[發明專利]泵送機構

有效

• 申請號: 201580055779.X
• 申請日: 2015-08-24
• 公開（公告）號: CN106795845B
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: P·沃伊特;O·M·坦蘇格
• 申請（專利權）人: 德爾福國際業務盧森堡公司
• 主分類號: F02M59/10
• 分類號: F02M59/10;F02M59/44;F04B1/0448
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

一種用于高壓燃料泵送機構的密封組件包括密封件和密封件保持器，其中所述密封件部分地圍繞所述泵壓頭的延伸區段并且在所述泵壓頭下方朝向凸輪從動件部分地延伸，并且其中所述密封件被部分地設置在所述密封件保持器內，并且從所述密封件保持器、所述凸輪從動件部分地延伸；提供了用于將所述密封件保持器保持在所述泵壓頭上的裝置，諸如焊縫。

技術領域

本發明涉及一種高壓燃料泵，更具體地涉及一種由油潤滑式凸輪從動件致動的燃料泵的泵送機構。

背景技術

如圖1中圖示的，公知高壓燃料泵(諸如單元泵)的泵送機構2包括泵壓頭6，泵壓頭6設置有柱塞定位孔8，由孔8的引導部分20在軸向方向上將柱塞10部分地定位并限制在柱塞定位孔8中。柱塞10朝向凸輪從動件12延伸，凸輪從動件包括挺桿14和輥16。旋轉凸輪(未示出)經由凸輪從動件12向柱塞10提供力，導致柱塞10在泵壓頭6內部往復運動地移動，從而對設置在孔8的遠離凸輪從動件12的末端處的膨脹腔室(未示出)中的燃料進行加壓。螺旋彈簧18在凸輪從動件12與泵壓頭6之間被壓縮，并且在泵送機構2的返回行程期間保持輥16與凸輪之間的接觸。

柱塞10由柱塞定位孔8的引導部分20內部的燃料進行潤滑，而柱塞10的下端以及凸輪從動件12由發動機油進行潤滑。當柱塞10在泵壓頭6內往復地滑動時，會導致少量的油和燃料混合，從而生成不期望的污染。

在符合歐6以上的歐洲排放標準的燃料系統中，在排氣系統中設置有微粒過濾器的情況下，燃料系統中的油具有產生化學物質的不利影響，這會在燃燒過程期間造成過濾器堵塞，此外噴涂噴射器噴嘴的噴孔。

潤滑油的燃料污染在最新的高效率發動機中越來越受到關注，因為潤滑油粘度正在減小以最小化摩擦損失，并且所有發動機制造商都在增加保養間隔。

在具有不太嚴格的稀釋要求的較舊應用的泵組件中，先前已由柱塞與孔的引導部分(柱塞能在其中移動)之間的可控間隙實現了油和燃料的分離。然而，對于新一代柴油燃料噴射泵，燃料對油的需求以及油和燃料的稀釋率的控制日益嚴格。

為了符合燃料潤滑的可接受稀釋的新規定(其中可允許的燃料量通常為適用于較舊泵組件應用的規定下的可允許量的1/20或1/100)，有必要提供如圖1中圖示的軸向密封件22。除了密封件22，還需要提供金屬保持器24，金屬保持器24通過(在圖1中指出的區域26處)壓接而附接至泵壓頭6以放置密封件22和O型圈密封件28，從而密封保持器24與泵壓頭6之間的界面。

這種類型的泵的公知問題是難以驗證壓接操作，其必須足夠堅固以將保持器保持在泵壓頭上，但還必須足夠弱以免使匹配孔變形，或者在壓接操作期間損壞保持器。

發明內容

本發明的目的是提供一種至少緩解上述問題的改進型高壓燃料泵。

因此，在第一方面中，本發明提供了一種用于高壓燃料泵送機構的密封組件。

所述密封組件可進一步包括用于將所述密封組件保持在泵壓頭上的裝置。

所述泵壓頭的延伸區段可包括第一部分和第二部分，所述第二部分比所述第一部分更靠近所述凸輪從動件，其中密封件保持器的一部分圍繞所述延伸區段的所述第二部分，并且所述保持裝置可包括位于所述密封件保持器與所述延伸區段的所述第二部分之間的焊接部。

所述延伸區段的所述第二部分的外徑可小于所述第一部分的外徑，其中所述密封件保持器的軸向表面抵接設置在所述延伸區段的所述第一區段和第二區段的接合部處的肩部，并且所述焊接部可至少包括位于所述延伸區段的所述肩部與所述密封件保持器的抵接所述肩部的所述表面之間的焊縫。

替代地或另外地，所述焊接部可包括位于所述延伸區段的所述第二部分的外表面與所述密封件保持器的圍繞所述第二部分的內表面之間的焊縫。

所述凸輪從動件可包括挺桿和設置在所述挺桿的凹部中的輥，其中由所述泵壓頭的軸向表面提供第一彈簧座。