[發明專利]用于液壓泵的控制器

有效

• 申請號: 201580055200.X
• 申請日: 2015-09-23
• 公開（公告）號: CN107110132B
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發明（設計）人: 亞歷克西斯·多爾;尤韋·伯恩哈德·帕斯卡·斯坦;翁諾·庫特爾
• 申請（專利權）人: 丹佛斯動力系統有限責任兩合公司;阿特米絲智能動力有限公司
• 主分類號: F04B1/06
• 分類號: F04B1/06;F04B49/00;F04B49/22
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 李江暉

一種液壓泵(6)包括：殼體(20)，該殼體具有第一和第二入口(100a，100b)以及第一和第二出口(102a，102b)；曲軸(4)，該曲軸在該殼體(20)內延伸并且具有軸向偏移的第一和第二凸輪(62，64)；被提供在該殼體(20)中的第一組和第二組(30，32)活塞缸組件，所述組(30，32)中的每一組具有多個活塞缸組件，該多個活塞缸組件具有周期性變化容積的工作室并且與該曲軸(4)處于驅動關系；與該第一組和該第二組(30，32)相關聯的一個或多個電子可控閥(40)；以及控制器(70)，該控制器被配置成在工作室容積的每次循環時主動控制所述電子可控閥(40)的打開和/或關閉以由此控制該第一組和該第二組(30，32)的凈流體排量，其中，至少該第一組(30)包括與該第一凸輪(62)處于驅動關系的第一活塞缸組件以及與該第二凸輪(64)處于驅動關系的第二活塞缸組件，并且其中，該第一組被配置成接收來自該第一入口(100a)的工作流體并且將工作流體輸出至該第一出口(102a)，并且該第二組被配置成接收來自該第二入口(100b)的工作流體并且將工作流體輸出至該第二出口(102b)。

發明領域

本發明涉及：用于流體工作機器的控制器；包括控制器的流體工作機器；以及包括流體工作機器的液壓回路安排。

發明背景

液壓活塞泵典型地包括可圍繞旋轉軸線旋轉的中央曲軸以及多個活塞缸組件。通常，液壓泵被設計為液壓徑向活塞泵，其中該多個活塞缸組件圍繞曲軸延伸并且從該曲軸徑向地向外延伸。在這種液壓徑向活塞泵中的活塞缸組件典型地安排成多排軸向偏移的活塞缸組件，每一排包括多個緊密堆積的活塞缸組件，這些活塞缸組件圍繞旋轉軸線安排并且位于垂直于曲軸的旋轉軸線延伸的相應平面上。曲軸包括每排至少一個凸輪，并且每個相應排的這些活塞被安排成經由相應活塞腳而與相應所述至少一個凸輪處于驅動關系。

液壓活塞泵可以以開環液壓回路(其中流體從液壓儲箱輸入至泵并且從泵輸出至該液壓儲箱)或閉環液壓回路(其中流體在泵與液壓負載之間循環)來連接。為此，單獨的活塞室的輸入孔口和輸出孔口經由流體歧管彼此連接。在使用高壓流體來為不同液壓回路中的多個液壓負載供能的應用中，典型地需要多個液壓泵(每個液壓回路至少一個)。例如，在典型地用在具有液壓供能的運轉和推進功能的叉式舉升卡車上的液壓系統中，運轉功能(例如，液壓致動器)典型地需要高流量的工作流體并且因此更好地適用于開環液壓回路設計，而推進功能更好地適用于閉環液壓回路設計(因為需要較低的流量，并且開環設計在儲箱中可能引起泡沫)。因此，為了優化運轉功能和推進功能，第一液壓泵以開環液壓回路為運轉功能供能，并且第二液壓泵以閉環液壓回路為推進功能供能。

第一泵和第二泵中的每一者將典型地具有其自身的曲軸、曲軸箱和泵殼體，并且盡管單個轉矩源(例如，內燃發動機或電動機)典型地將轉矩提供給該第一泵和該第二泵，但仍典型地需要齒輪箱在這些泵的曲軸之間將來自轉矩源的轉矩分離。因此，提供多個液壓泵給車輛增加了顯著的重量，由此減少了其燃料(或電力)效率。多個泵還占空間。在這種應用中，將有益的是減少這種液壓泵的重量和大小，從而可以增加卡車的燃料(或電動)效率和/或可以減少叉式舉升卡車的大小和/或可以空出卡車上的空間。

因此，本發明的一個目的是提供具有減少重量和大小的液壓泵，這些液壓泵尤其用于將液壓動力提供給諸如叉式舉升卡車的車輛上的兩個或更多個液壓負載。

發明概述

本發明的第一方面提供了用于流體工作機器的控制器，該控制器被設計和安排的方式為致動與第一組和第二組活塞缸組件相關聯的多個主動可控閥，其方式為通過致動所述主動可控閥來主動控制該第一組和該第二組活塞缸組件的凈流體排量，其中，該致動能夠優選地基于逐個周期針對這些活塞缸組件中的至少一些活塞缸組件來進行控制，并且其中，該控制器被設計和配置的方式為使得對該第一組和該第二組活塞缸組件的主動可控閥的致動被執行成其方式為使得該第一組和該第二組活塞缸組件彼此獨立地滿足流體流量需求和/或馬達驅動需求。換言之，通過該第一組和該第二組活塞缸組件的凈工作流體排量可以獨立于彼此地受到控制。