設地點的勞動更為密集。另外，預制部件可能需要組裝成從較寬基部朝向頂部向較小直徑逐漸變細的塔架。這意味著，預制部件可具有彼此不同的物理尺寸，由此需要更復雜的搬送和運輸。

即使使用了預制塔架部件，它們仍然通常可能對于常規道路運輸而言太大。雖然減小預制部件的大小克服了該問題，但是特別是由于因為必須花費更多的時間來組裝塔架導致架設成本增加，所以帶來了顯著的缺點。因此，已經理解，期望提供用于運輸風輪機塔架的節段的改進型設備和方法。

發明內容

本發明在獨立權利要求中進行了限定，現在應該參考本發明。在從屬權利要求中闡述了有利特征。

附圖說明

現在，將僅通過舉例的方式并且參考附圖描述本發明的實施方式，在附圖中：

圖1是風輪機塔架的豎直區段的一部分的視圖；

圖2圖示了塔架節段的立體圖，示出了水平凸緣和豎直凸緣以及附接至豎直凸緣的鉸鏈；

圖3A和圖3B圖示了借助鉸鏈連接到一起的兩個塔架節段；

圖3C圖示了供塔架節段使用的旋轉提升工具；

圖4A和圖4B圖示了裝載到卡車的拖車上的兩個塔架節段；

圖5A圖示了相連的第一塔架節段和第二塔架節段以及裝載到兩輛卡車的拖車上的單個第三塔架節段；

圖5B圖示了節段內支撐構件在一對塔架節段上的使用；

圖5C圖示了節段間支撐構件在一對塔架節段上的使用；

圖6圖示了卸載到輥上的兩個鉸鏈式塔架節段；

圖7A和圖7B圖示了旋轉提升工具和支撐臂在打開鉸鏈式節段中的使用；

圖8圖示了塔架節段在輥床上的旋轉；

圖9圖示了降低到兩個鉸鏈式塔架節段上以形成完整塔架區段的第三塔架節段；

圖10圖示了工作平臺在完整塔架區段中的架設；