[發明專利]廢氣凈化裝置

有效

• 申請號: 201580056282.X
• 申請日: 2015-10-06
• 公開（公告）號: CN107073396B
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 尾上亮太;坂神新吾;伊藤毅;大橋達也;三好直人;竹內雅彥;佐藤明美
• 申請（專利權）人: 株式會社科特拉
• 主分類號: B01D53/94
• 分類號: B01D53/94;B01J23/63;B01J35/04;F01N3/28
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

本發明的廢氣凈化裝置，其包括：具有入側氣室、出側氣室和多孔性的分隔壁(16)的壁流結構的基體材料，形成在分隔壁(16)的內部細孔中細孔徑相對較小的小細孔(18a)中的第一催化劑部(20)；和形成在分隔壁(16)的內部細孔中細孔徑相對較大的大細孔(18b)中的第二催化劑部(30)。第一催化劑部(20)和第二催化劑部(30)分別包含載體、由該載體載持的Pt、Pd和Rh中的至少一種貴金屬。在每1L體積的基體材料中，第一催化劑部(20)中的貴金屬的含量比第二催化劑部(30)中的貴金屬的含量少。

技術領域

本發明涉及廢氣凈化裝置。詳細而言，涉及對從汽油發動機等的內燃機排出的廢氣進行凈化的廢氣凈化裝置。

此外，本國際申請以2014年10月17日提出申請的日本專利申請2014-213111號主張優先權，該申請的全部內容作為參考引入本說明書中。

背景技術

通常，眾所周知在從內燃機排出的廢氣中，包含以碳為主成分的顆粒狀物質(PM：Particulate Matter(顆粒物質))、不可燃成分構成的灰等，成為大氣污染的原因。因此，關于顆粒狀物質的排除量，與廢氣中所包含的碳化氫(HC)、一氧化氮(CO)、氮氧化物(NOx)等的成分一起，年年被強化限制。因此，從廢氣中捕集這些顆粒狀物質并將其除去的技術被提出。

例如，在內燃機的排氣通路中設置用于捕集上述顆粒狀物質的顆粒過濾器。例如，汽油發動機雖然比柴油發動機少但也與廢氣一起排出一定量的顆粒狀物質，因此存在在排氣通路內安裝汽油顆粒過濾器(Gasoline Particulate Fileter：GPF)的情況。作為這樣的顆粒過濾器，公知的是基體材料包括由多孔性形成的大量的氣室構成，并且將大量的氣室的入口和出口交替閉塞的、被稱為所謂的壁流的構造的過濾器(專利文獻1、2)。在沿壁流型顆粒過濾器中，從氣室的入口流入的廢氣通過被分隔的多孔性的氣室分隔壁，從氣室出口被排出。并且，在廢氣通過多孔性的氣室分隔壁期間，顆粒狀物質被捕集到分隔壁內部的細孔內。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2009-82915號公報

專利文獻2：日本特開2007-185571號公報

發明內容

發明想要解決的技術問題

但是，近年來，為了進一步提高凈化性能，正在研討在上述顆粒過濾器中載持貴金屬催化劑。例如，在專利文獻1中，記載有將作為貴金屬催化劑的鈀(Pd)層配置在分隔壁的內部，將銠(Rh)層層疊在分隔壁的表面的過濾器催化劑。另外，在專利文獻2中，記載有將作為貴金屬催化劑的鉑(Pt)層和銠(Rh)層分開載持在分隔壁內的過濾器催化劑。

但是，在上述專利文獻1所公開的技術中，Rh層形成在分隔壁的表面，所以廢氣的流路阻力上升壓力損失(以下，也適當稱為壓損)變大。其結果是，發動機輸出有可能降低。另外，在上述專利文獻2所公開的技術中，因為將Pt層和Rh層分開載持在分隔壁內，所以雖然能夠抑制壓損的上升，但是廢氣首先觸碰到Rh層，所以推進了Rh的劣化。因此，凈化性能有可能降低。另外，Rh和Pt的使用效率變差，需要大量的Rh和Pt，因此產品成本變得相對較高。近年來，從削減成本的觀點考慮，要求盡可能降低高價格的貴重的Rh和Pt的使用量。

本發明是鑒于上述問題而完成的發明，其主要目的在于提供一種廢氣凈化裝置，在壁流結構型的具有過濾器催化劑的廢氣凈化裝置中，實現貴金屬的使用量的削減，并且能夠使廢氣的凈化性能提高。

用于解決技術問題的技術方案