[發(fā)明專利]多重?cái)D壓機(jī)機(jī)頭

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201580055253.1
• 申請(qǐng)日: 2015-11-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107073785B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: K·哈恩;H·黑普克
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 克勞斯馬菲貝斯托夫有限公司
• 主分類號(hào): B29C48/025
• 分類號(hào): B29C48/025;B29C48/27;B29C48/30;B29C48/33;B29C48/49;B29D30/52;B29K21/00;B29L30/00
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 衛(wèi)娟

本發(fā)明涉及一種用于制造輪胎的踏面輪廓的多重?cái)D壓機(jī)機(jī)頭，其包括：基體(12)，該基體擁有用于連接第一擠出機(jī)的第一供料口(22)，用于連接第二擠出機(jī)的第二供料口(24)，用于連接第三擠出機(jī)的第三供料口(26)，和用于連接第四擠出機(jī)的第四供料口，第一頭部(14)，該第一頭部相對(duì)基體能夠樞轉(zhuǎn)地支承并且具有向著基體(12)的方向敞開(kāi)的容納部(32)，第二頭部，該第二頭部相對(duì)基體(12)能夠樞轉(zhuǎn)地支承，至少一個(gè)流道嵌件(18，20)，所述流道嵌件相對(duì)基體(12)能夠樞轉(zhuǎn)地支承，其中，第一頭部(14)和第二頭部(16)能夠進(jìn)入關(guān)閉狀態(tài)中，在該關(guān)閉狀態(tài)中各頭部(14，16)相互耐壓地連接，并且在多重?cái)D壓機(jī)機(jī)頭(10)中構(gòu)成有第一流道(34)、第二流道(36)、第三流道(38)和第四流道(40)，其中，每個(gè)流道與一個(gè)供料口連接。根據(jù)本發(fā)明設(shè)定：基體(12)具有用于連接第五擠出機(jī)的第五供料口(30)，并且多重?cái)D壓機(jī)機(jī)頭(10)具有第二流道嵌件(20)，該第二流道嵌件獨(dú)立于第一流道嵌件(18)地相對(duì)基體(12)能夠樞轉(zhuǎn)地支承，并且限制與第五供料口(30)連接的第五流道(42)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于制造輪胎的踏面輪廓的多重?cái)D壓機(jī)機(jī)頭，其包括：(a)一個(gè)基體，該基體擁有用于連接第一擠出機(jī)的第一供料口、用于連接第二擠出機(jī)的第二供料口、用于連接第三擠出機(jī)的第三供料口和用于連接第四擠出機(jī)的第四供料口；(b)第一頭部，該第一頭部相對(duì)基體可樞轉(zhuǎn)地支承并且具有向著基體的方向敞開(kāi)的容納部；(c)第二頭部，該第二頭部相對(duì)基體可樞轉(zhuǎn)地支承；(c)至少一個(gè)流道嵌件(Fliesskanaleinsatz)，該流道嵌件相對(duì)基體可樞轉(zhuǎn)地支承，(c)其中，第一頭部和第二頭部能夠進(jìn)入關(guān)閉狀態(tài)中，在該關(guān)閉狀態(tài)中，各頭部相互耐壓地連接并且在多重行擠壓機(jī)機(jī)頭中構(gòu)成有第一流道、第二流道、第三流道和第四流道，其中，每個(gè)流道與一個(gè)、特別是分別恰恰一個(gè)供料口連接。

背景技術(shù)

由DE19757261C1已知一種這樣的多重?cái)D壓機(jī)機(jī)頭，其用于制造輪胎的踏面輪廓。這些踏面輪廓在不同位置必須滿足不一樣的要求，因而它們由一種以上的材料制成、通常是生膠或橡膠。所述材料通過(guò)擠壓機(jī)機(jī)頭輸送給擠出機(jī)。

已知的多重?cái)D壓機(jī)機(jī)頭的缺點(diǎn)是：不能制造為制造改良的輪胎所需的胎面。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是改進(jìn)對(duì)胎面的制造。

本發(fā)明通過(guò)這種類型的多重?cái)D壓機(jī)機(jī)頭解決所述問(wèn)題，在該多重?cái)D壓機(jī)機(jī)頭中，基體具有用于連接第五擠出機(jī)的供料口，并且該多重?cái)D壓機(jī)機(jī)頭具有第二流道嵌件，該第二流道嵌件獨(dú)立于第一流道嵌件地相對(duì)基體可樞轉(zhuǎn)地支承并且限制與第五供料口連接的第五流道。

在這樣的多重?cái)D壓機(jī)機(jī)頭上有益的是：可以制造較復(fù)雜的胎面。通過(guò)附加的流道可以制造另外的區(qū)域，該另外的區(qū)域擁有與迄今可制造的踏面輪廓不同的材料特性。

此外有益的是：盡管用于制造較復(fù)雜的踏面輪廓的擴(kuò)大的可能性，多重?cái)D壓機(jī)機(jī)頭依然可以被簡(jiǎn)單地清理。為另外的流道輸送材料并不是能夠容易做到的，這是因?yàn)楸仨毐Ｕ蠑D壓機(jī)機(jī)頭能被清理。這能夠通過(guò)第二流道嵌件的可樞轉(zhuǎn)性實(shí)現(xiàn)。

第一頭部設(shè)置在第二頭部上方是有利的。特別是有益的是：第一頭部圍繞橫軸線可樞轉(zhuǎn)地支承。這個(gè)特征特別是理解為：頭部圍繞與水平線成最大15°、特別是最大2°的夾角的樞轉(zhuǎn)軸線可樞轉(zhuǎn)地支承。在各種情況下有益的是：第一頭部圍繞其可樞轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸線盡可能地接近水平地延伸。

此外有利的是：第二頭部圍繞第二橫軸線可樞轉(zhuǎn)地支承，其中，該第二橫軸線沿著與第一橫軸線相同的方向延伸。其中特別是可以理解為，有利的是：第一橫軸線與第二橫軸線相互構(gòu)成盡可能小的夾角，其中，較小的偏差是可能的。特別是在第一橫軸線與第二橫軸線之間的夾角優(yōu)選小于10°、特別是小于2°。