[發明專利]充電裝置

有效

• 申請號: 201580057478.0
• 申請日: 2015-10-13
• 公開（公告）號: CN107148713B
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 內田圭
• 申請（專利權）人: 株式會社豐田自動織機
• 主分類號: B60L53/00
• 分類號: B60L53/00;B60L53/63;B60L50/50;B60L53/60;B60L50/60;B60L53/66;H02J7/00;H02J7/04;H01M10/42;H01M10/48
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 舒艷君;李洋

本發明提供一種充電裝置，其構成為具備一個或多個充電器2，充電器2具備能夠與車載通信部5或其它充電器2通信的通信控制部24，通信部24基于從車載通信部5發送的輸出功率指令值C1或從其它充電器2發送的輸出功率指令值C2，設定自身的充電器2的輸出功率指令值C3，在連接有其它充電器2的情況下，將輸出功率指令值C1或輸出功率指令值C2向其它充電器2發送。

技術領域

本發明是涉及一種搭載于車輛的充電裝置。

背景技術

隨著電動汽車或插入式混合動力汽車等車輛的普及，謀求用于對搭載于車輛的電池進行充電的充電裝置的技術的提高。例如，參照專利文獻1～3。

然而，在因電池或車型等導致充電裝置所要求的輸出功率不同的情況下，需要根據所要求的輸出功率開發充電裝置，因而每一臺所花費的開發費用增大，并不能太期待借助量產而獲得的成本削減的效果。

專利文獻1：日本特開2013-090565號公報

專利文獻2：日本特表2010-518566號公報

專利文獻3：日本特開2012-143083號公報

發明內容

本發明的目的在于提供一種即便在因電池或車型等導致充電裝置所要求的輸出功率不同的情況下也能夠通過消除根據所要求的輸出功率開發充電裝置的需要來抑制每一臺所花費的開發費用，實現成本削減的充電裝置。

實施方式的充電裝置為搭載于車輛的充電裝置，具備一個或多個充電器。

充電器具備能夠與車載通信部或其它充電器通信的通信控制部。

通信控制部基于從車載通信部發送的第一輸出功率指令值或從其它充電器發送的第二輸出功率指令值，設定作為自身的充電器的輸出功率指令值的第三輸出功率指令值，在連接有其它充電器的情況下，將第一或第二輸出功率指令值發送至其它充電器。

因此，各充電器能夠進行協調而將充電裝置的輸出功率設定為所要求的輸出功率。因此，能夠消除根據所要求的輸出功率開發充電裝置的需要，因而能夠抑制每一臺所花費的開發費用，實現成本削減。

根據本發明，在搭載于車輛的充電裝置中，即使在所要求的輸出功率因電池或車型等不同的情況下，也能夠實現成本削減。

附圖說明

圖1是表示實施方式的充電裝置的圖。

圖2是表示通信控制部的動作的一個例子的流程圖。

圖3是表示圖2所示的動作例中在充電器和車載通信部之間收發的數據的一個例子的圖。

圖4是表示通信控制部的動作的其它例子的流程圖。

圖5是表示圖4所示的動作例中在充電器和車載通信部之間收發的數據的一個例子的圖。

具體實施方式

圖1是表示實施方式的充電裝置的圖。

在圖1所示的充電裝置1，搭載于電動汽車或插入式混合動力汽車等車輛，具備兩個充電器2。各充電器2使用從車輛外部的充電站等供給的電力，輸出用于對電池3進行充電的電力。另外，各充電器2彼此并聯連接，對從各充電器2分別輸出的功率進行合成，并將該合成后的功率作為充電裝置1的輸出功率向電池3供給。例如，在充電裝置1所要求的輸出功率為6.0[kW]、各充電器2的額定功率為3.0[kW]的情況下，如圖1所示，充電裝置1構成為具備兩個充電器2。