[發明專利]充氣輪胎

有效

• 申請號: 201580057678.6
• 申請日: 2015-10-09
• 公開（公告）號: CN107074026B
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 本田真悟
• 申請（專利權）人: 株式會社普利司通
• 主分類號: B60C11/00
• 分類號: B60C11/00;B60C11/03
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 丁文蘊;張敬強

本發明的目的在于提供一種能夠改善耐不均勻磨損的性能和濕制動性能的充氣輪胎。根據本發明的充氣輪胎在胎面表面上設置有沿胎面周向連續延伸的四個或五個周向花紋槽，同時限定并且形成了一對胎肩陸部、一對中間陸部及一個或一對中央陸部。充氣輪胎的特征在于，在將輪胎安裝到適用的輪輞并且被置于無負載的狀態下，規定的內壓被施加到輪胎，當在沿輪胎寬度方向截取的截面中繪制虛擬圓弧R1時，中央陸部、每個中間陸部和每個胎肩陸部的外部輪廓的分別距離虛擬圓弧R1的突出量t1、t2和t3之間的關系滿足：t1<t2并且t3<t2，該虛擬圓弧R1在輪胎的寬度方向上穿過一對中間陸部的外部輪廓的與周向花紋槽相鄰的四個端部，并具有位于輪胎赤道平面上的曲率中心且朝向輪胎徑向外側突出。

技術領域

本發明涉及一種充氣輪胎。

背景技術

通常，作為具有由多個周向花紋槽分隔的陸部的充氣輪胎，提出了在胎面寬度方向剖視圖中具有限定的陸部輪廓的各種輪胎，使得當輪胎接觸地面時，陸部的接地區域成為特定形狀。

例如，在專利文獻1中，提出了一種充氣輪胎，其具有在胎面周向上延伸的中心肋，中心肋被分隔在胎面部上設置的一對主花紋槽之間，其中，中心肋的胎面表面的橫截面輪廓線跨過虛擬胎面輪廓線，虛擬胎面輪廓線平滑地連接除了中心肋之外的包括兩個接地邊緣的胎面表面，中心肋的輪胎軸向中心部朝向輪胎徑向外側形成平滑的凸形，并且從虛擬胎面輪廓線朝向輪胎徑向外側突出，并且中心肋的至少一個邊緣部在比虛擬胎面輪廓線更靠內的輪胎徑向側上下陷。根據該輪胎，能夠高度地實現操縱穩定性和防滑性能。

引用列表

專利文獻

專利文獻1：特開第2005-319890號公報

發明內容

技術問題

這里，雖然在上述專利文獻1中公開的輪胎能夠實現操縱穩定性和防滑性能，但是根據該輪胎，在胎面表面上，中心肋具有相對于虛擬胎面輪廓線L2向輪胎徑向外側突出的形狀，虛擬胎面輪廓線L2平滑地連接除了中心肋之外的胎面表面，并且因此存在中心肋磨損不均勻變得嚴重的風險。具體來說，輪胎胎面表面的中央部為輪胎胎面表面之中的到路面的接地長度大的區域，并且因此可能會相對磨損(可能產生不均勻磨損)。因此，如果位于中央部的中心肋具有突出形狀，則存在磨損進一步不均勻的風險。

此外，在具有由多個周向花紋槽分隔的陸部的充氣輪胎中，期望進一步提高濕制動性能。

本發明提供了一種能夠改善耐不均勻磨損的性能和濕制動性能的充氣輪胎。

技術問題的解決方案

本發明的充氣輪胎為在胎面表面上包括沿胎面周向連續延伸的四個或五個周向花紋槽、在胎面接地邊緣和周向花紋槽之間以及周向花紋槽之間分隔的五個或六個陸部的充氣輪胎，其中，在陸部中，當位于胎面寬度方向最外側的一對陸部為胎肩陸部時，在胎面寬度方向內側與胎肩陸部相鄰的一對陸部為中間陸部，并且在胎面寬度方向內側與中間陸部相鄰的一個或一對陸部為中央陸部，在無負載情況下，在將輪胎安裝到適用的輪輞上并施加規定的內壓時的胎面寬度方向剖視圖中，當穿過一對中間陸部的輪廓的與周向花紋槽相鄰的四個胎面寬度方向邊緣而繪制曲率中心位于輪廓赤道平面上且向輪胎徑向外側突出的虛擬圓弧R1時，中央陸部、中間陸部和胎肩陸部的輪廓距離虛擬圓弧R1的各突出量t1、t2和t3之間的相關性滿足：t1<t2，并且t3<t2。

根據本發明的充氣輪胎，可以提高耐不均勻磨損的性能和濕制動性能。