[發(fā)明專利]環(huán)式傳動裝置和用于環(huán)式傳動裝置的改進(jìn)的雙臂張緊系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201580057155.1
• 申請日: 2015-10-21
• 公開（公告）號: CN107076278B
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 杰弗瑞·W·里耶蘭;羅恩·法雷韋爾;安德魯·M·博耶斯;特爾瑪·諾伊多夫;詹森·R·德蘇扎-科埃略;約翰·安特恰克
• 申請（專利權(quán)）人: 利滕斯汽車合伙公司
• 主分類號: F16H7/12
• 分類號: F16H7/12;B60K25/02;F02B67/06
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 魏金霞;王艷江

在一方面，提供一種用于使帶張緊的張緊器，并且該張緊器包括具有第一輪的第一張緊器臂和具有第二輪的第二張緊器臂。第一輪和第二輪構(gòu)造成分別用于與第一帶跨度部和第二帶跨度部接合，并且分別沿第一自由臂方向和沿第二自由臂方向進(jìn)行偏壓。第二張緊器臂止擋部定位成對第二張緊器臂的沿與第二自由臂方向相反的方向的運(yùn)動進(jìn)行限制。第二張緊器臂止擋部定位成使得：在使用中，于整個選定的第一操作狀態(tài)范圍內(nèi)，在第二張緊器臂與第二張緊器臂止擋部接合的時候，第二輪與環(huán)式傳動構(gòu)件接合。

相關(guān)申請的交叉引用

本申請要求于2014年10月21日提交的美國臨時專利申請No.62/066,719、2015年2月6日提交的美國臨時專利申請No.62/113,302、2015年4月1日提交的美國臨時專利申請No.62/141,514和2015年4月10日提交的美國臨時專利申請No.62/145,993的權(quán)益，以上所有申請的全部內(nèi)容并入本文中。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開總體上涉及環(huán)式傳動裝置的領(lǐng)域，并且更具體地涉及用于車輛前置發(fā)動機(jī)附件傳動裝置的系統(tǒng)，該前置發(fā)動機(jī)附件傳動裝置除了采用發(fā)動機(jī)和雙臂張緊器之外還采用馬達(dá)/發(fā)電機(jī)單元或其它副動力單元。

背景技術(shù)

車輛發(fā)動機(jī)通常采用前置發(fā)動機(jī)附件傳動裝置用以將動力傳遞至一個或更多個附件，比如交流發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、水泵以及各種其它附件。有些車輛是混合動力的并且采用內(nèi)燃發(fā)動機(jī)和電力驅(qū)動裝置。存在此種車輛的許多可能的構(gòu)型。例如，在一些構(gòu)型中，電動馬達(dá)用于輔助發(fā)動機(jī)驅(qū)動車輛(即，電動馬達(dá)用于使傳送至車輛的從動輪的動力的量暫時增加)。在一些構(gòu)型中，電動馬達(dá)用于通過自身來驅(qū)動車輛的從動輪，并且僅在電池消耗至足夠水平之后，發(fā)動機(jī)才開啟接替驅(qū)動車輛的功能。

雖然混合動力車輛在改善燃料經(jīng)濟(jì)性方面是有利的，但是它們的操作會在來自前置發(fā)動機(jī)附件傳動裝置的一些部件——比如帶——上產(chǎn)生較高的應(yīng)力和不同的應(yīng)力，這會導(dǎo)致這些部件的工作壽命縮短。為混合動力車輛中的前置發(fā)動機(jī)附件傳動裝置的部件提供延長的工作壽命將是有利的。

發(fā)明內(nèi)容

在一方面，提供一種用于使帶張緊的張緊器，并且該張緊器包括分別具有第一輪的第一張緊器臂和具有第二輪的第二張緊器臂。第一輪和第二輪構(gòu)造成用于與第一帶跨度部和第二帶跨度部接合，并且第一輪和第二輪分別被沿第一自由臂方向和第二自由臂方向偏壓。第二張緊器臂止擋部定位成對第二張緊器臂沿與第二自由臂方向相反的方向的運(yùn)動進(jìn)行限制。第二張緊器臂止擋部定位成使得：在使用中，于整個選定的第一操作狀態(tài)范圍內(nèi)，當(dāng)?shù)诙埦o器臂與第二張緊器臂止擋部接合的時候，第二輪與環(huán)式傳動構(gòu)件接合。

在另一方面，提供一種環(huán)式傳動裝置，并且該環(huán)式傳動裝置包括曲軸、副驅(qū)動裝置、連接曲軸和副驅(qū)動裝置的環(huán)式傳動構(gòu)件以及張緊器。張緊器包括第一張緊器臂，第一張緊器臂上以可旋轉(zhuǎn)的方式安裝有第一張緊器輪。第一張緊器輪在副驅(qū)動裝置的第一側(cè)上與環(huán)式傳動構(gòu)件的第一跨度部接合。第一張緊器臂能夠繞第一張緊器臂樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)。張緊器還包括第二張緊器臂，第二張緊器臂上以可旋轉(zhuǎn)的方式安裝有第二張緊器輪。第二張緊器輪在副驅(qū)動裝置的第二側(cè)上與環(huán)式傳動構(gòu)件的第二跨度部接合。第二張緊器臂能夠繞第二張緊器臂樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)。張緊器還包括張緊器偏壓構(gòu)件和第二張緊器臂止擋部，張緊器偏壓構(gòu)件定位成施加張緊器偏壓力用以沿第一自由臂方向偏壓第一張緊器臂并且沿第二自由臂方向偏壓第二張緊器臂，第二張緊器臂止擋部定位成對第二張緊器臂沿與第二自由臂方向相反的方向的運(yùn)動進(jìn)行限制。第二張緊器臂止擋部定位成使得：在使用中，于整個選定的操作狀態(tài)范圍內(nèi)，當(dāng)?shù)诙埦o器臂與第二止擋部接合的時候，第二張緊器輪與環(huán)式傳動構(gòu)件接合。關(guān)于該張緊器：

其中，

TR＝TR2-TR3，

TL＝TR4-TR5，

TR2＝力T2相對于第二張緊器臂樞轉(zhuǎn)軸線的力矩臂，力T2由環(huán)式傳動構(gòu)件的第二跨度部的第一部分施加在第二張緊器輪上，