[發明專利]扭矩引導差速器

有效

• 申請號: 201580058915.0
• 申請日: 2015-10-29
• 公開（公告）號: CN107107744B
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 道格拉斯·休斯;帕亞姆·納加什塔布瑞茲;詹姆斯·K·斯普林;布蘭得利·賴特
• 申請（專利權）人: 伊頓公司
• 主分類號: B60K17/16
• 分類號: B60K17/16;F16H48/20;F16H48/36
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;馬江立

1.一種扭矩引導差速器，其包含：

差速器座架，其可圍繞軸線旋轉；

小齒輪座架，其具有經安裝以用于在所述小齒輪座架的至少一部分上旋轉的至少一個小齒輪，第一側齒輪和第二側齒輪經嚙合以用于與至少一個小齒輪接合，所述第一側齒輪經接合以用于與第一車軸一起旋轉，所述第二側齒輪經接合以用于與第二車軸一起旋轉；

第一離合器，其可操作以使所述差速器座架和所述小齒輪座架相對于彼此選擇性鎖定，用于圍繞所述軸線旋轉；

第二離合器，其可操作以將所述差速器座架選擇性調節到所述第一側齒輪；和

第三離合器，其可操作以將所述差速器座架選擇性調節到所述第二側齒輪。

2.根據權利要求1所述的扭矩引導差速器，其中所述扭矩引導差速器可選擇性且可交替地以以下模式操作：

打開模式，其中鎖定所述第一離合器并且松開所述第二離合器和所述第三離合器；

扭矩引導模式，其中松開所述第一離合器并且將所述第二離合器和所述第三離合器調節在完全鎖定位置與完全打開位置之間；

限滑模式，其中接合所述第一離合器，并且將所述第二離合器和所述第三離合器中的至少一個離合器調節在完全鎖定位置與完全打開位置之間；和

鎖定模式，其中鎖定所述第一離合器并且鎖定所述第二離合器和所述第三離合器中的至少一個離合器。

3.根據權利要求1所述的扭矩引導差速器，其中所述第一離合器定位在所述差速器座架內并且在所述小齒輪座架相對于所述軸線的徑向外部，并且其中所述小齒輪座架進一步包含：

限定空腔的外殼；和

橫跨所述空腔延伸的軸，其中所述一個或多個小齒輪安裝在所述軸上并且其中所述第一離合器接合所述外殼。

4.根據權利要求1所述的扭矩引導差速器，其中所述差速器座架進一步包含：

限定第一腔室和第二腔室的一級殼體，其中所述小齒輪座架和所述第一離合器定位在所述第一腔室中；和

限定第三腔室的二級殼體，其中所述一級殼體和所述二級殼體以可釋放方式耦合在一起。

5.根據權利要求4所述的扭矩引導差速器，其進一步包含：

第一端蓋，其以可釋放方式與所述一級殼體接合以選擇性關閉所述第二腔室；和

第二端蓋，其以可釋放方式與所述二級殼體接合以選擇性關閉所述第三腔室。

6.根據權利要求4所述的扭矩引導差速器，其中所述差速器座架進一步包含：

中央輪轂，其沿著所述軸線定位在所述一級殼體與所述二級殼體之間。

7.根據權利要求6所述的扭矩引導差速器，其進一步包含：

延伸穿過所述中央輪轂的流體路徑，所述流體路徑可操作以將流體導引到所述第一離合器。

8.根據權利要求7所述的扭矩引導差速器，其中所述中央輪轂包括圍繞其布置的一系列凸耳，所述系列凸耳容納于在抵靠所述第一離合器的環周圍限定的互補開口中，其中所述凸耳容納于在所述一級殼體的內徑周圍限定的互補凹槽中。

9.根據權利要求8所述的扭矩引導差速器，其進一步包含：

中心離合器彈簧，其通常使中心活塞偏置以壓縮所述第一離合器。

10.根據權利要求9所述的扭矩引導差速器，其中所述中心離合器彈簧包含至少一個貝氏墊圈。

11.根據權利要求1所述的扭矩引導差速器，其中所述差速器座架進一步包含：

第一腔室和第二腔室，其中所述第一離合器定位在所述第一腔室中并且所述第二離合器定位在所述第二腔室中。