[發明專利]燃料供給裝置

有效

• 申請號: 201580060276.1
• 申請日: 2015-10-21
• 公開（公告）號: CN107076073B
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 丹羽建介;吉田耕史;福井達紀;苅谷宏康
• 申請（專利權）人: 愛三工業株式會社
• 主分類號: F02M37/10
• 分類號: F02M37/10;F02M37/00
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

燃料供給裝置(1)具備：蓋部(2)；基座部(6)，其具備基座部主體(61)；連結部(3)，其將蓋部(2)和基座部(6)連結。基座部主體(61)和連結部(3)使用連結軸部(12)、連接孔(14)以及止動片(13a)連接起來，該連結軸部(12)具備軸部(121)和鼓起部(122a)，該連接孔(14)的卡合區域和插入區域連續地形成；該止動片(13a)對收納到卡合區域的狀態的軸部(121)朝向插入區域能夠移動的范圍進行限制。該燃料供給裝置(1)具備引導機構(18)，該引導機構(18)以在預定的載荷施加到連結軸部(12)之際止動片(13a)的至少一部分成為位于鼓起部(122a)與基部(B)之間的狀態的方式，對連結軸部(12)的移動進行引導。

技術領域

本發明涉及燃料供給裝置。詳細而言，涉及將搭載于汽車等車輛的燃料箱內的燃料向內燃機供給的燃料供給裝置。

背景技術

眾所周知有使用燃料供給裝置來將燃料箱內的燃料向內燃機供給的技術。在日本特開2012-184760號公報中公開有基座部主體能夠旋轉地安裝于燃料供給裝置所具備的連結部的結構。更詳細而言，基座部所具備的連結軸部推開能夠彈性變形的止動片而鉤掛于連結部所具備的連接孔。由此，基座部能夠旋轉地安裝于連結部。然而，在該構造還存在改良的余地。

發明內容

發明要解決的問題

在上述的燃料供給裝置中，在組裝作業時，在連結軸部移動到止動片側之際，以將止動片推出的方式使止動片變形，連結軸部有可能從連接孔脫落。因此，以往，為了維持基座部和連結部連接起來的狀態，需要抑制連結軸部從連接孔脫落的構造。

用于解決問題的方案

根據本發明的一技術方案，燃料供給裝置具備：蓋部，其構成為堵塞燃料箱的開口；基座部，其具備構成為與燃料箱的底面抵接的基座部主體；以及連結部，其將蓋部和基座部連結?；恐黧w和連結部使用連結軸部、連接孔以及止動片連接起來。連結軸部具備從基部延伸的軸部和設置于所述軸部的頂端側的鼓起部。連接孔的卡合區域和插入區域連續地形成，軸部能夠通過該卡合區域但鼓起部無法通過該卡合區域，鼓起部能夠通過插入區域。止動片構成為，對收納到卡合區域的狀態的軸部朝向插入區域能夠移動的范圍進行限制。該燃料供給裝置具備引導機構，該引導機構以在預定的載荷施加到連結軸部之際止動片的至少一部分成為位于鼓起部與基部之間的狀態的方式，對連結軸部或止動片的至少一部分的移動進行引導。因而，能夠抑制連結軸部從連接孔脫落。

根據另一技術方案，引導機構也可以以止動片的至少一部分向基部側移動的方式進行引導。因而，無需將連結軸部構成為能夠變形，就能夠良好地確?；颗c連結部之間的連接狀態。

根據另一技術方案，在止動片的與鼓起部相對的位置能夠形成傾斜面。通過鼓起部沿著傾斜面移動，止動片的至少一部分成為位于鼓起部與基部之間的狀態。因而，僅設為形成傾斜面這樣的簡單的結構，就能夠抑制連結軸部從連接孔脫落。

附圖說明

圖1是燃料供給裝置的立體圖。

圖2是安裝到燃料箱的燃料供給裝置的左側視圖。

圖3是表示燃料供給裝置的基座部主體傾斜了的狀態的立體圖。

圖4是表示將連結軸部向連接孔安裝的狀態的圖。

圖5是引導機構周圍的局部放大剖視圖。

圖6是表示連結軸部與止動片的動作之間的關系的圖。

圖7是另一形態中的引導機構周圍的局部放大剖視圖。

圖8是另一形態中的引導機構周圍的局部放大剖視圖。

圖9是另一形態中的引導機構周圍的局部放大剖視圖。