[發明專利]側后視鏡裝置

有效

• 申請號: 201580055350.0
• 申請日: 2015-10-14
• 公開（公告）號: CN106794801B
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 坂井友明;石川武史;中村旬;澤田真
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60R1/076
• 分類號: B60R1/076;B60R1/06;B60R1/074
• 代理公司: 11256 北京市金杜律師事務所
• 代理人: 陳偉;孫明軒

本發明的側后視鏡裝置具備后視鏡基座、殼體、軸承機構、后視鏡、可傾倒機構、內部殼體、和罩，所述軸承機構及所述可傾倒機構收納在所述殼體的內部，所述軸承機構與所述可傾倒機構沿著所述軸承機構的軸線以隔著所述后視鏡基座彼此相對的方式形成，所述殼體具有彼此相對配置的上罩及下罩，所述上罩及所述下罩各自的外表面的形狀彼此構成鏡面對稱，所述罩在后側形成有使所述后視鏡露出的開口緣部，所述開口緣部由使所述罩的后側的端部朝著所述后視鏡向內側折曲而成的內卷凹部構成，通過使所述內部殼體的后側的端部插入至所述內卷凹部，而使所述罩的后側的端部與所述內部殼體的后側的端部卡合。

技術領域

本發明涉及車輛的側后視鏡裝置。

本申請基于2014年10月16日在日本提交的特愿2014-211778號、2014年10月16日在日本提交的特愿2014-211779號、以及2014年10月16日在日本提交的特愿2014-211780號主張優先權，并將其內容援引至此。

背景技術

在車輛的車寬方向的兩側面上，設有后方確認用的側后視鏡裝置。作為這種側后視鏡裝置的一般結構，具備：一面構成為反射面的后視鏡；支承該后視鏡的殼體(內部殼體)；覆蓋該內部殼體外側的罩；以及從車輛的側面向外側突出、且能夠轉動地支承殼體的后視鏡基座。

多數的側后視鏡裝置都具備軸承機構，其能夠使殼體在后視鏡朝向車輛的行進方向后側的使用位置、和后視鏡與車輛的側面相對的收納位置之間轉動。另外，還具備可傾倒機構，在殼體位于使用位置時，若對該殼體施加了朝向車輛后方的過大應力的話，則該可傾倒機構容許殼體向收納位置轉動。

公開了一種車輛用外側后視鏡裝置，其使軸朝向后視鏡基座的上方延伸，并在該軸上設有后視鏡殼體的安裝部(軸承機構)、和構成可傾倒機構的軸保持架及彈簧(例如參照專利文獻1)。

考慮到車輛行駛時的空氣流動，殼體形成為上下方向從前側朝向后側擴展的形狀。殼體一般通過使用樹脂等進行金屬模具成形而形成，并且使從成形或組裝的容易性考慮被劃分成兩部分以上的部件組合而構成。

公開了一種側后視鏡裝置，其通過在擋板(visor)的前方安裝上殼體部件和下殼體部件而構成。在該側后視鏡裝置中，通過將形狀互不相同的上殼體部件與下殼體部件進行組合，而構成了側后視鏡裝置的殼體(例如參照專利文獻2)。

在后視鏡(側后視鏡裝置)中公開了一種結構，其形成將擋板邊緣(visor rim)(內部殼體)的端部向外側彎折而成的外卷凹部，并在該外卷凹部內插入擋板罩(罩)的周緣部(例如參照專利文獻3)。

現有技術文獻

專利文獻1：日本專利第4985276號公報

專利文獻2：日本專利第4673913號公報

專利文獻3：日本實開昭63-70447號公報

發明內容

像專利文獻1所示的車輛用外側后視鏡裝置那樣，在后視鏡基座與殼體的下部卡合的結構中，由于在殼體內部的與和后視鏡基座卡合的部分相比位于上側的空間內，具有足夠的富余，所以能夠與后視鏡基座相比在上側形成軸承機構和可傾倒機構。

然而，在構成為后視鏡基座在殼體的上下方向的中間附近卡合的側后視鏡裝置中，難以在殼體內部的后視鏡基座的上側確保足夠的空間。因此，難以在后視鏡基座的上側形成軸承機構和可傾倒機構，存在布局上的限制很大的課題。

本發明的第一方式是鑒于這種課題提出的，提供一種側后視鏡裝置，其即使構成為后視鏡基座在殼體的上下方向的中間附近卡合，也能使殼體形狀的自由度提高并實現殼體的小型化。