[發明專利]液壓裝置

有效

• 申請號: 201580057120.8
• 申請日: 2015-10-20
• 公開（公告）號: CN107001008B
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 諾貝特·豪斯拉登;維克托·辛德勒
• 申請（專利權）人: 比伯拉赫利勃海爾零部件有限公司
• 主分類號: B66C13/12
• 分類號: B66C13/12;B66C13/20;B66C23/86;F16D25/0638;F16D31/00;F16D33/00;F16D47/06
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 程鋼;卜勁鴻

本發明涉及一種液壓裝置(4)，所述液壓裝置(4)具有殼體(8)，所述殼體(8)中容納有液壓轉換器(10)，所述液壓轉換器(10)與驅動軸(11)耦接，所述驅動軸(11)包括位于所述殼體外側的用于連接到機械驅動元件(6)的連接軸件(12)。本發明還涉及一種具有這種液壓裝置(4)的液壓驅動設備以及連接到所述液壓裝置的驅動系連接件。設想的是將用于連接或斷開連接所述液壓裝置的離合器(16)集成到所述液壓裝置自身，從而使得連接到所述液壓裝置的機械傳動系可以保持不變或者無需特別為所述離合器適配。根據本發明，用于將所述液壓裝置的連接軸件(12)耦接到所述液壓裝置的液壓轉換器或從其解耦的離合器(16)被容納在所述液壓裝置的殼體(8)內。

技術領域

本發明涉及一種液壓裝置，所述液壓裝置具有殼體，所述殼體中容納有液壓轉換器，所述液壓轉換器與驅動軸耦接，所述驅動軸包括位于所述殼體外側的用于連接到機械驅動元件的連接軸件。本發明還涉及一種具有這種液壓裝置的液壓驅動設備以及連接到所述液壓裝置的驅動系連接件。

背景技術

在液壓驅動系統中，當與對應的液壓裝置耦接的組件在某個時刻不需要或者無需致動時，液壓裝置被怠速拖拽。當液壓裝置按照這種方式被拖拽時，發生相應的拖拽力矩，這作為功率損耗惡化了機器或系統的總體效率和/或不必要地增加總能量需求。

液壓裝置的這種拖拽例如發生在驅動設備中，該驅動設備作為驅動系連接件包括可以連接到若干個液壓裝置的傳動齒輪或組合齒輪。例如，施工機器、起重機、掘土機等等經常具有驅動設備，例如柴油機或另一個主引擎形式的內燃機在該驅動設備中通過驅動系驅動泵傳動齒輪，處于泵形式的若干液壓裝置連接到該泵傳動齒輪，以便驅動該機器的各個部件。例如，液壓裝置可以供應負責在起重機處升降的升降裝置，同時另一個液壓裝置與負責轉動起重機的轉動裝置耦接。當例如轉動完成比提升早時，轉動裝置的液壓裝置怠速，其中，發生相應的攪拌損耗或拖拽損耗。這還類似地應用于當例如可以關閉作為這種一個或多個液壓電機的部分負載操作時驅動具有若干液壓電機的設備，組合齒輪連接到該設備，例如，處于具有多電機驅動的纜索絞車形式。

類似地，因此，通常這種拖拽損耗還會發生在用作電機的液壓裝置中，例如，當在定位電機進行定位移動期間，例如可以負責相反方向的定位移動的另一個定位電機被拖拽。迄今為止，本發明意義上的液壓裝置可以被認為是泵和電機兩者。

為了避免這種拖拽損耗，已經考慮在機械驅動系中提供離合器，例如，在傳動齒輪區域內或者在傳動齒輪與對應的液壓裝置之間，以便能夠將不需要的液壓裝置從機械傳動系解耦。然而，這種離合器具有以下缺點：它們必須適應對應的應用并且機械驅動系區域內的空間條件不充分。

發明內容

鑒于此，本發明的目的是創建一種改善的液壓裝置和一種改善的具有這種液壓裝置的液壓驅動設備，其避免了現有技術的缺點并且有利地對現有技術做出了發展。尤其是，應當避免由于被怠速拖拽的液壓裝置的拖拽力矩所導致的功率損耗，而不會犧牲標準模塊化系統與驅動系的匹配液壓和機械部件的組裝簡便性并且不會在傳動齒輪的區域內造成空間問題。

所述目的是通過根據本發明的液壓裝置和根據本發明的液壓驅動設備解決的。

因此，設想的是將用于連接或斷開連接液壓裝置的離合器集成到液壓裝置自身，從而使得連接到液壓裝置的機械傳動系可以保持不變或者無需特別為離合器適配。根據本發明，用于將所述液壓裝置的連接軸件耦接到所述液壓裝置的液壓轉換器或從其解耦的離合器被容納在所述液壓裝置的殼體內。用戶可以按照本身已知的方式并入液壓裝置，而無需針對常規的解決方案對驅動系自身作出任何適配，從而使得機械驅動系尤其是傳動齒輪的區域內不會出現空間問題。然而，可以顯著地減少由于怠速液壓裝置所導致的攪拌損耗，其中，可以實現怠速功率損耗的顯著減少。