[發(fā)明專利]利用可擴(kuò)展評(píng)估軟件來監(jiān)控和診斷軌道車輛部件的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201580062026.1
• 申請(qǐng)日: 2015-08-27
• 公開（公告）號(hào): CN107107930B
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M·諾克;B·貝曼;M·默澤;M·黑貝爾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 克諾爾軌道車輛系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): B61L15/00
• 分類號(hào): B61L15/00;B61L27/00;B60T17/18;B60T17/20;B60T17/22
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 鄧斐

1.用于監(jiān)控和診斷軌道車輛(1)的部件(2、4)的方法，所述軌道車輛為單個(gè)的軌道車輛或者為包括多個(gè)軌道車輛(1)的軌道列車組的組成部分，所述方法針對(duì)至少一個(gè)部件(2、4)按照需要所要求的修理或者維護(hù)進(jìn)行監(jiān)控和診斷，在該方法中，

a)至少一個(gè)測(cè)量裝置(6、8)檢測(cè)至少一個(gè)測(cè)量參量，所述測(cè)量參量對(duì)于評(píng)定所述部件(2、4)按照需要所要求的修理或者維護(hù)是相關(guān)的，并且

b)通過在軌道車輛(1)或者軌道列車組上隨車設(shè)置的評(píng)估裝置(10、12)中執(zhí)行的評(píng)估軟件，針對(duì)所涉及部件(2、4)按照需要立刻或者將來所要求的修理或者維護(hù)，對(duì)所檢測(cè)的測(cè)量參量進(jìn)行評(píng)估，并且

c)在評(píng)估裝置(10、12)認(rèn)為需要對(duì)所涉及部件(2、4)立刻或者將來進(jìn)行修理或者維護(hù)的情況下，由評(píng)估裝置(10、12)生成與此有關(guān)的訊息(14、16)并將該訊息傳輸給控制中心(28)，所述控制中心位于軌道車輛(1)或者軌道列車組的外部，

其特征在于：

d)所述評(píng)估軟件是模塊式構(gòu)建的，其中按照需要補(bǔ)充、刪除或者替換個(gè)別獨(dú)立的軟件模塊；其中，

e)給每個(gè)要針對(duì)于所要求的修理或者維護(hù)進(jìn)行監(jiān)控或者進(jìn)行診斷的部件(2、4)配設(shè)一個(gè)這樣的軟件模塊；并且，

f)借助由控制中心(28)發(fā)送給評(píng)估裝置(10、12)的軟件模塊，對(duì)在評(píng)估裝置(10、12)中執(zhí)行的評(píng)估軟件進(jìn)行補(bǔ)充、擴(kuò)展、改變或者適配。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于：通過與控制中心(28)的無線通信，來實(shí)現(xiàn)在評(píng)估裝置(10、12)中執(zhí)行的評(píng)估軟件的補(bǔ)充、改變或者適配。

3.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于：所述訊息(14、16)包括關(guān)于軌道車輛(1)或者軌道列車組的至少一個(gè)涉及磨損的部件(2、4)還保有的損耗儲(chǔ)備的信息。

4.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于：所述訊息(14、16)包括關(guān)于到必須進(jìn)行部件(2、4)維護(hù)或者修理之時(shí)還剩余的時(shí)間的預(yù)測(cè)。

5.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于：所述訊息(14、16)包括關(guān)于部件(2、4)可能已發(fā)生的故障或者錯(cuò)誤的原因的信息。

6.如權(quán)利要求1至5之任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于：借助由所述控制中心(28)發(fā)送給評(píng)估裝置(10、12)的軟件模塊，還有那些涉及部件(2、4)常規(guī)功能的軟件模塊，對(duì)在評(píng)估裝置(10、12)中執(zhí)行的評(píng)估軟件進(jìn)行補(bǔ)充、改變或者適配。

7.如權(quán)利要求1至5之任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于：在軌道車輛(1)上或者在軌道列車組上設(shè)有隨車的中央單元(18)，該中央單元與軌道車輛(1)的多個(gè)部件(2、4)的評(píng)估裝置(10、12)建立通信并且將訊息(14、16)提供給所述控制中心(28)。

8.如權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于：所述訊息(14、16)由評(píng)估裝置(10、12)或者由中央單元(18)無線傳輸給控制中心(28)。

9.如權(quán)利要求1至5之任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于：所述訊息(14、16)在控制中心(28)中以視覺形式輸出。

10.如權(quán)利要求1至5之任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于：所述訊息(14、16)包括針對(duì)于部件(2、4)所要求的維護(hù)或者修理的不同的緊急性等級(jí)。

11.如權(quán)利要求1至5之任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于：所述訊息(14、16)包括軌道車輛(1)或者軌道列車組的即時(shí)位置。

12.如權(quán)利要求1至5之任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于：對(duì)于多個(gè)組成軌道列車組的軌道車輛，所述訊息(14、16)識(shí)別涉及所要求的維護(hù)或者修理的軌道車輛(1)。