[發明專利]用于縫制車輛內裝部件的裝置和方法以及由該方法形成的部件

有效

• 申請號: 201580052884.8
• 申請日: 2015-08-03
• 公開（公告）號: CN106795673B
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: E·J·溫策爾;J·A·馬瑟提;R·哈巴布;P·艾庫豪特
• 申請（專利權）人: 恩坦華產品有限責任公司
• 主分類號: D05B1/02
• 分類號: D05B1/02
• 代理公司: 北京泛華偉業知識產權代理有限公司 11280
• 代理人: 胡強

本發明提供一種向內裝部件施加縫線針腳的方法。該內裝部件僅具有單層基底層。該方法包括以下步驟：a)用錐穿透該基底層以形成貫穿該基底層的穿孔；b)從該基底層中退出該錐；c)經該穿孔將自動縫紉機頭的鉤針穿過基底層以鉤住位于該基底層顯示面上的縫線；d)拉動該縫線穿過該基底層；e)由前一個已穿過該基底層的針腳圈住該縫線；f)將機器人縫紉機頭推進至相對于內裝部件的另一位置，其中該基底層的背面沒有阻擋結構；以及g)重復步驟a?f，直至有預定數量的針腳被施加到該內裝部件上。

相關申請的交叉引用

本申請是2014年8月4日申請的美國專利申請序列號14/450,609的部分繼續申請，后者是2012年7月6日申請的美國專利申請序列號13/543,484(現在是美國專利號8,833,829)的部分繼續申請，該申請要求在2011年7月8日申請的美國臨時申請序列號61/505,833的權益，每件申請的內容被援引納入本文。本申請還要求在2014年10月22日申請的美國專利申請序列號14/521,390的優先權，后者是2014年8月4日申請的美國專利申請序列號為14/450,609的部分繼續申請，每件申請的內容被援引納入本文。

本申請還是2012年7月6日申請的美國專利申請序列號13/543,489的部分繼續申請，后者要求在2011年7月8日申請的美國臨時申請序列號61/505,836的權益，每件申請的內容被援引納入本文。

背景技術

本發明涉及用于車輛內部的內裝結構。具體地說，本發明涉及用于縫制車輛內裝部件的裝置。

目前，在機動車內部所見的大部分縫線針腳屬于功能性的，其中，兩片或更多片材料(皮革、乙烯樹脂、熱塑性聚烯烴、布料等)從模版裁剪下并縫合在一起(裁縫)，之后將其包裹在諸如座墊、頭枕、扶手、控制臺蓋、儀表盤底材等部件的周圍。這種功能性針腳是高度勞力密集型的并且通常只在需要的情況下被用在中低檔車輛上。出于成本原因，在諸如儀表盤固定結構和門板的裝飾性部件上的功能性針腳通常僅限于較高檔次的車輛。

近些年，機動車原始設備制造商(OEM)有興趣將“縫合”的外觀用于價格檔次范圍更廣的更多車輛。在一些應用場合已經使用模擬的非功能性針腳，但想要提供具有對比色的模擬針腳的能力在目前在生產上并不可行。另外，更多的原始設備制造商被要求在裝飾性部件上使用真正的或者“逼真的”縫線針腳以提供真實的裁縫部件的外觀和感覺。

因此，希望能夠在裝飾性的機動車內部裝飾部件上提供逼真的、非功能性的縫線針腳。

發明內容

本發明提供一種向內裝部件施加縫線針腳的方法，該內裝部件包括外表層、基底層和位于所述外表層和基底層之間的中間層。該方法包括以下步驟：a)用錐穿透所述外表層、基底層和中間層以形成貫穿所述外表層、基底層和中間層的穿孔；b)從所述外表層、基底層和中間層退出該錐；c)經穿孔將自動縫紉機頭的鉤針穿過所述基底層、中間層和外表層以鉤住位于外表層上的縫線；d)拉動該縫線穿過所述外表層、中間層和基底層；e)由前一個穿過所述外表層、中間層和基底層的針腳來圈住該縫線；f)將自動縫紉機頭推進至相對于該內裝部件的另一位置；以及g)重復步驟a-f，直至有預定數量的針腳被施加到該內裝部件上。

本發明還提供一種由上述方法形成的車輛內裝部件。

除了上述的一個或多個特征之外或者作為替代，并且在進一步的實施例中，該外表層從由乙烯基、皮革和熱塑性聚烯烴組成的組形成；并且該中間層是泡沫材料，該基底層由塑料形成。

除了上述的一個或多個特征之外或者作為替代，并且在進一步的實施例中，該內裝部件是車輛內飾件。

除了上述的一個或多個特征之外或者作為替代，并且在進一步的實施例中，該內飾件是車輛儀表盤的一部分。

除了上述的一個或多個特征之外或者作為替代，并且在進一步的實施例中，該外表層由皮革形成，該中間層是泡沫材料，該基底層由塑料形成。