[發明專利]作為安全氣囊模塊內的減振塊的、用于可振動地固定氣體發生器的裝置有效
| 申請號: | 201580056587.0 | 申請日: | 2015-10-09 |
| 公開(公告)號: | CN107074181B | 公開(公告)日: | 2020-06-16 |
| 發明(設計)人: | 康斯坦丁·馮·羅登;格雷戈爾·艾克;霍爾格·奧切爾 | 申請(專利權)人: | TRW汽車安全系統有限公司 |
| 主分類號: | B60R21/203 | 分類號: | B60R21/203;B60R21/261 |
| 代理公司: | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人: | 王瑞朋;王朝輝 |
| 地址: | 德國阿*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 作為 安全氣囊 模塊 減振塊 用于 振動 固定 氣體 發生器 裝置 | ||
1.一種作為安全氣囊模塊內的減振塊的、用于可振動地固定氣體發生器(11)的裝置(10),其中,設置有固定環(12)用于固定氣體發生器(11),其中,固定環(12)具有至少一個彈性部分(14)以及至少一個加強襯件(15),該加強襯件用于加強固定環(12)和將固定環(12)固定到氣體發生器上,其中,加強襯件(15)的至少與所述彈性部分直接接觸的表面由塑料制成。
2.根據權利要求1所述的裝置(10),其特征在于,加強襯件(15)通過開放的加強環形成,彈性部分(14)通過封閉環(26)形成,加強襯件(15)被容納在封閉環中。
3.根據權利要求1或2所述的裝置(10),其特征在于,其中,所述加強襯件(15)是加強部(25),所述加強部(25)至少部分地這樣包圍彈性部分(14),即,彈性部分(14)可固定到氣體發生器(11)上。
4.根據權利要求1或2所述的裝置(10),其特征在于,加強襯件(15)具有金屬芯,該金屬芯至少部分地被涂覆有塑料。
5.根據權利要求1或2所述的裝置(10),其特征在于,加強襯件至少部分地由金屬和/或塑料制成。
6.根據權利要求1或2所述的裝置(10),其特征在于,加強襯件(15)具有至少一個固定部分,其是可塑性形變的,用于將固定環(12)固定到氣體發生器(11)上。
7.根據權利要求1或2所述的裝置(10),其特征在于,設置有環形盤,其可被安置在氣體發生器的法蘭上。
8.根據權利要求1或2所述的裝置(10),其特征在于,加強襯件(15)具有卡接裝置,其用于將固定環卡合固定在氣體發生器(11)上。
9.根據權利要求1或2所述的裝置(10),其特征在于,固定環(12)可拆卸地或不可拆卸地被固定到氣體發生器(11)上。
10.根據權利要求3所述的裝置(10),其特征在于是,加強部(25)至少部分地通過開放環形成,該開放環具有至少一個保持突出部,該保持突出部為了固定所述固定環可被放置到氣體發生器(11)上,其中,在氣體發生器(11)上布置開放環之后,開放環的端部可通過材料接合的和/或力鎖合的和/或形鎖合的連接閉合,其中,連接件可以是開放環的整體組成部分或可以被提供成分開的部件。
11.根據權利要求2所述的裝置(10),其特征在于,開放的加強環被彈性部分(14)束緊。
12.根據權利要求2所述的裝置(10),其特征在于,彈性部分通過開放的加強環的回位力被張緊,使得在開放的加強環與彈性部分之間的靜摩擦力提高。
13.根據權利要求1或2所述的裝置(10),其特征在于,加強襯件(15)由下述材料形成,該材料具有至少5GPa的彈性模量。
14.根據權利要求1或2所述的裝置(10),其特征在于,彈性部分由彈性體形成。
15.根據權利要求1或2所述的裝置(10),其特征在于,彈性部分(14)的材料的彈性模量在1GPa之下。
16.根據權利要求1或2所述的裝置(10),其特征在于,所述固定環具有至少一個軸向延伸的阻尼器(13),該阻尼器包括多個減振足部。
17.根據權利要求1或2所述的裝置(10),其特征在于,固定環具有徑向延伸的環狀間隙。
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