[發(fā)明專利]用于機(jī)動車的齒條轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201580050992.1
• 申請日: 2015-07-15
• 公開（公告）號: CN106715241B
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: E·施潘;R·克洛赫;N·尼爾根;R·馮拉爾
• 申請（專利權(quán)）人: TRW汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D3/12
• 分類號: B62D3/12
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 俞海舟

1.用于機(jī)動車的齒條轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其包括：

具有縱軸線(X)的齒條(20)；

齒條殼體(30)，所述齒條(20)在該齒條殼體中在構(gòu)成在齒條殼體(30)中的兩個終端止擋之間可軸向移動地引導(dǎo)，所述齒條殼體(30)包括第一支承面(40)和第二支承面(44)；以及

至少一個用于所述齒條(20)的、容納在齒條殼體(30)中的終端止擋-阻尼組件(32)，

其中，終端止擋-阻尼組件(32)包括用于阻尼齒條轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(10)到終端止擋的運(yùn)動的壓縮體(34)以及止擋元件(36)，該止擋元件(36)能沿第一軸向方向(38)和/或第二軸向方向(42)相對于齒條殼體(30)受限制地移動地裝配在齒條殼體(30)上，并且

其中，止擋元件(36)在第一軸向終端位置中至少部分地通過壓縮體(34)支承在齒條殼體(30)的第一支承面(40)上，

其特征在于，所述止擋元件(36)在相反的第二軸向終端位置中支承在齒條殼體(30)的第二支承面(44)上，已裝配的所述止擋元件(36)的軸向移動通過齒條殼體(30)的第一支承面(40)和第二支承面(44)限制，其中，止擋元件(36)在其第一軸向終端位置中貼靠在第一支承面(40)上并且在其相反的第二軸向終端位置中貼靠在第二支承面(44)上，所述止擋元件(36)具有可彈性變形的卡鎖元件(48)并且與齒條殼體(30)構(gòu)成卡鎖連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒條轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述止擋元件(36)是接觸環(huán)，該接觸環(huán)在齒條轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(10)的軸向終端止擋位置中在端側(cè)與齒條(20)或與同該齒條(20)固定連接的構(gòu)件(60)接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒條轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述齒條殼體(30)具有用于容納齒條(20)的圓柱形的開口(50)，其中，在所述開口(50)中構(gòu)造有至少一個徑向的空隙部(52)，所述止擋元件(36)的卡鎖元件(48)延伸到該空隙部中。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒條轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述徑向的空隙部(52)在齒條殼體(30)的開口(50)中構(gòu)造為環(huán)繞的槽，并且該槽的槽側(cè)面(54)形成所述第二支承面(44)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的齒條轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一支承面(40)和/或所述第二支承面(44)大致垂直于縱軸線(X)延伸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的齒條轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，已裝配的所述止擋元件(36)通過壓縮體(34)軸向地被預(yù)緊抵靠所述第二支承面(44)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的齒條轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述壓縮體(34)容納在止擋元件(36)的端側(cè)的軸向凹部(46)中并且軸向地伸出于止擋元件(36)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的齒條轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述止擋元件(36)構(gòu)造為輔助支承件并且限制齒條(20)的彎曲。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的齒條轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述止擋元件(36)關(guān)于縱軸線(X)基本上無相對轉(zhuǎn)動地固定在齒條殼體(30)中。

10.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的齒條轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述止擋元件(36)是塑料環(huán)。

11.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的齒條轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述壓縮體(34)以及所述止擋元件(36)構(gòu)造成環(huán)形的并且與縱軸線(X)設(shè)置成同中心的。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的齒條轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述環(huán)形的止擋元件(36)的內(nèi)徑(d₃₆)小于所述環(huán)形的壓縮體(34)的內(nèi)徑(d₃₄)。

13.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的齒條轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述壓縮體(34)由彈性體制成。

14.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的齒條轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述壓縮體(34)與所述止擋元件(36)摩擦鎖合地連接和/或粘接和/或鎖緊。