[發明專利]線束

有效

• 申請號: 201580058460.2
• 申請日: 2015-10-27
• 公開（公告）號: CN107078493B
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 木暮直人
• 申請（專利權）人: 矢崎總業株式會社
• 主分類號: H02G11/00
• 分類號: H02G11/00;B60R16/02
• 代理公司: 北京奉思知識產權代理有限公司 11464
• 代理人: 吳立;鄒軼鮫

一種線束，包括波紋管(12)，波紋管(12)的一端繞著相對于車體(1)的垂直軸可旋轉地支撐，并且波紋管(12)的另一端繞著相對于滑動門(2)的垂直軸可旋轉地支撐。在滑動門(2)位于關閉位置的關閉狀態下，在波紋管(12)中在滑動門(2)側和車體(1)側形成小彎曲部(31S)和大彎曲部(31L)，小彎曲部(31S)和大彎曲部(31L)朝著互相相反的方向彎曲，并且小彎曲部(31S)的曲率半徑比大彎曲部(31L)的曲率半徑小。

技術領域

本發明涉及一種布設在車輛的車體與滑動門之間的線束。

背景技術

作為布設于車輛的線束，存在一種布設于車輛的車體與滑動門之間的線束(例如，參見專利文獻1)，所述滑動門能夠滑動到車體中的車門口(doorway)和從車體中的車門口滑動。

現有技術文獻

專利文獻

[專利文獻1]：JP-B-5085943

發明內容

本發明要解決的問題

順便提及，當打開和關閉滑動門時，要求布設于車輛的車體與滑動門之間的線束能夠在規定方向上穩定地彎曲。

當關閉滑動門時，通過偏置裝置使專利文獻1中描述的線束朝著車體突出，使得線束朝著車體彎曲。通過這樣做，當打開和關閉滑動門時，專利文獻1中描述的線束穩定地彎曲以在預定方向上突出。

然而，由于當關閉滑動門時使該線束朝著車體突出，所以需要寬的布設空間以避免線束與車體的接觸。另外，由于線束朝著車體突出，所以提供了不良的外觀。

已經考慮到上述情況做出了本發明，并且本發明的目的是提供一種線束，當使得滑動門朝著車輛的車體和遠離車輛的車體滑動時，該線束能夠在預定方向上穩定地彎曲，并且該線束能夠通過使布設空間盡可能小而提供良好的外觀。

解決問題的方案

(1)一種布設在車體與滑動門之間的線束，所述滑動門設置成能夠在相對于所述車體的關閉位置與打開位置之間滑動，從而打開和關閉所述車體中的車門口，該線束包括：

外裝部件，該外裝部件的一端繞著相對于所述車體的垂直軸可旋轉地支撐，并且該外裝部件的另一端繞著相對于所述滑動門的垂直軸可旋轉地支撐，

其中，在所述滑動門位于所述關閉位置的關閉狀態下，彎曲部分別形成在所述外裝部件的滑動門側和車體側，并且

其中，所述彎曲部在互相相反的方向上彎曲，并且一個所述彎曲部的曲率半徑比另一個所述彎曲部的曲率半徑小。

(2)根據上述(1)的線束，

其中，所述滑動門側的所述彎曲部的曲率半徑比所述車體側的所述彎曲部的曲率半徑小。

(3)根據上述(1)的線束，

其中，所述車體側的所述彎曲部的曲率半徑比所述滑動門側的所述彎曲部的曲率半徑小。

(4)根據上述(1)至(3)的任意一項的線束，

其中，所述線束包括偏置裝置，該偏置裝置設置在所述車體側和所述滑動門側的支撐部中的至少一個支撐部上，并且該偏置裝置使所述外裝部件的被支撐端關于所述垂直軸被偏置，并且

其中，調整所述偏置裝置的偏置力，使得在所述外裝部件中形成彎曲部。

(5)根據上述(1)至(3)的任意一項的線束，

其中，調整所述外裝部件的長度以及所述外裝部件分別由所述車體和由所述滑動門支撐的支撐位置，使得在所述外裝部件中形成彎曲部。

(6)根據上述(1)至(3)的任意一項的線束，