[發明專利]無線通信設備和通信方法

有效

• 申請號: 201580054473.2
• 申請日: 2015-08-31
• 公開（公告）號: CN106797540B
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 大西亮吉;松本真紀子
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H04W4/40
• 分類號: H04W4/40;H04W40/02;H04W40/18;H04W40/20;H04W4/02
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 李穎

一種無線通信設備，具有：無線通信單元；計算基于與接入提供設備的通信機會的評價值的計算單元；把所述評價值傳送給另一個無線通信設備的傳送單元；獲取另一個無線通信設備的評價值的獲取單元；和通信控制單元。當與所述無線通信設備相比，另一個無線通信設備具有更多的通信機會時，通信控制單元優先傳送上行鏈路信息，而當與所述無線通信設備相比，另一個無線通信設備具有較少的通信機會時，通信控制單元優先傳送下行鏈路信息。

技術領域

本發明涉及無線通信系統中采用的通信方法。

背景技術

近年來，已廣泛使用借助無線通信收集各種設備獲得的信息并利用收集的信息的無線通信系統。例如，已知一種從裝備在車輛中的各個傳感器獲得諸如汽車的行駛狀況之類的信息的探測車系統。還考慮了車輛到車輛通信的使用，以便使探測車系統中的車輛間信息的分發更容易。例如，當把信息從車輛傳送給探測中心時，通過使用車輛到車輛通信在各個車輛間傳播各個車輛獲得的信息，并且能夠接入無線LAN熱點(接入點)的車輛把信息傳送給探測中心。另一方面，當把信息從探測中心遞送給車輛時，能夠接入無線LAN熱點的車輛從探測中心接收所述信息，并通過使用車輛到車輛通信把信息傳播給另一個車輛。

理想的是在用于車輛到車輛通信的有限帶寬和機會中，實現高效的車輛到車輛通信。例如，盡管把指向探測中心的信息傳送給不太可能接入無線LAN熱點的車輛并不高效，但高效的是把所述信息傳送給極有可能接入無線LAN熱點的車輛。另一方面，高效的是把從探測中心遞送的信息傳送給不太可能接入無線LAN熱點的車輛。

以下的現有技術是考慮在車輛通信系統中接入無線LAN熱點的通信方法的例子。

PTL 1公開一種用于通過了解無線LAN熱點的位置并搜索經過所述無線LAN附近的移動路徑來增大與所述無線LAN熱點通信的機會的技術。這種方法能夠增大車輛通過無線LAN熱點相互通信的機會。

PTL 2公開一種用于在包括多個無線終端和多個無線LAN熱點的無線自組織(ad-hoc)通信中，獲得穿過無線網絡延伸的路徑和穿過無線網絡和中繼網絡(有線網絡)兩者延伸的路徑作為到目的地站的通信路徑，并比較路徑的無線網絡之間的中繼數，以確定采用哪條路徑的技術。通過特別比較無線網絡之間的中繼數，而不是簡單地比較中繼數，能夠確定高效的路徑。

此外，作為無線通信方法，存在以下現有技術。PTL 3公開一種用于根據待在發射/接收節點之間交換的數據計算每個可用頻道的可傳送數據量，并考慮到計算的可傳送數據量實現信道分配的技術。這種方法能夠考慮到過去和未來的通信機會，執行高效的信道分配。

PTL 4是一種其中中央服務器分組地管理無線終端，并向每個組分配無線LAN標識符(EESID)，以致利用分配給它的ESSID，各個終端能夠相互進行通信的無線自組織通信技術。該方法可通過動態改變 ESSID來變更連接。

[引文列表]

[專利文獻]

[PTL 1]日本專利申請公開No.2004-340864

[PTL 2]日本專利申請公開No.2006-025274

[PTL 3]日本專利申請公開No.2013-066126

[PTL 4]日本專利申請公開No.2005-227181

[PTL 5]日本專利申請公開No.2009-118351

發明內容

技術問題

PTL 1中公開的方法的問題在于它降低了移動效率，盡管與無線 LAN熱點的通信機會增大。