[發(fā)明專利]軌道車輪與軌道車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201580051838.6
• 申請日: 2015-07-27
• 公開（公告）號: CN106715142B
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 福爾克爾·格登科
• 申請（專利權(quán)）人: 康蒂泰克空氣彈簧系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B60B17/00
• 分類號: B60B17/00
• 代理公司: 北京天昊聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11112
• 代理人: 張凱;周林蓉

1.一種軌道車輪(2)，具有

-一個環(huán)形的輪胎(4)，

-一個圓柱形輪體(6)，該圓柱形輪體與該輪胎(4)同軸安排并且具有一個車橋輪轂(8)，以及

-一個環(huán)形的彈簧體(10)，該彈簧體在預(yù)應(yīng)力下在該軌道車輪(2)的徑向方向R上在該輪胎(4)與該輪體(6)之間延伸，以便將該輪胎(4)彈性地支撐在該輪體(6)上，

其特征在于，

-該彈簧體(10)在其軸向端側(cè)(12，14)中的至少一個軸向端側(cè)處具有在該軌道車輪(2)的軸向方向A上凸出的接片(16)，

-該輪胎(4)和/或該輪體(6)具有至少一個在徑向方向R上延伸的套環(huán)(18)，該彈簧體的這些所述的端側(cè)(12，14)貼靠在該套環(huán)處，其中，該套環(huán)或每個套環(huán)(18)在其朝向該彈簧體(10)的軸向端側(cè)(20)處具有凹槽(22)，這些凹槽分別由在該軌道車輪(2)的圓周方向U上相對安排的兩個支承面(24)限制，并且

-將這些接片(16)嵌入這些凹槽(22)中，以便形成形狀配合的連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輪(2)，其特征在于，這些接片(16)構(gòu)成該彈簧體(10)的一個組成部分。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輪(2)，其特征在于，該彈簧體(10)在其在軸向方向A上相對安排的端側(cè)(12，14)之間構(gòu)型為圓環(huán)形的。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輪(2)，其特征在于，這些接片(16)在該軌道車輪(2)的圓周方向U上彼此間隔開。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輪(2)，其特征在于，該彈簧體(10)在該軌道車輪(2)的圓周方向U上分段，其中，該彈簧體(10)的每個片段(26)與這些接片(16)之一相關(guān)聯(lián)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輪(2)，其特征在于，該彈簧體(10)在兩個相對安排的軸向的端側(cè)(12，14)處具有接片(16)，這些接片相應(yīng)地在該軌道車輪(2)的軸向方向A上凸出。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輪(2)，其特征在于，該彈簧體(10)構(gòu)型為關(guān)于該軌道車輪(2)的徑向平面E鏡像對稱。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輪(2)，其特征在于，這些接片(16)和這些凹槽(22)通過在圓周方向U上不連續(xù)的輪廓形成。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的軌道車輪(2)，其特征在于，這些接片(16)和這些凹槽(22)通過在圓周方向U上連續(xù)的輪廓形成。

10.軌道車輛，具有用作底盤的車架，該車架具有至少一個車橋和能夠旋轉(zhuǎn)地支承在該車橋處的軌道車輪(2)，其特征在于，這些軌道車輪(2)分別根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項構(gòu)型。