[發明專利]軸單元有效
| 申請號: | 201580052121.3 | 申請日: | 2015-09-08 |
| 公開(公告)號: | CN106715145B | 公開(公告)日: | 2019-04-19 |
| 發明(設計)人: | 阿明·克里斯特 | 申請(專利權)人: | 塞夫霍蘭德有限公司 |
| 主分類號: | B60B35/08 | 分類號: | B60B35/08 |
| 代理公司: | 北京信慧永光知識產權代理有限責任公司 11290 | 代理人: | 王新春;曹正建 |
| 地址: | 德國泊*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 單元 | ||
本發明涉及一種軸單元,包括軸管和短軸,其中所述短軸在一些區域中相對于短軸軸線旋轉對稱,并且包括基本上平行于所述短軸軸線延伸的通道,其中所述短軸包括具有用于形成與所述通道之間的流體密封連接的配合幾何結構的第一連接部,其中所述軸管關于管的軸線基本上旋轉對稱,以及其中所述軸管和所述短軸通過橫向構件彼此固定,使得所述管的軸線和所述短軸軸線彼此間隔開。
技術領域
本發明涉及一種特別是用于商用車輛的軸單元。
背景技術
軸單元在現有技術中是充分已知的。此外,還已知的是,在軸單元的車輪懸架的區域中安裝有諸如液壓單輪驅動器等附加馬達,從而例如能夠在連接牽引車輛的情況下操縱拖車,或者例如能夠在陡坡上和/或重負載的情況下將附加驅動力傳遞到各個車輪。在過去,這里已經實現了以下這種極大的改進:將向附加驅動器供應相應液壓流體所必需的管線集成在剛性軸的軸身中。由于液壓管線有利地需要通過車輪懸架的非旋轉部分來通向附加電機,并且液壓管線未集成在軸身中,迄今為止這種情況導致了需要相當大的安裝空間的極其復雜、易于發生故障的管線配置,所以當前使用了能夠容納液壓管線的軸身(實心材料制成的軸身)。然而,已經證明了這些軸身是非常不利的,因為它們具有非常高的重量。此外,在實心軸身中引入縱向鉆孔會產生非常高的制造成本。因此,需要就減輕具有集成液壓管線的軸身的重量方面以及簡化這種軸身的制造方面進行改進。
發明內容
本發明的目的是提供一種軸單元,其能夠實現較輕的重量和較簡單的制造,并且同時滿足在強度和耐久性方面的高要求。
這個目的通過如下所述的軸單元來實現。在下文中顯現出了本發明的進一步優點和特征。
根據本發明,所述軸單元包括軸管和短軸,其中所述短軸形成為在一些區域中相對于短軸軸線旋轉對稱,并且具有基本上平行于所述短軸軸線延伸的通道,其中所述短軸包括具有用于形成與所述通道之間的流體密封連接的配合幾何結構的第一連接部,其中所述軸管形成為關于管的軸線基本上旋轉對稱,以及其中所述軸管和所述短軸通過橫向構件彼此固定或優選相對于彼此固定或特別地彼此直接地或間接地固定,使得所述管的軸線與所述短軸軸線彼此間隔開。軸單元特別包括空心體形式的軸管,該軸管的沿縱向方向配置的一個端部固定到橫向構件上,或者特別地并入橫向構件中。此外,軸單元還包括形成為在一些區域中旋轉對稱并且特別用于將車輪或車輪軸承固定在適當位置的短軸。短軸固定在橫向構件上或特別地并入橫向構件中。在可選的優選實施方案中,橫向構件與軸管形成為一件。可選擇地并且優選地,橫向構件與短軸形成為一件。在每種情況下的另一個元件(軸管或短軸)都可以以相應的方式固定在橫向構件上。短軸具有特別用于引導液壓流體的通道。通道特別形成為延伸穿過短軸的縱向孔。這里,通道的第一端部特別地配置在短軸的第一連接部中,并且通道的第二端部特別地配置在短軸的相對側或橫向構件的遠離短軸的那一側。短軸形成為至少在一些區域中關于短軸軸線旋轉對稱,其中特別地通道同樣基本上沿著短軸軸線(優選平行于短軸軸線)延伸。此外,優選地,軸管特別地形成為在一些區域中關于管的軸線旋轉對稱。這里,橫向構件的基本功能是將軸管和短軸相對于彼此配置成使得短軸軸線與管的軸線彼此間隔開。這里,特別優選地,管的軸線和短軸軸線彼此平行地延伸,由此根據本發明的軸單元可以特別容易地集成在現有的底盤系統中。有利地,短軸軸線與管的軸線之間的間距確保了不必橫向于短軸軸線或橫向于管的軸線從短軸或軸管引出與通道的流體連接部,從而防止了顯著的局部強度損傷。可以有利地實現:其中引入通道的短軸構造成特別短,并且與第一連接部相對的第二連接部未配置在軸管中,而是配置在橫向構件或短軸的端面上。因此,這產生了用于向通道供應液壓流體的具有特別良好的可接近性的連接部。此外,優選地,軸管可以設計成具有空心體的簡單圓筒管,由此與現有技術中已知的軸單元相比,可以顯著地減輕重量。已經表明,為了獲得所需的強度,短軸應當設計成實心體,其中例如通過機械加工工藝或者特別地還在軸身的鑄造期間在短軸中形成通道。這里,為了減輕整個軸單元的重量,希望將軸單元的形成為實心體的區域的比例保持為盡可能得低。鑒于在軸單元中引入通道所需的切削工具僅需要覆蓋短軸的長度并且不長于形成為實心體的整個軸的至少一半長度的的事實(如以前的情況),同樣有利地就這方面對軸單元的制造進行簡化。在本發明的范圍內,軸管關于管的軸線基本上旋轉對稱的形式還特別包括軸管從圓形形式的偏差,從而使得在本發明的范圍內,還可以使用例如形成為相對于延伸穿過管的軸線的平面呈平面對稱或者例如相對于在管的軸線中彼此相交的兩個平面呈平面對稱的軸管。
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