[發(fā)明專利]用于管理混合動力車輛的牽引電池的充電狀態(tài)的方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201580061660.3 | 申請日： | 2015-11-02 |
| 公開（公告）號： | CN107000602B | 公開（公告）日： | 2019-12-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | T·米羅-帕多瓦尼;A-D·烏拉巴 | 申請（專利權(quán)）人： | 雷諾兩合公司 |
| 主分類號： | B60L58/13 | 分類號： | B60L58/13;B60L58/14;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/13;B60W50/00 |
| 代理公司： | 72002 永新專利商標(biāo)代理有限公司 | 代理人： | 馬文斐 |
| 地址： | 法國布洛*** | 國省代碼： | 法國;FR |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電池 充電狀態(tài) 預(yù)定目標(biāo) 充電 浮充 激活 管理電池 間歇性地 檢測 | ||
1.一種用于管理電池的充電狀態(tài)(SOC)的方法，所述方法包括激活所述電池的浮充階段的步驟，其中，間歇性地對所述電池進(jìn)行充電，以便維持所述電池的充電狀態(tài)高于預(yù)定目標(biāo)充電狀態(tài)值(SOC_目標(biāo))，所述方法的特征在于其包括以下步驟：
-檢測可能避免所述電池的充電狀態(tài)被維持高于所述預(yù)定目標(biāo)充電狀態(tài)值(SOC_目標(biāo))的所述電池的臨界使用條件；以及
-在檢測到所述電池的所述臨界使用條件時，增大所述預(yù)定目標(biāo)充電狀態(tài)值(SOC_目標(biāo))，從而預(yù)期所述激活所述電池浮充階段的步驟；
其中，所述電池為包括內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)的混合動力車輛的牽引電池，檢測所述電池的所述臨界使用條件的所述步驟包括：
-在考慮到所述車輛的當(dāng)前驅(qū)動條件以及由所述牽引電池供應(yīng)的用于向所述車輛的車載低壓電氣系統(tǒng)供電的電能的情況下估算可能供應(yīng)給所述電池的最大充電功率的步驟，以及
-比較由此估算的所述最大充電功率與所述電池的所述臨界使用條件的預(yù)定義功率檢測閾值。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，對可能供應(yīng)給所述電池的所述最大充電功率的所述估算包括以下計算：
其中，P最大充電(t)是對可能供應(yīng)給所述電池的所述最大充電功率的所述估算，
是所述內(nèi)燃機(jī)可以供應(yīng)的最大機(jī)械功率；
Pbat最大是授權(quán)用于所述電池的最大充電功率；
Pdcdc(t)是DC/DC轉(zhuǎn)換器消耗的功率，用于允許從在所述牽引電池上得到的能量中為所述車輛的所述低壓車載電氣系統(tǒng)供電；
PGMT(t)是牽引所需要的機(jī)械功率；并且
ηME是所述電機(jī)的效率。
3.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，對所述最大充電功率的所述估算為從Pdcdc(t)和PGMT(t)的在滑動時間窗口上所獲取的瞬時值集合的平均值中得出的平均值
4.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述滑動時間窗口具有300s的時長。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項所述的方法，其特征在于，增大所述預(yù)定目標(biāo)充電狀態(tài)值(SOC_目標(biāo))的所述步驟包括：確定在全電模式下所述車輛的目標(biāo)自主性的值、估算確保在所述車輛的所述當(dāng)前使用條件下的目標(biāo)自主性所需要的電能值以及通過使用轉(zhuǎn)換因子將所需的電能值轉(zhuǎn)換成充電狀態(tài)值，所述轉(zhuǎn)換因子將所述電池的溫度和老化考慮在內(nèi)。
6.一種用于管理電池的充電狀態(tài)(SOC)的設(shè)備，所述設(shè)備包括用于激活電池充電裝置的電池控制裝置，所述電池充電裝置被設(shè)計用于以間歇的方式對所述電池進(jìn)行充電以便維持所述電池的充電狀態(tài)高于預(yù)定目標(biāo)充電狀態(tài)值(SOC_目標(biāo))，其中，所述電池為包括內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)的混合動力車輛的牽引電池，所述設(shè)備的特征在于所述控制裝置能夠檢測可能避免所述電池的充電狀態(tài)被維持高于所述預(yù)定目標(biāo)充電值的所述電池的臨界使用條件并且能夠在檢測到所述臨界使用條件時命令所述預(yù)定目標(biāo)充電狀態(tài)值增大，從而預(yù)期所述電池充電裝置的激活，并且所述控制裝置能夠通過以下步驟檢測所述電池的所述臨界使用條件：
-在考慮到所述車輛的當(dāng)前驅(qū)動條件以及由所述牽引電池供應(yīng)的用于向所述車輛的車載低壓電氣系統(tǒng)供電的電能的情況下估算可能供應(yīng)給所述電池的最大充電功率，以及
-比較由此估算的所述最大充電功率與所述電池的所述臨界使用條件的預(yù)定義功率檢測閾值。
7.一種混合動力機(jī)動車輛，包括牽引電池以及如權(quán)利要求6所述的用于管理電池的充電狀態(tài)的設(shè)備。
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