[發明專利]冷鍛部件用軋制棒鋼或軋制線材有效
| 申請號: | 201580062057.7 | 申請日: | 2015-11-13 |
| 公開(公告)號: | CN107109560B | 公開(公告)日: | 2019-01-29 |
| 發明(設計)人: | 松井直樹;根石豐;千田徹志;小幡晃久;堀彰史;千葉圭介 | 申請(專利權)人: | 新日鐵住金株式會社 |
| 主分類號: | C22C38/00 | 分類號: | C22C38/00;C22C38/32;C22C38/54;C21D8/06 |
| 代理公司: | 永新專利商標代理有限公司 72002 | 代理人: | 周欣;陳建全 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 軋制 內部組織 鐵素體 棒鋼 冷鍛 線材 珠光體組織 化學組成 | ||
該冷鍛部件用軋制棒鋼或軋制線材具有規定的化學組成,Y1=[Mn]×[Cr]、所表示的Y1、Y2滿足Y1>Y2,抗拉強度為750MPa以下,并且內部組織為鐵素體?珠光體組織,在上述內部組織中,鐵素體分率為40%以上。
技術領域
本發明涉及作為冷鍛部件的原材料適宜的冷鍛性優異的軋制棒鋼或軋制線材。本發明涉及特別是在淬火回火后HRC硬度達到34以上的作為高強度冷鍛部件的原材料適宜的冷鍛性優異的軋制棒鋼或軋制線材。
本申請基于2014年11月18日在日本申請的日本特愿2014-233971號而主張優先權,將其內容援引于此。
背景技術
冷鍛的鍛造后的部件的表面表皮、及尺寸精度優異,此外,通過冷鍛制造的部件與通過熱鍛制造的部件相比,制造成本低,成品率也良好。因此,冷鍛被廣泛適用于齒輪或軸、螺栓等以汽車為首的各種產業機械或建筑結構物用的部件的制造。
近年來,在汽車、產業機械等中使用的機械結構用部件中,小型·輕量化不斷發展,在建筑結構物中,大型化不斷發展。由于這樣的背景,所以對通過冷鍛制造的部件期望更進一步的高強度化。
在這些冷鍛部件中,以往使用了JIS G 4051中規定的機械結構用碳鋼鋼材、JIS G4053中規定的機械結構用合金鋼鋼材等。這些鋼材一般將在加熱下進行制品軋制成棒鋼或線材的形狀而成的鋼材進行球狀化退火,重復進行拉拔或冷拉絲的工序后,通過冷鍛而成形為部件形狀,通過淬火、回火等熱處理調整為規定的強度、硬度。
上述那樣的機械結構用鋼材含有0.20~0.40%左右的比較高的碳量,經由調質處理可以作為高強度部件使用。另一方面,上述那樣的機械結構用鋼材成為鍛造原材料的軋制鋼材即棒鋼或線材的強度變高。因此,在制造過程中,若不附加冷拉絲及其后的球狀化退火的工序而將鋼材軟質化,則在用于部件成形的冷鍛時容易產生模具的磨損或裂紋,此外,在部件中產生裂紋等,產生制造上的問題。
特別是近年來,隨著部件高強度化,存在部件形狀復雜化的傾向。由于部件形狀越變得復雜則裂紋的產生越令人擔憂,所以出于使通過淬火、回火而得到高強度的鋼材在冷鍛前進一步軟質化的目的,采取將球狀化退火處理長時間化、或者多次重復進行冷拉絲工序及球狀化退火工序等對策。
然而,這些對策不僅要花費人事費或設備費等成本,而且能耗也大。因此,期望能夠將該工序省略或短時間化的鋼材。
基于這樣的背景,以將球狀化退火處理省略或短時間化作為目的,提出了硼鋼等,其是在降低C、Cr、Mn等合金元素的含量而降低成為鍛造原材料的軋制鋼材的強度的基礎上,通過添加硼來補償由合金元素的降低引起的淬火性的降低。
例如,在專利文獻1中,公開了結晶粒粗大化防止特性和冷鍛性優異的冷鍛用熱軋鋼材及其制造方法。具體而言,在專利文獻1中,公開了一種結晶粒粗大化特性和冷鍛性優異的冷鍛用熱軋鋼材及其制造方法,其特征在于,包含C:0.10~0.60%、Si:0.50%以下、Mn:0.30~2.00%、P:0.025%以下、S:0.025%以下、Cr:0.25%以下、B:0.0003~0.0050%、N:0.0050%以下、Ti:0.020~0.100%,并且在鋼的基體中具有20個/100μm2以上的直徑為0.2μm以下的TiC或Ti(CN)。
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