[發明專利]用于路面加固的結構

有效

• 申請號: 201580057567.5
• 申請日: 2015-09-14
• 公開（公告）號: CN107075818B
• 公開（公告）日: 2022-01-07
• 發明（設計）人: H·科納魯斯;P·戈伊梅瑞;G·布瑞科維爾特;F·弗瓦瑞克
• 申請（專利權）人: 貝卡爾特公司
• 主分類號: E01C11/16
• 分類號: E01C11/16;E04C5/01;E04C5/04;B21F27/00;B21F27/08
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 王茂華

本發明涉及一種用于路面加固的結構。該結構在預定位置處設置有中斷或弱化區域。本發明還涉及一種制造這種結構的方法和一種解體用這種結構加固的路面的方法。

技術領域

本發明涉及一種用于路面加固的結構和一種用這種結構加固的路面。本發明還涉及一種制造這種結構的方法。

此外，本發明涉及一種解體用這種結構加固的路面的方法。

背景技術

通過將諸如瀝青覆層之類的覆蓋層施加到路面來修復道路是本領域公知的。該方法的嚴重缺點包括反射裂紋。反射裂紋是現有的裂紋、不連續或接頭通過上鋪瀝青層向表面傳播的過程。

一旦反射裂紋到達表面，就會產生開放的路徑，允許水滲入路面的下層。未經處理，這種情況將導致路面結構進一步惡化以及整體使用性下降。

使用中間層，諸如鋼絲網、土工格柵、無紡布結構和應力釋放膜，也稱為應力吸收中間層或SAMI，已被廣泛接受。

不可避免地，隨著時間的推移和在使用過程中受到各種力量的影響，加固的路面遭受惡化，因此需要移除和更換。因此，易于移除和可循環利用性是重要的問題。

通常通過銑削和/或磨削機器移除加固的路面。

已經證明，包括諸如鋼絲之類的細長元件的加固結構非常成功以減少覆蓋層的開裂。用細長元件加固的道路的移除——雖然可能——通常意味著諸如細長元件圍繞銑機的滾筒纏結之類的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于路面加固的結構，以避免現有技術的缺點。

本發明的另一個目的是提供一種用于路面加固的結構，其允許容易地解體加固的路面，允許銑削和研磨并允許再循環。

此外，目的是提供一種解體加固的道路的方法。

根據本發明的第一方面，提供了一種用于路面加固的結構。該結構在預定位置設置有中斷或弱化區域。對于本領域技術人員來說，清楚的是，用于路面加固的結構可以設置有中斷和弱化區域。

兩個相鄰中斷之間或兩個相鄰弱化區域之間的距離優選為至少1cm。優選地，兩個相鄰中斷之間或兩個相鄰弱化區域之間的距離的范圍在1cm與200cm之間。更優選地，兩個相鄰中斷之間或兩個相鄰弱化區域之間的距離在20cm與100cm之間，例如在25cm與80cm之間，并且例如等于30cm、40cm、50cm、60cm、70cm、80cm或90cm。

兩個相鄰中斷之間的距離可以在任何方向上測量，例如在用于路面加固的結構的縱向(長度方向)上或在用于路面加固的結構的橫向上測量。

優選地，在用于路面加固的結構的縱向上測量兩個相鄰中斷之間或兩個相鄰弱化區域之間的距離。在用于路面加固的結構的縱向上，兩個相鄰中斷之間或兩個相鄰弱化區域之間的距離優選在1cm與200cm之間，例如在20cm與100cm之間，例如在25cm與80cm之間，例如等于20cm、30cm、40cm、50cm、60cm、70cm、80cm、90cm或100cm。

連續的相鄰中斷之間或連續的相鄰弱化區域之間的距離可以是恒定的，或者可以沿著用于路面加固的結構的長度而變化。

弱化區域本身的長度可能非常短。原則上，弱化區域可能被限制為弱化點。弱化區域優選具有至少1mm，例如2mm、3mm、4mm或5mm的長度。

為了本發明的目的，弱化區域被定義為與非弱化區域相比具有較低強度的區域或與非弱化區域相比具有較高脆性的區域。清楚的是，與非弱化區域相比，弱化區域可具有較低的強度和較高的脆性。

在弱化區域的特征在于強度較低的情況下，弱化區域的強度(抗拉強度)比非弱化區域的強度低至少10％。更優選地，弱化區域的強度比非弱化區域的強度低至少20％、至少30％、至少40％、至少50％、至少80％或至少90％。