[發(fā)明專利]驅(qū)動裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201580058340.2
• 申請日: 2015-10-26
• 公開（公告）號: CN107078598A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 礒幸義
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社美姿把
• 主分類號: H02K5/20
• 分類號: H02K5/20;H02K7/116
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司11240
• 代理人: 玉昌峰,吳孟秋

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種具備收容電動機的外殼的驅(qū)動裝置。

背景技術(shù)

以往，已知一種具備收容電動機的外殼的驅(qū)動裝置，該驅(qū)動裝置的例子記載于專利文獻1中。專利文獻1所記載的外殼中，電機殼體、齒輪殼體與罩體相互固定。收容于電機殼體內(nèi)的電動機具備轉(zhuǎn)子及定子，設(shè)有與轉(zhuǎn)子同時一體旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸。旋轉(zhuǎn)軸中配置于齒輪殼體的部位設(shè)有蝸桿。齒輪殼體上設(shè)有蝸輪，在蝸輪的外周形成有齒輪。齒輪與蝸桿嚙合。

另外，罩體上設(shè)有通氣孔，通氣孔是連通外殼內(nèi)外的要素。進而，罩體上安裝有包圍通氣孔的通氣孔帽。通氣孔帽是容許通氣孔通氣、防止異物通過通氣孔的要素。專利文獻1所記載的驅(qū)動裝置中，由于外殼的內(nèi)部與外部通過通氣孔連接，從而能夠抑制外殼的內(nèi)部與外部的溫度差、壓力差變大。

現(xiàn)有技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2011－72053號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的技術(shù)問題

然而，專利文獻1所記載的驅(qū)動裝置中，在沿著旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)中心、即軸線的俯視平面中，旋轉(zhuǎn)軸的縱長方向上距離電動機最遠(yuǎn)的部位設(shè)有通氣孔。因此，存在電動機的熱不易傳遞到外殼外部的問題。

本發(fā)明的目的在于，提供一種容易將電動機的熱傳遞到外殼外部的驅(qū)動裝置。

用于解決技術(shù)問題的手段

根據(jù)驅(qū)動裝置的一實施方式，是一種驅(qū)動裝置，具備收容電動機的外殼，其中，所述驅(qū)動裝置還具備：旋轉(zhuǎn)軸，傳遞所述電動機的旋轉(zhuǎn)力，并且在外周面上形成有蝸桿；蝸輪，配置于所述外殼內(nèi)，并且具有與所述蝸桿嚙合的蝸桿齒輪；端子保持架，設(shè)置于所述外殼內(nèi)，并且對供給到所述電動機的電流所流經(jīng)的第一端子進行支承；以及通氣孔，貫通所述外殼而設(shè)置，并且將所述外殼的內(nèi)部與外部相連；在與軸線垂直的俯視平面中，所述通氣孔是將所述端子保持架的配置區(qū)域在沿著所述旋轉(zhuǎn)軸的中心線的方向上投影而形成的區(qū)域，并且配置在所述蝸桿和所述蝸桿齒輪的嚙合部位與所述電動機之間，其中，所述軸線成為所述蝸輪的旋轉(zhuǎn)中心。

根據(jù)驅(qū)動裝置的其他實施方式，其中，所述驅(qū)動裝置設(shè)置有：控制基板，收容于所述外殼內(nèi)，并且安裝有控制所述電動機的電氣部件；以及第二端子，安裝于所述控制基板，并且連接到所述第一端子；所述通氣孔在所述俯視平面中配置在所述控制基板的配置區(qū)域附近。

根據(jù)驅(qū)動裝置的其他實施方式，其中，所述外殼具備：第一收容室，收容所述電動機；以及第二收容室，收容所述蝸輪及所述控制基板；，所述通氣孔將所述第二收容室與外部相連。

根據(jù)驅(qū)動裝置的其他實施方式，其中，所述驅(qū)動裝置設(shè)置有：壁部，配置于所述外殼內(nèi)，并且將所述第一收容室與所述第二收容室隔開；以及軸孔，貫通所述壁部，將所述第一收容室與所述第二收容室相連，并且以能夠旋轉(zhuǎn)的方式配置所述旋轉(zhuǎn)軸。

根據(jù)驅(qū)動裝置的其他實施方式，其中，所述外殼具備：齒輪殼體，形成所述第二收容室；罩體，覆蓋所述齒輪殼體的開口部；所述通氣孔設(shè)置于所述罩體上，所述控制基板支承在所述罩體上。

發(fā)明效果

根據(jù)驅(qū)動裝置的一實施方式，在沿著軸線的方向上，由于從電動機到通氣孔的距離短，因而電動機的熱容易傳遞至齒輪殼體的外部。

附圖說明

圖1是示出驅(qū)動裝置的實施方式1的主視剖視圖。

圖2是圖1的驅(qū)動裝置的仰視圖。

圖3是圖1的驅(qū)動裝置的分解立體圖。

圖4是圖1的驅(qū)動裝置的俯視剖視圖。

圖5是圖1的驅(qū)動裝置拆除罩體后的仰視圖。

圖6是圖1的驅(qū)動裝置中所使用的控制基板及基板罩體的示意性側(cè)視圖。

圖7是圖1的驅(qū)動裝置中所使用的單個齒輪殼體的側(cè)視圖。

圖8是圖1的驅(qū)動裝置中所使用的控制基板及端子的側(cè)視圖。

圖9是示出驅(qū)動裝置的實施方式2的仰視圖。

圖10是圖9的驅(qū)動裝置中所使用的單個齒輪殼體的側(cè)視圖。

圖11是圖9的驅(qū)動裝置拆除罩體后的仰視圖。

圖12是示出圖9的控制基板上所安裝的端子的形狀的局部剖視圖。

圖13是示出圖9的驅(qū)動裝置的剖視圖。

具體實施方式

以下，參照附圖，對驅(qū)動裝置的實施方式進行說明。

(實施方式1)