[發(fā)明專(zhuān)利]用于交通流量?jī)?yōu)化的受管理使用權(quán)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201580053693.3
• 申請(qǐng)日: 2015-10-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107111937A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-08-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬克·R·漢娜
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 馬克·R·漢娜
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/01
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/01;G08G1/017;G08G1/09
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所11038
• 代理人: 劉鳳香

1.一種用于提供交通控制的方法，所述方法包括：

接收針對(duì)在具有車(chē)輛標(biāo)識(shí)符的車(chē)輛中行駛的請(qǐng)求，所述請(qǐng)求源自與車(chē)輛相關(guān)聯(lián)的設(shè)備，并且所述請(qǐng)求包括以下各項(xiàng)當(dāng)中的至少一項(xiàng)：(a)目的地或起點(diǎn)；(b)行駛的方向；(c)起點(diǎn)和目的地；或者(d)路線；

接收與針對(duì)行駛請(qǐng)求的當(dāng)前交通擁堵?tīng)顩r有關(guān)的信息；

基于所述請(qǐng)求和當(dāng)前交通擁堵?tīng)顩r確定行駛延遲，其中所述行駛延遲代表行駛請(qǐng)求之后的等待時(shí)間；以及

傳送消息，所述消息基于行駛延遲表明車(chē)輛何時(shí)被授權(quán)開(kāi)始根據(jù)所述請(qǐng)求行駛。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，還包括：

從被配置成提供信息的傳感器集合接收數(shù)據(jù)，所述信息被用來(lái)檢測(cè)在沒(méi)有授權(quán)的情況下在一條或多條道路上行駛的車(chē)輛，所述數(shù)據(jù)包括以下各項(xiàng)當(dāng)中的至少一項(xiàng)：(a)一塊或多塊車(chē)牌的一幅或多幅攝影機(jī)圖像；(b)標(biāo)識(shí)一輛或多輛車(chē)的射頻(RF)信號(hào)；或者(c)基于指定車(chē)輛的標(biāo)識(shí)符以及針對(duì)車(chē)輛的路線信息的許可代碼的違規(guī)數(shù)據(jù)；并且其中當(dāng)前交通擁堵?tīng)顩r基于以下各項(xiàng)當(dāng)中的至少一項(xiàng)：沿著路線的當(dāng)前車(chē)輛密度或者沿著路線的當(dāng)前車(chē)輛流量速率。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，還包括：

基于接收自所述傳感器集合的數(shù)據(jù)，對(duì)于在沒(méi)有授權(quán)的情況下在道路上行駛記錄違規(guī)；

基于所記錄的違規(guī)確定罰款；并且其中所述行駛請(qǐng)求是按需請(qǐng)求。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，還包括：

接收針對(duì)縮短行駛延遲的請(qǐng)求，所述請(qǐng)求伴隨有被提供來(lái)接收縮短的行駛延遲的考慮，并且其中基于所述針對(duì)縮短行駛延遲的請(qǐng)求產(chǎn)生行駛延遲。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中，所述行駛請(qǐng)求是通過(guò)對(duì)車(chē)輛標(biāo)識(shí)符進(jìn)行匿名化的許可隱私服務(wù)器而接收的；并且

其中，許可代碼包括足夠的信息來(lái)確定在某一道路上檢測(cè)到的車(chē)輛是否已被授權(quán)在該道路上檢測(cè)到該車(chē)輛的當(dāng)前時(shí)間處在該道路上。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中，所述方法接收被置于虛擬隊(duì)列中的多項(xiàng)行駛請(qǐng)求，并且所述虛擬隊(duì)列中的各個(gè)槽位內(nèi)的位置被隨機(jī)化。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中，所述車(chē)輛標(biāo)識(shí)符是車(chē)牌號(hào)碼，并且所述請(qǐng)求包括車(chē)牌號(hào)碼或者車(chē)牌號(hào)碼的散列或者車(chē)牌號(hào)碼的加鹽散列之一。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中，第一路邊傳感器集合提供關(guān)于當(dāng)前交通擁堵?tīng)顩r的信息，并且其中許可代碼包括路線信息以及其他足夠的信息以便確定在某一線路上檢測(cè)到的車(chē)輛是否已被授權(quán)在該線路上檢測(cè)到該車(chē)輛的當(dāng)前時(shí)間處在該線路上，并且其中在確定行駛延遲之后不久或者在行駛延遲所要求的等待周期到期的時(shí)間附近傳送所述消息，并且其中所述方法施加時(shí)間窗口，行駛應(yīng)當(dāng)在所述時(shí)間窗口內(nèi)開(kāi)始，并且如果行駛沒(méi)有在所述時(shí)間窗口內(nèi)開(kāi)始，則行駛授權(quán)被撤消，并且其中由車(chē)輛上的設(shè)備向路邊執(zhí)法傳感器傳送許可代碼，并且其中行駛延遲被計(jì)算以便提供低于閾值的車(chē)輛密度，所述閾值低于在沒(méi)有所述方法所提供的交通控制的情況下將存在的交通密度。

9.一種存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)程序指令的非瞬時(shí)性機(jī)器可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)程序指令在由數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)執(zhí)行時(shí)使得所述數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)實(shí)施一種用于提供交通控制的方法，所述方法包括：

接收針對(duì)在具有車(chē)輛標(biāo)識(shí)符的車(chē)輛中行駛的請(qǐng)求，所述請(qǐng)求源自與車(chē)輛相關(guān)聯(lián)的設(shè)備，并且所述請(qǐng)求包括以下各項(xiàng)當(dāng)中的至少一項(xiàng)：(a)目的地或起點(diǎn)；(b)行駛的方向；(c)起點(diǎn)和目的地；或者(d)路線；

接收與針對(duì)行駛請(qǐng)求的當(dāng)前交通擁堵?tīng)顩r有關(guān)的信息；

基于所述請(qǐng)求和當(dāng)前交通擁堵?tīng)顩r確定行駛延遲，其中所述行駛延遲代表行駛請(qǐng)求之后的等待時(shí)間；以及

傳送消息，所述消息基于行駛延遲表明車(chē)輛何時(shí)被授權(quán)開(kāi)始根據(jù)所述請(qǐng)求行駛。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的介質(zhì)，所述方法還包括：

從被配置成提供信息的傳感器集合接收數(shù)據(jù)，所述信息被用來(lái)檢測(cè)在沒(méi)有授權(quán)的情況下在一條或多條道路上行駛的車(chē)輛，所述數(shù)據(jù)包括以下各項(xiàng)當(dāng)中的至少一項(xiàng)：(a)一塊或多塊車(chē)牌的一幅或多幅攝影機(jī)圖像；(b)標(biāo)識(shí)一輛或多輛車(chē)的射頻(RF)信號(hào)；或者(c)基于指定車(chē)輛的標(biāo)識(shí)符以及針對(duì)車(chē)輛的路線信息的許可代碼的違規(guī)數(shù)據(jù)；并且其中當(dāng)前交通擁堵?tīng)顩r基于以下各項(xiàng)當(dāng)中的至少一項(xiàng)：沿著路線的當(dāng)前車(chē)輛密度或者沿著路線的當(dāng)前車(chē)輛流量速率。