[發明專利]碳纖維增強樹脂組合物及由其得到的成型品有效
| 申請號: | 201580059241.6 | 申請日: | 2015-11-13 |
| 公開(公告)號: | CN107148445B | 公開(公告)日: | 2021-01-01 |
| 發明(設計)人: | 藤田大祐;松村秀司;牧健二;武石敦 | 申請(專利權)人: | 三井化學株式會社 |
| 主分類號: | C08L23/10 | 分類號: | C08L23/10;B29B11/16;C08J5/04;C08K7/06;C08L23/04;C08L23/26;C08L53/00;C08L77/00 |
| 代理公司: | 北京市金杜律師事務所 11256 | 代理人: | 楊宏軍;焦成美 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 碳纖維 增強 樹脂 組合 得到 成型 | ||
本發明公開一種強度、彈性模量等特性優異的碳纖維增強樹脂組合物,其包含100質量份的聚合物合金(A)以及1~200質量份的碳纖維(B),所述聚合物合金(A)包含:25~95質量%的選自丙烯/乙烯嵌段共聚物、丙烯均聚物、及乙烯含量為5質量%以下的丙烯/乙烯無規共聚物中的一種以上的丙烯系聚合物(p);1~60質量%的酸改性聚烯烴樹脂(m);0~40質量%的乙烯系聚合物(e);及0~50質量%的聚酰胺(n)(其中,成分(p)、成分(m)、成分(e)及成分(n)的合計為100質量%)。
技術領域
本發明涉及強度、彈性模量等特性優異的碳纖維增強樹脂組合物及由其得到的成型品。
背景技術
近年來,碳纖維增強樹脂組合物被評價為盡管其比重低但呈現出優異的強度、剛性的機械特性,其作為工業上重要的材料而受到關注。特別地,在汽車部件、航空器部件中,作為金屬材料、玻璃纖維增強樹脂組合物的替代品,將剛性優異、且在再循環性、高速成型性方面也有利的聚烯烴樹脂用碳纖維進行了增強而得到的樹脂組合物的成型品正受到關注。然而,該成型品還沒有作為金屬材料、玻璃纖維增強樹脂組合物的替代品而充分普及。其原因在于:因為聚烯烴樹脂是非極性的,所以與碳纖維的界面粘接性差,碳纖維不能發揮出充分的增強效果;或者,因為碳纖維本身經大量的能量和復雜的制造工序而制造,因此該成型品仍然昂貴。
為了提高聚烯烴樹脂與碳纖維的界面粘接性,例如公開了向基底樹脂中添加酸改性聚烯烴樹脂的方法(例如專利文獻1)、除酸改性聚烯烴樹脂外還添加聚酰胺樹脂的方法(例如專利文獻2)、添加酸改性聚烯烴樹脂和含氨基的改性聚烯烴樹脂的方法(例如專利文獻3及4)。但是,在任一種方法中,昂貴的碳纖維在組合物整體中所占的含量均高,或者在現有技術水平下在組合使用聚酰胺樹脂時均必須大量使用以呈現出強度,需要減少這些材料的使用量。而且,在汽車、航空器部件領域中,在強度方面還需要進一步改善。
現有技術文獻
專利文獻
專利文獻1:日本特開2005-256206號公報
專利文獻2:日本特開2010-168526號公報
專利文獻3:國際公開第2011/030544號
專利文獻4:日本特開2014-156688號公報
發明內容
發明所要解決的問題
本發明是鑒于上述現有技術的問題而做出的,其目的在于,提供即便不使用大量的碳纖維、或者即便聚酰胺含量少,強度、彈性模量等特性也優異的碳纖維增強樹脂組合物及由其得到的成型體。
用于解決問題的手段
本發明的主旨如下所述。
[1]一種碳纖維增強樹脂組合物,其包含100質量份的聚合物合金(A)以及1~200質量份的碳纖維(B),
所述聚合物合金(A)包含:
25~95質量%的選自丙烯/乙烯嵌段共聚物、丙烯均聚物、及乙烯含量為5質量%以下的丙烯/乙烯無規共聚物中的一種以上的丙烯系聚合物(p),
1~60質量%的酸改性聚烯烴樹脂(m),
0~40質量%的乙烯系聚合物(e),及
0~50質量%的聚酰胺(n)
[其中,成分(p)、成分(m)、成分(e)及成分(n)的合計為100質量%]。
[2]如所述[1]中記載的碳纖維增強樹脂組合物,其包含100質量份的聚合物合金(A)和1~80質量份的碳纖維(B)。
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