[發明專利]充氣輪胎

有效

• 申請號: 201580052737.0
• 申請日: 2015-10-16
• 公開（公告）號: CN106715159B
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 湯川直樹;杉本睦樹;山田聰
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業株式會社
• 主分類號: B60C19/12
• 分類號: B60C19/12;B29C73/22
• 代理公司: 11127 北京三友知識產權代理有限公司
• 代理人: 王小東

提供了一種具有充足密封性能的充氣輪胎。本發明涉及一種充氣輪胎，該充氣輪胎包括：在輪胎徑向方向上位于內襯層的內側的密封劑層，并且其中所述密封劑層是通過向已經去除了脫模劑的輪胎內周面涂布密封材料形成的。

技術領域

本發明涉及一種充氣輪胎。

背景技術

內周施加有密封劑的自密封輪胎被稱為防穿刺充氣輪胎(在下文中，也簡單地將充氣輪胎稱為輪胎)。密封劑自動地將形成在這種自密封輪胎中的穿孔密封。

已經已知若干制造自密封輪胎的方法，這些方法例如包括這樣的方法，該方法包括：將有機溶劑添加至密封劑以降低密封劑的粘度，從而容易處理；將稀釋的密封劑附著至輪胎的內表面；并且將有機溶劑從所附著的稀釋密封劑移除。還有這樣一種方法，該方法包括：使用靜態混合器或動態混合器將在批量捏合機中制備的基礎試劑與固化劑混合以制備密封劑；以及將該密封劑附著至輪胎內周(參見例如專利文獻1)。

專利文獻2公開了一種方法，該方法包括將密封劑附著至組裝滾筒上的未硫化內襯，即將密封劑附著至未硫化輪胎內周。

專利文獻3公開了一種方法，該方法包括將密封劑壓力結合至海綿層并且該海綿層附著至輪胎內周。

專利文獻4公開了一種方法，該方法包括通過利用壓力輥擠壓將密封劑附著至輪胎內周。

文獻列表

專利文獻：

專利文獻1：JP 2010-528131 T

專利文獻2：JP 2008-149714 A

專利文獻3：JP 2002-347418 A

專利文獻4：JP 2001-18609 A

發明內容

技術問題

然而，由于密封劑具有一定水平的粘度以便防止流動，它們可能表現出不夠的粘附性。由于該原因，在一些情況下難以將密封劑附著至輪胎內周。作為廣泛研究的結果，本發明人發現，通常將脫模劑施加至輪胎內周以避免在硫化過程中氣囊和輪胎之間的粘附，但是遺憾的是，這種脫模劑的存在會妨礙密封劑施加過程中密封劑成功地施加至輪胎，或者可能在使用過程中導致密封劑脫落或分離，由此導致振動或不足的密封性能。

本發明旨在解決上述問題，并且提供了一種具有充足密封性能的充氣輪胎(自密封輪胎)。

解決問題的方案

本發明人進行了進一步的廣泛研究并且發現，通過向已經去除了脫模劑的輪胎內周施加密封劑，提高了密封劑和輪胎內周之間的粘附性，因此在施加密封劑時能夠將密封劑成功地施加至輪胎內周，并且在使用過程中不會脫落或分離，由此不會導致振動而且提供了充足的密封性能。

具體地說，本發明涉及一種充氣輪胎(自密封輪胎)，該充氣輪胎包括：位于內襯層的徑向內側的密封劑層，所述密封劑層是通過向已經去除了脫模劑的輪胎內周施加密封劑而形成的。

優選地，所述密封劑層是通過在輪胎寬度方向上從一側到另一側向已經去除了脫模劑的輪胎內周連續地成螺旋形地施加大體繩狀的密封劑而形成的。

優選地，輪胎的內周的表面被刮擦。

所述密封劑層優選被施加至已經去除了脫模劑的輪胎內周的整個區域。

優選地，所述密封劑層在輪胎寬度方向上的長度和已經去除了脫模劑的輪胎內周的區域在所述輪胎寬度方向上的長度滿足如下公式：0mm<(所述密封劑層在輪胎寬度方向上的長度)－(已經去除了脫模劑的區域在輪胎寬度方向上的長度)≤16.0mm。