[發明專利]跨騎型車輛的前擋泥板構造

有效

• 申請號: 201580052927.2
• 申請日: 2015-09-16
• 公開（公告）號: CN106794881B
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 中村正典;鈴木清仁
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62J15/00
• 分類號: B62J15/00
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 陳偉;劉偉志

在將前后分割式前擋泥板向前叉的下托架安裝的形式的情況下，如果沒有使下托架向下方下降則無法安裝前擋泥板。另外，由于使安裝部構成在下托架上，所以下托架會大型化。而且，由于將擋泥板從上方安裝到下托架上，所以擋泥板安裝部的上下的寬度會增大。設置第1擋泥板(30)和第2擋泥板(40)，在第1擋泥板(30)上設置鼓出部(38)，并在其內側設置朝向車身大致后方的第1擋泥板安裝部(37)。在第2擋泥板(40)上，在與第1擋泥板安裝部(37)相面對的位置設置向車身側方延伸的伸出壁部(45)，在該伸出壁部(45)上設置第2擋泥板安裝部(47)。將這些第2擋泥板安裝部(47)和第1擋泥板安裝部(37)從前后方向通過結合部件結合。

技術領域

本發明涉及跨騎型車輛的前擋泥板構造，尤其涉及將前擋泥板前后分割成兩部分的前擋泥板構造。

背景技術

公知如下構造：將前擋泥板在前后方向上分割成前方擋泥板和后方擋泥板，并將前方擋泥板的后端部緊固到下托架上，將后方擋泥板的前端部從后方向以螺栓固定到下托架上，其中該下托架將前叉和轉向軸連結(參照專利文獻1)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2014-76760號公報

發明內容

在上述以往例的構造的情況下，前方擋泥板將后端部在前輪的頂部附近重疊到下托架之上，并從上方通過螺栓等安裝到下托架上。但是，當像這樣采用上下方向的緊固構造時，擋泥板安裝部的上下的寬度會增大。當擋泥板安裝部的上下的寬度增大時，有時會影響前罩的設計自由度。因此，也期望能夠不增大擋泥板安裝部的上下寬度。

本申請的目的在于實現這些要求。

為了解決上述課題，方案1所記載的發明為一種跨騎型車輛的前擋泥板構造，具有：前輪；支承上述前輪的車軸的前叉(14)；和在上述車輪的上方安裝在上述前叉上的前擋泥板(17)，該前擋泥板(17)以能夠沿前后分割成第1擋泥板(30)及第2擋泥板(40)的方式構成，上述跨騎型車輛的前擋泥板構造的特征在于，在上述第1擋泥板(30)上設有向車寬方向外側鼓出的鼓出部(38)，在上述第1擋泥板(30)的左右端部設有朝向車身大致后方的第1擋泥板安裝部(37)，該第1擋泥板安裝部(37)配置在上述鼓出部(38)的車身內側方向，并且在上述第2擋泥板(40)上，在與上述第1擋泥板(30)的上述第1擋泥板安裝部(37)相面對的位置設有向車身側方延伸的伸出壁部(45)，在該伸出壁部(45)上設有與第1擋泥板安裝部(37)相對應的第2擋泥板安裝部(47)，通過結合部件將第2擋泥板安裝部(47)與第1擋泥板安裝部(37)從前后方向結合，由此，形成將上述第1擋泥板(30)和上述第2擋泥板(40)結合而成的上述前擋泥板(17)，該前擋泥板(17)安裝在上述前叉(14)上。

方案2所記載的發明的特征在于，在上述方案1中，在上述前叉(14)與上述前擋泥板相面對的位置設置上述第2擋泥板(40)的第2擋泥板安裝部(47)。

方案3所記載的發明的特征在于，在上述方案1或2中，在上述鼓出部(38)的車寬方向內側設有安裝上述前叉(14)的前部前叉安裝部(33、34)，該前部前叉安裝部(33、34)通過緊固部件(27a)而與從上述前叉(14)向車身側方延伸的安裝部(26a)安裝。

方案4所記載的發明的特征在于，在上述方案2或3中，在上述第2擋泥板(40)上設有后部前叉安裝部(43)，在從正面觀察時上述后部前叉安裝部(43)配置在與上述鼓出部(38)重復的位置。