[發(fā)明專利]用于運(yùn)送并加熱介質(zhì)的傳送設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201580062918.1
• 申請日: 2015-12-16
• 公開（公告）號: CN107002606B
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: R·格拉夫
• 申請（專利權(quán)）人: 大陸汽車有限公司
• 主分類號: F02M37/08
• 分類號: F02M37/08;F02D41/30
• 代理公司: 上海華誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31300
• 代理人: 徐穎聰

本發(fā)明涉及一種傳送設(shè)備(100)，該傳送設(shè)備用于運(yùn)送介質(zhì)并用于加熱待運(yùn)送的介質(zhì)，該傳送設(shè)備具有一個(gè)車輛泵(101)、一個(gè)用于驅(qū)動該車輛泵的電動機(jī)(102)以及一個(gè)用于控制該電動機(jī)的控制單元(103)。為了加熱該車輛泵(101)中的介質(zhì)，該控制單元實(shí)施為，在該電動機(jī)(102)的導(dǎo)體繞組中產(chǎn)生第一交流電。通過該第一交流電在該傳送設(shè)備的一個(gè)部件中感生渦流電流，由此可以加熱該介質(zhì)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于運(yùn)送介質(zhì)并用于加熱待運(yùn)送的介質(zhì)的傳送設(shè)備、一種車輛、一種方法、一種程序單元以及一種計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)。

背景技術(shù)

通常，典型的柴油燃料泵可以具有根據(jù)排擠原理工作的泵站。其一個(gè)實(shí)例是所謂的擺線泵站(Gerotorpumpwerk)。此外，也可以使用用于燃料泵的螺旋泵站或滾子葉片泵站。同樣，用于排氣后處理的尿素溶液泵也可以具有一個(gè)根據(jù)排擠原理工作的泵站。在操作這些泵時(shí)，依賴于所運(yùn)送介質(zhì)的壓力和粘度可能出現(xiàn)不同的運(yùn)行狀態(tài)。因?yàn)楦鶕?jù)排擠原理工作的泵站可以具有較高的液壓剛性，所運(yùn)送的介質(zhì)的粘度或壓力的改變可以直接對用于驅(qū)動該泵站所需的扭矩產(chǎn)生影響。

通常，柴油燃料具有的特性在于，在低于某一溫度時(shí)，石蠟可以作為燃料中的薄片沉淀出來。即，如果該柴油燃料的溫度足夠低，則該機(jī)構(gòu)可導(dǎo)致阻塞和燃料的不斷硬化。此時(shí)可能能大幅度提高該柴油燃料的粘度并且可出現(xiàn)非流變線性或流變線性的粘度行為。在粘度發(fā)生一定變化之后，由于所提到的原因，正常泵運(yùn)行可能受阻或變得不可行，這可能表現(xiàn)為在由電氣換向電動機(jī)驅(qū)動的泵的情況下重復(fù)啟動故障。原理上，相同的機(jī)構(gòu)也可以適用于用于尿素溶液的泵，這些尿素溶液被分配至排氣系中以用于柴油車輛的排氣后處理。在機(jī)動車輛中使用的尿素溶液可能在約-8℃至-11℃的溫度下凍結(jié)。對于運(yùn)送柴油燃料和尿素溶液必要的是，即使在高寒的情況下也確保車輛的高度可用性或正確的排氣后處理。

發(fā)明內(nèi)容

在此可以看出本發(fā)明的目的：提高車輛中的泵的可靠性。

該目的是通過獨(dú)立權(quán)利要求的主題來解決的。從以下說明書、附圖以及從屬權(quán)利要求中可以看出改進(jìn)方案和實(shí)施方式。

本發(fā)明的第一方面涉及一種用于運(yùn)送介質(zhì)并用于加熱待運(yùn)送的介質(zhì)的傳送設(shè)備，該傳送設(shè)備具有一個(gè)車輛泵、一個(gè)用于驅(qū)動該車輛泵的電動機(jī)以及一個(gè)用于控制該電動機(jī)的控制單元。該電動機(jī)還具有至少一個(gè)導(dǎo)體繞組。此外，該控制單元實(shí)施為，在該至少一個(gè)導(dǎo)體繞組中產(chǎn)生具有第一頻率的第一交流電，其中，通過在該至少一個(gè)導(dǎo)體繞組中產(chǎn)生的第一交流電在該傳送設(shè)備的一個(gè)部件中感生渦流電流用于加熱該介質(zhì)。就此而言可以理解為，該控制單元實(shí)施為，以如下方式在該至少一個(gè)導(dǎo)體繞組中產(chǎn)生具有第一頻率的第一交流電，使得能夠在該傳送設(shè)備的一個(gè)部件中感生渦流電流。

換言之，本發(fā)明的構(gòu)思在于不僅加熱該電動機(jī)的繞組，而且加熱該傳送設(shè)備的其他部件，例如鐵、整個(gè)電動機(jī)的金屬片組，例如該電動機(jī)的定子和/或適當(dāng)時(shí)轉(zhuǎn)子。這可以通過將高頻率的電流沖入至該電動機(jī)的導(dǎo)體繞組中進(jìn)行。為了加熱該傳送設(shè)備的部件，可以對該導(dǎo)體繞組施加更高頻率的交流電。由此，在該部件中可以形成高頻率的磁場，這些高頻率的磁場可以導(dǎo)致部件中的對應(yīng)的渦流電流以及對應(yīng)的生熱。與直流加熱相比，所需的交流電可以相對較小，這是因?yàn)閷υ摬考募訜峥梢酝ㄟ^部件本身的反復(fù)磁化損耗產(chǎn)生，并且不必通過導(dǎo)體繞組的歐姆電阻產(chǎn)生。由此，連接插頭的實(shí)際插頭觸點(diǎn)和該控制單元的實(shí)際末級可以設(shè)計(jì)為更小并且更為成本有效的。此外，以此方式無損壞地引入該泵中的電功率可以顯著高于在通過直流電加熱該繞組時(shí)的電功率。由此，位于該泵中的介質(zhì)可以較快地液化。因?yàn)榕c單個(gè)繞組相比，整個(gè)泵相對于周圍環(huán)境和相對于位于泵內(nèi)部的介質(zhì)的熱阻可以更小，所以也可以更好地加熱該泵的環(huán)境，由此可以獲得一定儲量的液體介質(zhì)。以此方式可以較快地加熱該泵中的介質(zhì)，由此可以提高該傳送設(shè)備的可靠性。