[發明專利]用于內燃機的閥座嵌件

有效

• 申請號: 201580051146.1
• 申請日: 2015-08-26
• 公開（公告）號: CN106715846B
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: D·米爾德;F·威特
• 申請（專利權）人: 卡特彼勒發動機有限及兩合公司
• 主分類號: F01L3/22
• 分類號: F01L3/22;F01L3/18
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;馬江立

一種用于內燃機(100)的汽缸蓋(104)的閥座嵌件(10A、10B、10C)包括：環狀主體(20)，其限定通路(22)用于使得流體沿著軸向方向(Z)從閥座嵌件(10A、10B、10C)的入口側(24)至出口側(26)通過該主體(20)，其中該主體(20)包括具有第一接觸表面部分(42)和閥密封表面部分(46)的入口側部分(32)，具有第二接觸表面部分(48)的出口側部分(34)，以及拱形部分(36)，其入口側部分(32)軸向地延伸至出口側部分(34)且材料厚度從入口側部分(32)朝出口側部分(34)直至位于拱形部分(36)中靠近出口側部分(34)的一半中的最小厚度軸向位置(P)降低。由此，可提供閥座嵌件(10A、10B、10C)的更耐負載結構。

技術領域

本發明大體上涉及一種內燃機的閥，并且更具體地涉及一種用于內燃機的閥的閥座嵌件。

背景技術

進氣閥和排氣閥的正確功能性對于運行內燃機而言是至關重要的。然而，具體地，閥軸和閥座經受諸如高溫和強烈廢氣成分的不利條件。盡管存在這些不利條件，長的壽命時間是所需要的。在中速內燃機中，通常使用閥座嵌件，其按壓配合或收縮配合至汽缸蓋的相應閥開口中。

具體對于排氣閥，閥座嵌件配置成連同汽缸蓋的開口的側壁形成圓周冷卻通道。冷卻通道連接至發動機冷卻回路并且對閥座嵌件提供冷卻以及在閥的關閉狀態中經由閥軸的底部部分與閥座的接觸間接地對該閥軸的底部部分提供冷卻。

本發明至少部分涉及改進或克服現有技術的一個或多個方面。

發明內容

一方面，一種用于內燃機的汽缸蓋的閥座嵌件包括環狀主體，其限定通路用于使地流體沿著軸向方向從該閥座嵌件的入口側至出口側通過該主體。該主體包括入口側部分，其具有第一接觸表面部分、鄰接表面部分以及閥密封表面部分。該主體進一步包括具有第二接觸表面部分的出口側部分，以及拱形部分，該拱形部分從該入口側部分軸向地延伸至該出口側部分且材料厚度從該入口側部分朝該出口側部分降低直至位于該拱形部分中靠近該出口側部分的一半中的最小厚度軸向位置。

另一方面，一種用于內燃機的汽缸蓋的閥座嵌件包括環狀主體，其限定通路用于使得流體沿著軸向方向從入口側至出口側通過該主體，其中該主體包括入口側部分，其具有用于在安裝狀態中形成與汽缸蓋的第一密封接觸的第一接觸表面部分、用于在安裝于該汽缸蓋處時限定該位置的鄰接表面部分以及適用于閥軸的閥密封表面部分；出口側部分，其具有用于在安裝狀態中形成與汽缸蓋的第二密封接觸的第二接觸表面部分，以及在徑向方向上從該通路界定冷卻通道的拱形部分，其中在閥座嵌件的安裝狀態中，該冷卻通道形成在該閥座嵌件與該汽缸蓋之間，且其中該拱形部分的材料厚度在軸向方向上從入口側沿著該拱形部分的至少60％降低。

另一方面，一種用于具有多個汽缸的燃燒發動機的改裝方法包括將如上所述的閥座嵌件附接至內燃機的汽缸蓋的排氣開口的步驟，該多個汽缸中的每一個與至少一個排氣閥相關聯。

通過以下描述和附圖，本發明的其它特征和方面將顯而易見。

附圖說明

圖1是燃燒發動機的示意橫截面圖；

圖2是穿過諸如圖1中所示的燃燒發動機的進氣閥和排氣閥的示意橫截面圖；

圖3是閥座嵌件的第一實施例的示意橫截面的圖示。

圖4是安裝至汽缸蓋的閥座嵌件的第二實施例的示意橫截面圖；以及

圖5是閥座嵌件的第三實施例的示意部分三維視圖。

具體實施方式

下文是本發明的示例性實施例的詳細說明。本文所述且附圖中所說明的示例性實施例旨在教導本發明的原理，使得本領域一般技術人員在許多不同環境中且對于許多不同應用實施并且使用本發明。因此，示例性實施例不旨在并且不應當視為專利保護范圍的限制描述。實情是，專利保護范圍應當由所附權利要求書限定。