[發(fā)明專利]用于裝甲車的不載人炮塔的入口活蓋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201580052711.6
• 申請日: 2015-09-25
• 公開（公告）號: CN107148549B
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設計）人: O·達爾格奇;R·哈吉·埃德
• 申請（專利權）人: 考克利爾維修工程防御有限責任公司
• 主分類號: F41H5/20
• 分類號: F41H5/20;F41H5/22
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 張霓

裝甲車或者坦克，具有炮塔，炮塔的籠形底部(3)具有允許從車體的內部空間接近炮塔的內部空間的活蓋(1)，其特征在于：入口活蓋(1)具有矩形的開口并包括封閉所述開口的封閉板(2)，封閉板呈多個部分(2A)的形式，適于在活蓋(1)開啟時首先在水平移動部分(17)中按照平移運動進行滑動，然后在豎直疊置部分(16)中彼此疊置，所述部分(16,17)在籠形底部(3)的上方疊置；入口活蓋(1)的各多個部分(2A)和籠形底部(3)配有彈道防護裝置，彈道防護裝置為覆以防碎片覆蓋層的金屬裝甲板。

技術領域

本發(fā)明涉及不載人或者遙控操作的炮塔的技術領域，所述炮塔配備用于裝甲車或者坦克的中口徑或者大口徑火炮。

特別是，本發(fā)明涉及為作戰(zhàn)、維護保養(yǎng)或者支援需要從裝甲車主體接近這些不載人炮塔的入口系統(tǒng)。

背景技術

公知地，帶有不載人炮塔的裝甲車或者坦克，可具有一個位于裝甲車與炮塔之間的炮塔入口系統(tǒng)。

在炮塔入口方面，至少存在四種主要需求，即各個需求為：

-為了進行作戰(zhàn)，例如裝彈藥、接近路鎖(其在運輸時鎖定炮塔)、使用無線電等等；

-為了進行維護保養(yǎng)；

-為了進行任務支援(或者在發(fā)生電故障的情況下，進行手動或者強制性操作)；

-為了安全，尤其是為了由炮塔撤離車上人員。

目前，或者炮塔不能從車上接近，或者仍然是一個一般通過一個例如安裝在樞軸上的樞轉艙口進出的入口，其一定要要么向車體外即向炮塔打開，從而在其內部空間要求最大尺寸，影響炮塔中裝備出入，要么向車體內打開，這在裝甲車中造成妨礙。

專利BE 633 101 A提出一種不載人炮塔，其能夠相對于其豎直軸線轉動，帶有一個自動武器發(fā)射架和一個不載人轉塔頂，能夠容納炮手、彈藥等等，其具有一個可由一個遮板封閉的開口，即一個與轉塔頂連通的艙口。

專利EP 844 455 B1提出一種裝甲車，其中，一個無乘員炮塔由一個布置在車頂板上的回轉匯集環(huán)布置在車體的上端面上，特點是炮塔不進入車體中和能夠遮蔽一個直至50毫米的大口徑自動火炮。

專利EP 1 061 323 B1提出一種裝甲運輸車，其特征在于，一個發(fā)射架由一個平的不載人炮眼式炮塔構成，其特征還在于，車載發(fā)射架和自動武器實施成可從車內遙控，遙控所需的電能和電信號由一個匯集環(huán)(稱為集電環(huán))傳輸到炮塔。炮塔不進入車中，一部分集電環(huán)例外。炮塔可借助于一個圓周軸承相對于裝甲車進行轉動。在炮塔中布置基本組成部分，例如自動火炮、彈藥箱、電纜、機槍、接收天線、光學系統(tǒng)等等。裝甲車與炮塔之間未清楚示出連通艙口。

專利US 3,566,742 A提出一種裝甲運輸車，其特征在于，其在車頂板上具有一個開口，能夠通過一個根據需要設計的連接板，適合于多種火力配備。該發(fā)明的實施例之一是通過一個完全封閉炮塔基部的連接板，在裝甲車上安裝一個帶有一尊自動火炮和一挺機槍的不載人炮塔(炮塔無需插入在裝甲車中)。該專利提出，在該連接板上可安裝兩個出入口，即由樞軸固定的樞轉艙口。

專利EP 1 508 765 B1提出一種標準化武器配備臺，其用于布置在戰(zhàn)車上，裝有一種主戰(zhàn)武器和一種輔助武器，從武器配備臺外部進行控制或者遙控操作。炮塔通過一個齒圈相對于豎直軸線進行轉動，且安裝在車頂板上。裝甲車與武器配備臺之間的通道由一個出入口加以確保。

文獻WO 2012/063235 A1提出一種炮塔裝置，其無平臺的進入，減少戰(zhàn)斗人員在平臺裝備上面出入時暴露于敵火力的危險，所述炮塔裝置具有：

-一個基板，其上安裝至少一個可加接口進行射擊和遙控操作的作戰(zhàn)裝備，基板可圍繞一條基本上豎直的軸線轉動，且由一個安裝在一個軍事裝備的一個平臺內的軸承件轉動地進行支承；