[發(fā)明專利]控制內(nèi)燃機中的微粒排放物的方法和用途在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201580061243.9 | 申請日： | 2015-09-10 |
| 公開（公告）號： | CN107207979A | 公開（公告）日： | 2017-09-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | R.E.艾倫;T.H.萊克;C.納撒尼爾;D.M.威廉森 | 申請（專利權(quán)）人： | 英國石油國際有限公司 |
| 主分類號： | C10L1/238 | 分類號： | C10L1/238;C10L1/2383;C10L10/02;C10L10/08;C10L10/18 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 李連濤,萬雪松 |
| 地址： | 英國米德*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 控制 內(nèi)燃機 中的 微粒 排放 方法 用途 | ||
1.一種控制直接噴射式火花點火內(nèi)燃機或壓縮點火汽油內(nèi)燃機的微粒排放物的方法，所述方法包括向所述發(fā)動機供應(yīng)一種燃料組合物，所述燃料組合物包含下列成分的組合：
a. 烴基取代的芳族化合物；和
b. 聚烯胺。
2.下列成分作為直接噴射式火花點火內(nèi)燃機或壓縮點火汽油內(nèi)燃機的燃料組合物中的微粒排放物控制添加劑的用途：
a. 烴基取代的芳族化合物；和
b. 聚烯胺。
3.一種降低用于直接噴射式火花點火內(nèi)燃機或壓縮點火汽油內(nèi)燃機的燃料組合物的微粒排放趨勢的方法，所述方法包括在一個或多個步驟中向所述燃料組合物中并入：
a. 烴基取代的芳族化合物；和
b. 聚烯胺
以產(chǎn)生包含組合的所述添加劑并在所述發(fā)動機中燃燒時產(chǎn)生比在所述發(fā)動機中燃燒無所述添加劑組合的燃料組合物時產(chǎn)生的微粒排放物少的微粒排放物的燃料組合物。
4.包含下列成分的組合的添加劑組合物用于改進燃料組合物在直接噴射式火花點火內(nèi)燃機或壓縮點火汽油內(nèi)燃機中的微粒排放物控制性能的用途：
a. 烴基取代的芳族化合物；和
b. 聚烯胺。
5.權(quán)利要求1或權(quán)利要求3的方法，或權(quán)利要求2或權(quán)利要求4的用途，其中所述烴基取代的芳族化合物是曼尼希堿添加劑。
6.權(quán)利要求1、3和5任一項的方法，或權(quán)利要求2、4和5任一項的用途，其中所述聚烯胺是聚異丁烯胺。
7.權(quán)利要求1、3、5和6任一項的方法，或權(quán)利要求2和4至6任一項的用途，其中所述烴基取代的芳族化合物以大約20 ppm至大約300 ppm的活性物濃度存在于所述燃料組合物中。
8.權(quán)利要求1、3和5至7任一項的方法，或權(quán)利要求2和4至7任一項的用途，其中所述芳族化合物的烴基取代基表現(xiàn)出大約700至大約1500的數(shù)均分子量。
9.權(quán)利要求1、3和5至8任一項的方法，或權(quán)利要求2和4至8任一項的用途，其中所述芳族化合物的烴基取代基是或包含聚異乙烯。
10.權(quán)利要求1、3和5至9任一項的方法，或權(quán)利要求2和4至9任一項的用途，其中所述聚烯胺以大約50 ppm至大約500 ppm的活性物濃度存在于所述燃料組合物中。
11.權(quán)利要求1、3和5至10任一項的方法，或權(quán)利要求2和4至10任一項的用途，其中所述聚烯胺含有表現(xiàn)出大約700至大約1500的數(shù)均分子量的聚烯烴基團。
12.權(quán)利要求1、3和5至11任一項的方法，或權(quán)利要求2和4至11任一項的用途，其中所述燃料組合物中的聚烯胺 : 烴基取代的芳族化合物的活性物重量比為大約5:1至大約1:5。
13.權(quán)利要求1、3和5至12任一項的方法，或權(quán)利要求2和4至12任一項的用途，其中所述發(fā)動機是火花點火內(nèi)燃機。
14.一種控制直接噴射式火花點火內(nèi)燃機或壓縮點火汽油內(nèi)燃機中的復(fù)合多芳族核（CPAN）生成的方法，所述方法包括向所述發(fā)動機供應(yīng)一種燃料組合物，所述燃料組合物包含下列成分的組合：
a. 烴基取代的芳族化合物；和
b. 聚烯胺。
15.下列成分作為直接噴射式火花點火內(nèi)燃機或壓縮點火汽油內(nèi)燃機的燃料組合物中的CPAN控制添加劑的用途：
a. 烴基取代的芳族化合物；和
b. 聚烯胺。
16.一種在直接噴射式火花點火內(nèi)燃機或壓縮點火汽油內(nèi)燃機中控制渦輪、正時鏈、曲柄連桿機構(gòu)、和凸輪軸和氣閥機構(gòu)組合件以及相關(guān)的軸承和密封系統(tǒng)中的至少一者的磨損，和/或保持潤滑劑的性能，和/或維護廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、廢氣后處理系統(tǒng)和汽油微粒過濾器中的至少一者，和/或限制辛烷值要求提高和發(fā)動機中的預(yù)點火傾向中的至少一者，和/或防止渦輪遲滯和響應(yīng)時間的增加的方法，所述方法包括向所述發(fā)動機供應(yīng)一種燃料組合物，所述燃料組合物包含下列成分的組合：
a. 烴基取代的芳族化合物；和
b. 聚烯胺。
17.下列成分作為直接噴射式火花點火內(nèi)燃機或壓縮點火汽油內(nèi)燃機的燃料組合物中的用于控制渦輪、正時鏈、曲柄連桿機構(gòu)、和凸輪軸和氣閥機構(gòu)組合件以及相關(guān)的軸承和密封系統(tǒng)中的至少一者的磨損，和/或保持潤滑劑的性能，和/或維護廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、廢氣后處理系統(tǒng)和汽油微粒過濾器中的至少一者，和/或限制辛烷值要求提高和發(fā)動機中的預(yù)點火傾向中的至少一者，和/或防止渦輪遲滯和響應(yīng)時間的增加的添加劑的用途：
a. 烴基取代的芳族化合物；和
b. 聚烯胺。
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