[發明專利]用于控制流體流動的恒溫裝置和包括這種裝置的恒溫閥

有效

• 申請號: 201580052148.2
• 申請日: 2015-09-24
• 公開（公告）號: CN106716287B
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 讓-米歇爾·羅曼
• 申請（專利權）人: 韋內特公司
• 主分類號: G05D23/02
• 分類號: G05D23/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 丁文蘊;張敬強

本裝置(2)包括恒溫元件(10)；主密封件(20)，其能夠相對于固定座進行軸向移動從而打開和關閉主閥，并且連接到恒溫元件的可移動部件(12)以打開主閥，主密封件與恒溫元件組裝在一起，形成第一模塊(M1)；彈簧(50)，其使得可移動部件偏向恒溫元件的固定部件以控制主閥的關閉；用于支撐彈簧的支架(40)，其軸向地插入在彈簧和固定外殼之間；以及用于支撐第一模塊的支撐托架(30)，其通過將托架軸向地插入第一模塊與彈簧之間，該托架適用于可移除地將第一模塊插入其中，該托架包括旁通密封件(36)，其相對于支架的固定座可軸向移動，從而當主閥打開/關閉時打開/關閉旁通閥，并且利用軸向插入的彈簧，以軸向可移動的方式連接到支架，同時以如此方式固定地保持到支架從而將彈簧在它們之間保持壓縮狀態。彈簧、支架和托架與第一模塊分開地組裝在一起，形成與第一模塊分開的第二模塊(M2)。

技術領域

本發明涉及一種恒溫裝置，以及包括這種裝置的恒溫閥。

背景技術

本發明特別涉及熱機的冷卻回路中所使用的恒溫裝置和閥，熱機特別是機動車、重型卡車、兩輪車和固定式發動機。盡管如此，該申請的范圍不限制本發明，因為根據本發明的裝置和閥可用于各種其它流體回路，例如齒輪箱冷卻回路、水回路、油回路等。

在流體場中的許多應用中，特別是針對冷卻車輛熱力發動機，使用恒溫閥來調節流體的流動，即，基于流體的溫度將這些進入的流體分配在不同的流動路徑中。這些閥被認為是恒溫的，因為它們的內閥門的運動由恒溫元件(即，包括含有可熱膨脹材料的主體和浸沒在該可熱膨脹材料中的活塞的元件，并且主體和活塞可沿著活塞的縱向軸線相對于彼此平移)來控制。

本發明更具體地考察三通閥，其在兩個流體出口之間布置流體入口或從兩個流體入口之間提供流體出口。這些三通閥通常用于相對于待由流體冷卻的發動機和冷卻流體的熱交換器，特別是散熱器，來調節冷卻流體的流動：當流體在閥處具有過高的溫度時，閥在流體被輸送到發動機以被冷卻之前將其送到交換器中被冷卻，然后返回到閥，而當流體的溫度在閥處足夠低時，閥將流體直接輸送到發動機，經由不通過熱交換器的旁路通道從發動機返回到閥。為此，閥包括相對于熱交換器來控制流體的流動的主閥和控制前述旁路中的流體流動的旁通閥。EP-A-1,936,141和US-A-2005/001044提供了這樣的示例。

本發明考察閥，相同的恒溫元件相反地致動主閥和旁通閥。在這種情況下，已知恒溫元件的可移動部件牢固地連接到包括主閥的閥門和旁通閥的閥門的裝置的同一部件上，承受在該裝置的部件與支架之間插入復位彈簧，其在使用期間牢固地連接到殼體或類似部件，緊固到恒溫元件的靜止部件所固定地連接到的閥殼體。通過進一步提供裝置的部件和支架，當閥在使用中時，該裝置的部件和支架可相對于彼此移動以打開和關閉旁通閥，永久地保持彼此以便保持復位彈簧被壓縮在它們之間，由恒溫元件、裝置的部件、支架和復位彈簧的組裝形成的單元構成具有預應力彈簧的集成裝置：這種彈簧的優點是能夠安裝在上述外殼上的單個部件中，特別是不使用專用于壓縮復位彈簧的工具。DE-U-20 2010 017 837提供了這樣的一個示例。

然而，這些裝置的集成具有使它們的可配置程度很低的缺點，因為這樣的裝置的設計和尺寸特定于該裝置的組裝環境。具體地，由于其設計，上述裝置的部件固定了主閥的閥門的直徑和旁通閥的閥門的直徑，因此限制了使用預先存在的具有各種形狀和尺寸的恒溫元件的可能性，并且其需要以特別專用的方式適配支架的形狀。因此，影響制造和補充這些裝置的成本。

發明內容

本發明的目的是提出一種上述類型的恒溫裝置，其在易于安裝在相應的恒溫閥內的同時可配置程度更高。

為此，本發明涉及一種用于調節流體流動的恒溫裝置，包括：

恒溫元件，其包括靜止部件和可移動部件，所述靜止部件旨在牢固地連接到引導流體的第一殼體，所述可移動部件能夠相對所述靜止部件沿軸線移動，所述恒溫元件的可熱膨脹材料的膨脹導致可移動部件遠離靜止部件移動；