[發(fā)明專(zhuān)利]一種確定球接頭的布置位置的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201580062047.3
• 申請(qǐng)日: 2015-11-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107002543B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 貝田英俊;松本幸人;藤田昌一郎;織田俊也
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 奧依列斯工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): F01N13/08
• 分類(lèi)號(hào): F01N13/08;B60K13/04;F01N1/00;F16L27/04
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 蔣旭榮

這里提供了一種確定用于在排氣系統(tǒng)中使得排氣管相互連接的球接頭的布置位置的方法，以及一種能夠更有效地阻尼發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的排氣系統(tǒng)。在本發(fā)明中，應(yīng)變儀附接在排氣系統(tǒng)(1)的多個(gè)位置上；將模擬發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的模擬振動(dòng)施加給排氣系統(tǒng)(1)的上游端；且在各應(yīng)變儀處測(cè)量彎曲應(yīng)變。根據(jù)在各應(yīng)變儀處測(cè)量的彎曲應(yīng)變來(lái)檢測(cè)這樣的位置，在該位置處產(chǎn)生的彎曲力矩大于或等于在球接頭(2)的球形內(nèi)周表面(26)和球形外周表面(27)之間產(chǎn)生最大靜摩擦力的扭矩量的位置，該球形內(nèi)周表面和球形外周表面相互接觸，且將該檢測(cè)位置確定為用于球接頭(2)的布置位置。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于排出汽車(chē)等的發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣的排氣系統(tǒng)，特別是涉及一種確定球接頭的布置位置的方法，各球接頭布置在排氣系統(tǒng)的中部，并使得排氣管相互連接，以便減小從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給汽車(chē)車(chē)體的振動(dòng)。

背景技術(shù)

在用于汽車(chē)等的排氣系統(tǒng)中，已知一種排氣系統(tǒng)，其中，用于使得排氣管相互連接的球接頭布置在排氣系統(tǒng)的中部，以便防止振動(dòng)通過(guò)安裝件(例如由橡膠制造的消音器掛架)而從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給汽車(chē)車(chē)體，該安裝件用于將排氣系統(tǒng)安裝在汽車(chē)車(chē)體上。例如，專(zhuān)利文獻(xiàn)1公開(kāi)了一種用于從車(chē)輛后部排出發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣的排氣系統(tǒng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)橫向安裝在車(chē)輛的前部，其中，排氣系統(tǒng)的排氣管有沿車(chē)輛的縱向方向大致直線(xiàn)形延伸的部件以及沿車(chē)輛的寬度方向大致直線(xiàn)形延伸的部件，且排氣管的各部件提供有球接頭。根據(jù)該排氣系統(tǒng)，沿車(chē)輛的豎直方向的振動(dòng)能夠通過(guò)布置在排氣管的、沿車(chē)輛的縱向方向大致直線(xiàn)形延伸的部件中的球接頭來(lái)阻尼，沿車(chē)輛的縱向方向的振動(dòng)能夠通過(guò)布置在排氣管的、沿車(chē)輛的寬度方向大致直線(xiàn)形延伸的部件中的球接頭來(lái)阻尼。

引用列表

專(zhuān)利文獻(xiàn)

專(zhuān)利文獻(xiàn)1：日本未審查專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)No.8-218863

發(fā)明內(nèi)容

技術(shù)問(wèn)題

在球接頭中，在施加的彎曲力矩大于或等于使得在球形內(nèi)周表面和球形外周表面之間產(chǎn)生最大靜摩擦力的扭矩時(shí)，在相互接觸的球形內(nèi)周表面和球形外周表面之間產(chǎn)生滑動(dòng)。伴隨該滑動(dòng)的摩擦耗散了振動(dòng)能量，以便阻尼從具有球形內(nèi)周表面的部件和具有球形外周表面的部件中的一個(gè)傳遞給另一個(gè)的振動(dòng)。

在球接頭布置于這種位置的情況下，在該位置處，排氣系統(tǒng)的上游側(cè)和下游側(cè)沿豎直方向、沿寬度方向或沿縱向方向相互同步運(yùn)動(dòng)，有時(shí)產(chǎn)生的彎曲力矩并不大于或等于在球形內(nèi)周表面和球形外周表面(該球形內(nèi)周表面和球形外周表面是球接頭的部件，并相互接觸)之間產(chǎn)生最大靜摩擦力的扭矩，即使當(dāng)振動(dòng)在該位置處最大時(shí)。在這種情況下，球形內(nèi)周表面和球形外周表面并不彼此相對(duì)滑動(dòng)，因此不能阻尼振動(dòng)。在使用球接頭的普通排氣系統(tǒng)中，并沒(méi)有考慮這種情況。

本發(fā)明考慮到上述情況，本發(fā)明的目的是提供一種確定用于在排氣系統(tǒng)中連接排氣管的球接頭的布置位置的方法以及提供一種排氣系統(tǒng)，從而能夠更高效地減小從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給汽車(chē)車(chē)體的振動(dòng)。

解決問(wèn)題的方案

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明將球接頭布置在排氣系統(tǒng)中并在這樣的位置處，在該位置，向排氣系統(tǒng)施加規(guī)定的振動(dòng)(例如，假設(shè)將安裝在使用該排氣系統(tǒng)的汽車(chē)等上的發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng))將產(chǎn)生大于或等于在球形內(nèi)周表面和球形外周表面之間產(chǎn)生最大靜摩擦力的扭矩的彎曲力矩，該球形內(nèi)周表面和球形外周表面是球接頭的部件，并相互接觸。

例如，本發(fā)明提供了一種確定球接頭的布置位置的方法，該球接頭在排氣系統(tǒng)中使得排氣管相互連接，該排氣系統(tǒng)用于排出發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣，該方法包括：

檢測(cè)在排氣系統(tǒng)中的這種位置，當(dāng)規(guī)定振動(dòng)施加給排氣系統(tǒng)的上游端時(shí)，在該位置處產(chǎn)生的彎曲力矩大于或等于在相互接觸的球形內(nèi)周表面和球形外周表面之間產(chǎn)生最大靜摩擦力的扭矩，該球形內(nèi)周表面和球形外周表面是球接頭的部件；以及

將該檢測(cè)位置確定為球接頭在排氣系統(tǒng)中的布置位置。