[發明專利]發動機組和具備該發動機組的內燃機

有效

• 申請號: 201580058805.4
• 申請日: 2015-03-30
• 公開（公告）號: CN107155338B
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發明（設計）人: 矢野幸宏;草野正道;戶倉光一;北村真史
• 申請（專利權）人: 愛知機械工業株式會社
• 主分類號: F02F1/00
• 分類號: F02F1/00;F02F7/00
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

1.一種發動機組，其具備：

缸部，其直列地配置有多個汽缸；

曲軸箱部，其以構成曲軸室的方式與所述缸部的汽缸軸向一端側連接；

變速器安裝部，其設于所述缸部和所述曲軸箱部這兩者的汽缸列方向一端側；以及

油底殼安裝部，其以在所述曲軸箱部的與連接有所述缸部的一側相反的那一側的端部沿著所述汽缸列方向的方式構成，

所述曲軸箱部以具有將曲軸支承成能夠旋轉的多個支承壁的方式構成，

所述多個支承壁具有剛度提高支承壁，該剛度提高支承壁由于被作用的來自所述曲軸的慣性力最大而構成為剛度比其他支承壁的剛度高，

所述油底殼安裝部以具有第1部分和第2部分的方式構成，并且，以所述第1部分的與所述汽缸列方向垂直的截面的截面慣性矩比所述第2部分的與所述汽缸列方向垂直的截面的截面慣性矩大的方式構成，該第1部分以與所述變速器安裝部連接并在該變速器安裝部附近延伸的方式構成，該第2部分以在比該第1部分遠離所述變速器安裝部的位置延伸的方式構成，

所述第1部分的同與所述變速器安裝部連接的連接部相反的那一側的端部構成為與所述剛度提高支承壁連接。

2.根據權利要求1所述的發動機組，其中，

所述剛度提高支承壁以在所述汽缸列方向上配置于中央的方式構成。

3.根據權利要求1或2所述的發動機組，其中，

所述油底殼安裝部以所述第1部分的與所述汽缸列方向垂直的截面的高度比所述第2部分的與所述汽缸列方向垂直的截面的高度大的方式構成。

4.根據權利要求1或2所述的發動機組，其中，

所述曲軸箱部具有裙部，該裙部以在從所述汽缸列方向觀察時從所述缸部呈扇狀向與所述汽缸列方向和所述汽缸軸向正交的方向伸出的方式構成，

所述裙部以與所述汽缸列方向垂直的截面形狀成為直線狀的方式構成。

5.根據權利要求3所述的發動機組，其中，

所述曲軸箱部具有裙部，該裙部以在從所述汽缸列方向觀察時從所述缸部呈扇狀向與所述汽缸列方向和所述汽缸軸向正交的方向伸出的方式構成，

所述裙部以與所述汽缸列方向垂直的截面形狀成為直線狀的方式構成。

6.一種內燃機，其具備：

權利要求1～5中任一項所述的發動機組；以及

油底殼，其安裝到該發動機組的油底殼安裝部，

該內燃機構成為，使用被貯存到該油底殼的油來對需要潤滑部位進行潤滑。