[發明專利]饋通件

有效

• 申請號: 201580061433.0
• 申請日: 2015-10-29
• 公開（公告）號: CN107001117B
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: H·哈特爾
• 申請（專利權）人: 肖特股份有限公司
• 主分類號: C03C3/19
• 分類號: C03C3/19;C03C8/24;H01G2/10
• 代理公司: 北京思益華倫專利代理事務所(普通合伙) 11418
• 代理人: 趙飛;郭紅麗

穿過尤其電池或電容器的由金屬制成的殼體的殼體部件(3)的饋通件(1)，其中，殼體部件(3)具有至少一個開口，在玻璃或玻璃陶瓷材料(200)中至少一個導體(20)穿過該至少一個開口，并且其中，導體(20)在軸向方向上具有至少兩個區段，由第一材料、例如鋁構成的第一區段(100.1)和由第二材料、例如銅構成的第二區段(100.2)，以及從第一材料到第二材料的過渡部(110)，并且其中，從第一材料到第二材料的過渡部(110)位于玻璃或玻璃陶瓷材料(200)的區域中，其中，根據殼體的材料調節該玻璃或玻璃陶瓷材料，使得出現壓力玻璃?金屬密封件。

技術領域

本發明涉及一種饋通件，尤其穿過特別是存儲裝置的殼體的殼體部件的饋通件，存儲裝置優選是電池或電容器，該殼體由金屬、尤其輕金屬、優選鋁、鋁合金、AlSiC、鎂、鎂合金、鈦、鈦合金、鋼、不銹鋼或優質鋼制成，本發明還涉及具有這種饋通件的用于電存儲裝置的殼體，該電存儲裝置尤其是電池或電容器，本發明還涉及一種具有根據本發明的殼體的存儲裝置、尤其是電池或電容器。

在本發明中，存儲裝置、尤其電池理解為在其放電之后被拋棄的和/或可回收的一次性電池以及蓄電池。蓄電池、優選鋰離子電池有不同應用，例如便攜式電子設備、移動電話、動力工具以及尤其電動汽車。這些電池可代替傳統能源，例如鉛酸電池、鎳鎘電池或鎳金屬氫化物電池。

背景技術

鋰離子電池多年來是已知的。對此例如參見David Linden的“電池手冊(Handbookof Batteries)”，第二版，McCrawhill,1995,第36和39章。

在許多專利中描述了鋰離子電池的不同方面，例如有：US 961,672、US 5,952,126、US 5,900,183、US 5,874,185、US 5,849,434、US 5,853,914以及US5,773,959。

鋰離子電池、尤其用在汽車領域的鋰離子電池通常具有多個單個的電池芯，其彼此串聯連接。彼此串聯連接的電池芯組合成所謂的電池組，然后多個電池組組合成電池模塊，電池模塊也稱為鋰離子電池。每個單個的電池芯具有電極，其從電池芯的殼體中引出。

尤其對于鋰離子電池在汽車領域中的應用，必須解決多種問題，例如耐腐蝕性、在事故中的穩定性或耐振動性能。另外的問題是長時間的氣密性。

氣密性可能例如受到電池芯的電極區域中或電池芯中的電極饋通件的區域中的泄漏損害。這種泄漏例如可能由于溫度變化以及機械相互應力、例如車輛中的振蕩或合成材料的老化引起。

電池或電池芯的短路或溫度變化會導致電池或電池芯的使用壽命減小。

為了確保在事故時更好的耐受性，DE10105877A1例如提出一種用于鋰離子電池的殼體，其中，殼體包括金屬罩，金屬罩在兩側敞開并且被封閉。

電源接頭或電極通過塑料絕緣。塑料絕緣部的缺點是有限的耐熱性、有限的機械穩定性、在使用期間老化和不可靠的氣密性。

因此，在根據現有技術的鋰離子電池中饋通件不能整體氣密地密封在在鋰離子電池的蓋部件中。在現有技術中，在1bar壓差的情況下，通常獲得最大1·10^-6mbar l s^-1(取決于檢測規格)的氦泄漏率。此外，電極被壓接并且與額外的絕緣體連接的激光焊接連接構件布置在電池內部中。

由WO 2012/167921、WO 2012/110242、WO 2012/110246、WO 2012/110244已知這樣的饋通件，其穿過存儲裝置的殼體的殼體部件。在饋通件中，玻璃或玻璃陶瓷材料中的橫截面被引導穿過開口。