[發(fā)明專利]用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓設(shè)備和用于增壓設(shè)備的操作方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201580055900.9
• 申請(qǐng)日: 2015-08-27
• 公開（公告）號(hào): CN106795805B
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張宏;W.本德
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大陸汽車有限公司
• 主分類號(hào): F02B37/10
• 分類號(hào): F02B37/10;F02M35/10;F02B37/00;F02B37/013;F02B39/10
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 吳超;安文森

1.一種用于具有進(jìn)氣道（2）且具有廢氣道（3）的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)（1）的增壓設(shè)備，所述增壓設(shè)備具有：

- 廢氣渦輪增壓器（4），其具有布置在所述廢氣道（3）中的廢氣渦輪機(jī)（5）及具有低壓側(cè)（ND）和高壓側(cè)（HD）的新鮮空氣壓縮機(jī)（6），所述新鮮空氣壓縮機(jī)布置在所述進(jìn)氣道（2）中；

- 新鮮空氣供應(yīng)管線（7），所述新鮮空氣壓縮機(jī)（6）在其低壓側(cè)（ND）上連接到所述新鮮空氣供應(yīng)管線，和

- 增壓空氣供給管線（8），其將所述新鮮空氣壓縮機(jī)（6）的所述高壓側(cè)（HD）連接到所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)（1）的增壓空氣歧管（9），

其特征在于

- 所述增壓設(shè)備具有回收增壓器（12），所述回收增壓器具有帶有高壓側(cè)（HD）和低壓側(cè)（ND）的壓縮機(jī)-渦輪機(jī)（13）且其具有聯(lián)接到所述壓縮機(jī)-渦輪機(jī)的機(jī)電馬達(dá)-發(fā)電機(jī)（14），

其中，所述壓縮機(jī)-渦輪機(jī)（13）的所述高壓側(cè)（HD）借助于閥布置在一側(cè)可連接到所述新鮮空氣供應(yīng)管線（7）并在另一側(cè)可連接到所述增壓空氣供給管線（8），且經(jīng)由所述壓縮機(jī)-渦輪機(jī)的所述低壓側(cè)（ND），能夠吸入新鮮空氣質(zhì)量流動(dòng)、或能夠排放增壓空氣質(zhì)量流動(dòng)（24），

- 其中，所述回收增壓器（12）一方面可以通過(guò)所述馬達(dá)-發(fā)電機(jī)（14）驅(qū)動(dòng)的方式作為壓縮機(jī)操作以用于增加在所述新鮮空氣供應(yīng)管線（8）中的所述新鮮空氣質(zhì)量流動(dòng)的壓力，且另一方面可以通過(guò)所述增壓空氣質(zhì)量流動(dòng)（24）驅(qū)動(dòng)的方式作為渦輪機(jī)操作以借助于所述馬達(dá)-發(fā)電機(jī)（14）用于能量回收，或者可空檔操作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增壓設(shè)備，其特征在于，所述壓縮機(jī)-渦輪機(jī)（13）經(jīng)由具有分支點(diǎn)（11e）的分支管線（11）借助于新鮮空氣支路（11b）在新鮮空氣支路連接點(diǎn)（11c）處連接到所述新鮮空氣供應(yīng)管線（7），且借助于增壓空氣支路（11a）在增壓空氣支路連接點(diǎn)（11d）處連接到所述增壓空氣供給管線（8），且在所述新鮮空氣支路（11b）中和在所述增壓空氣支路（11a）中以及在沿新鮮空氣質(zhì)量流動(dòng)在所述新鮮空氣支路連接點(diǎn)（11c）上游的所述新鮮空氣供應(yīng)管線（7）中分別布置一個(gè)關(guān)閉閥（15a、15b、15c），其中，在所述分支管線（11）中且經(jīng)由所述壓縮機(jī)-渦輪機(jī)（13）的新鮮空氣質(zhì)量流動(dòng)的流動(dòng)方向能夠通過(guò)所述關(guān)閉閥（15a、15b、15c）的對(duì)應(yīng)閥設(shè)定切換。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的增壓設(shè)備，其特征在于，在所述新鮮空氣支路（11b）中的所述關(guān)閉閥（15b）和在所述新鮮空氣供應(yīng)管線（7）中的所述關(guān)閉閥（15c）被在所述新鮮空氣支路連接點(diǎn)（11c）處的開關(guān)閥（16）替代。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的增壓設(shè)備，其特征在于，在所述新鮮空氣支路（11b）中的所述關(guān)閉閥（15b）和在所述增壓空氣支路（11a）中的所述關(guān)閉閥（15a）被在所述分支管線（11）的所述分支點(diǎn)（11e）處的開關(guān)閥（16a）替代。

5.根據(jù)權(quán)利要求2到4中的任一項(xiàng)所述的增壓設(shè)備，其特征在于，增壓空氣冷卻器（17）設(shè)置在所述增壓空氣供給管線（8）中，其中，所述增壓空氣支路（11a）的所述增壓空氣支路連接點(diǎn)（11d）在所述增壓空氣供給管線（8）中布置在所述增壓空氣冷卻器（17）的沿新鮮空氣質(zhì)量流動(dòng)的下游。

6.根據(jù)權(quán)利要求2到4中的任一項(xiàng)所述的增壓設(shè)備，其特征在于，增壓空氣冷卻器（17）設(shè)置在所述增壓空氣供給管線（8）中，其中，所述增壓空氣支路（11a）的所述增壓空氣支路連接點(diǎn)（11d）在所述增壓空氣供給管線（8）中布置在所述增壓空氣冷卻器（17）的沿新鮮空氣質(zhì)量流動(dòng)的上游。

7.根據(jù)權(quán)利要求1到4中的任一項(xiàng)所述的增壓設(shè)備，其特征在于，所述回收增壓器（12）的所述壓縮機(jī)-渦輪機(jī)（13）在壓縮機(jī)-渦輪機(jī)殼體中配備有固定的或可變的導(dǎo)葉布置以用于優(yōu)化所述新鮮空氣質(zhì)量流動(dòng)或所述增壓空氣質(zhì)量流動(dòng)（24）的流出行為或流入行為的目的。